2013年一级建造师考试 市政公用工程管理与实务 个人学习笔记 1K413000 城市轨道交通工程.docVIP

1K 城市轨道交通工程结构与特点 掌握地铁车站结构与特点。 地铁车站形式与结构组成 地铁车站形式分类 根据位置：高架车站、地面车站、地下车站。 根据运营性质：中间站、区域站；换乘站；枢纽站；联运站；终点站。 站台：岛式；侧式；岛侧混合式 构造组成 车站主体、出入口及通道、通风道、地面停车亭。 施工方法工艺选择 明挖法 明挖法：先向下挖基坑，在由下而上建造主体结构及其防水措施，最火回填土并恢复路面。 在地面交通和环境条件允许的情况，应尽可能采用明挖法。 盖挖法 盖挖法是先盖后挖，即先以临时路面或结构顶板维持地面畅通，在向下支护的施工方法。 盖挖法可尽快恢复地面，对周边环境及道路交通影响小。 盖挖法可分为盖挖顺作发、盖挖逆作法及盖挖半逆作法，目前最多采用盖挖半逆作法。采用逆作法和半逆作法都要注意混凝土施工缝的处理问题。 喷锚暗挖法 新奥法：新奥法利用围岩的自承力，浅埋暗挖法基本上不考虑围岩的自承立，这是两者的主要区别 浅埋暗挖法：以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，按照18字原则（管超前，严注浆、短开挖，强支护，快封闭，勤测量）进行隧道设计和施工。 不同施工方法地铁结构 明挖法施工的地铁车站结构 1、矩形框架结构：顶板和楼板、底板、侧墙、立柱。 2、拱形结构：墙脚与底板之间采用铰接。 盖挖法施工的车站结构 多采用矩形框架结构 喷锚暗挖法的车站结构 可采用