1号路上跨镇胜高速大桥T梁预制施工方案培训.doc

经果经济开发区南北1号路上跨镇胜高速大桥 T梁预制架设施工方案 工程概况 经果经济开发区南北1号路上跨镇胜高速大桥，大桥起点K1+845.357，终点K1+914.857，桥梁全长69.5m，共计2跨30mT梁，30m后张法预应力砼预制T梁共28片，所有T梁由预制场统一预制。预制场设80T移梁龙门吊两台，模板安装及拆除均由龙门吊来完成。预制场设在大桥0#台方向的路基上 T梁预制与吊装流程图 主要施工设备及工程数量 施工设备 序号 设备名称 规格型号 数量 1 轨道式龙门吊 120t 2组 2 汽车吊 25t 1台 3 架桥机 40m-120T 1台 4 发电机 150KW 1台 5 千斤顶 ycw250 4只 6 高压油泵 Zb4/500 2台 7 压浆泵 Hp-300 1台 8 T梁钢模板 套 2 9 交流电焊机 A300、30KVA 2台 10 钢筋调直机 TQ-14、3KV 1 11 钢筋弯曲机 WJ-40、3KW 1 12 钢筋切断机 TQ-14、3 1 13 附着式震动器 ZN35、1.1KW 10 13 插入式震动器 H26*30/50、1.1-1.5 4 工程数量 序号 设备名称 规格型号 数量 1 C50砼 M3 807 2 钢绞线Φ15.2mm t 30.704 3 SBG-85塑料波纹管 m 2477 4 OVM.15A-10锚具 套 32 OVM.15A-11锚具 套 136 5 钢筋 t 181.129 二、T梁预制施工方法 T梁预制施工工艺流程见《后张预应力T梁施工工艺框图》。 1、施工准备 （1）台座及临时设施设置 详见T梁台座施工方案 （2）龙门吊设置 龙门吊可用作移梁、混凝土吊装和支立、拆除模板。龙门吊两侧轨道底座采用C20混凝土，轨道间距21m，走行轮采用双轮对、电力牵引；上部采用六四式军用梁作横梁，两片一组，两组中间间隔80cm，用以作为电动卷扬机走行空间。在六四梁跨中用加强型三角及弦杆连接以提高抗弯能力；立柱采用八三轻墩杆件。 2、钢筋、钢绞线加工及安装 （1）钢筋、钢铰线进场后应先查验出厂质量证明书，然后取样检验，合格后才能投入使用。进场钢筋存放必须进行垫高，钢筋存放、加工均在钢筋棚内。 （2）钢筋集中在钢筋加工场采用切割机切断、弯曲机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎。首先在台座上精确放样，设置梁底预埋钢板，并放置与梁体同标号的砼垫块，以使钢筋与台座隔离。先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋，后绑扎竖向和纵向腹筋，波纹管定位后绑扎顶板钢筋。在绑扎时为提高骨架的稳定性和刚度，用钢管或Φ28钢筋作三角支撑，用Φ12钢筋点焊加强腹板刚度。 （3）钢绞线采用砂轮切割机下料，人工编束。编束时采用20号铁丝绑扎，间距1-1.5m，编束时应先将钢铰线理顺，并尽量使钢铰线松紧一致。 3、预应力制孔 （1）本合同段30m预制梁制孔全部采用SBG塑料圆波纹管，外购波纺管质量应符合《预应力混凝土桥梁用塑料波纺管》（JT/T529-2004)的有关要求，在使用前应仔细检查，确保波纹管没有油污、泥土、压痕、裂口等影响使用的问题，搭接长度为20～30cm，并用胶带密封。 锚垫板，喇叭管及螺旋筋采用厂家供应的定型产品。 （2）波纹管的安装以底模为基准，按钢绞线坐标在侧模上划线，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用粗铁丝扎牢波纹管，直线段100cm一道定位筋，曲线段加密至50cm，以保证其设计位置，且在砼浇筑过程中不发生位移。 当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，适当调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。 4、模板制作与安装 底模：在砼台座上铺设σ=3mm钢板，两侧加焊∠30×30×3角钢定位，角钢定位用埋入台座砼内的φ8钢筋焊接牢固。 T梁模板采用大块拼装定型钢模板，由模板厂统一定制。预制梁底模采用3mm钢板，侧模采用5mm厚钢模板，纵肋、竖肋、框架和立柱分别采用［12和［14槽钢。模板加固采用对拉杆加固。 模板安装采用龙门吊完成，自中间向两端进行，调模时，由于模板比较规则，吊线垂靠模板底角的三角形木楔逐块调整竖直，模内尺寸由两端模板调整好后，中间模板依次对齐。模板应拼装严密，加固牢固。模板最大拼缝控制在1mm以内，错台控制在1mm之内。 立模顺序：打磨、涂脱模剂——粘接缝止浆双面胶——安装侧模——安装端模——模板加固。 5、砼的浇筑、养护、拆模 （1）浇筑混凝土前，对模板进行全面检查，确保波纹管、锚垫板、螺旋筋等位置准确，定位牢固。同时检查伸缩缝、护栏、支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量。 （2）砼采用商品砼，龙门吊提升灌注，平板式、插入