船舶专业上船实习总结精选 .doc

船舶专业上船实习总结 姓名：邵礼光 学号：084120222 实习概况： 1、实习时间和地点 实习时间: 本次实习定于2010年7月8日 实习地点：舟山海峡汽车轮渡有限公司所属轮渡船舶 2、实习内容 1) 了解实习船舶的航行概况和船舶的结构概况以及船舶的性能、驾驶台等情况。 2) 熟悉机舱的布局和轮机部位各层面的布置，并要求理解为何这样布置。 3) 掌握船舶动力系统的组成和作用。 4) 掌握船舶各类辅机的工况和作用。 5) 掌握船舶电气的组成和作用。 6) 熟悉机舱自动化。 7) 机修工艺。 8) 轮机管理及操作工程。 9) 基本操作技能。 一、 船舶基本参数概况： 舟渡17号客滚船总长，垂线间长，型宽，型深，设计吃水，空载时，前面吃水，后面吃水。上甲板至过道甲板，过到甲板至旅客甲板，旅客甲板至驾驶甲板，驾驶甲板至罗经平台。 舟渡17号客滚船总吨位1814T，载重吨位332T，净吨934T，载客人数442人，船员18人。设计航速节，续航能力1720海里，耗油量29公斤/海里。舟渡12号客滚船为双机双桨型，主机类型为G6300-613型中速柴油机，燃油类型0#柴油。 舟渡17号客滚船甲板分为四层：过道甲板，主甲板，驾驶甲板和旅客甲板。 二、 船舶性能及概况： 浮性——船舶在一定载重量下漂浮而不致沉没的能力； 稳性——船舶在受到风浪等外力干扰时发生倾侧，当这些外力停止作用后能够回复到原来的平衡位置而不致倾覆的能力； 抗沉性——船舶在一舱或数舱破损进水后，仍然具有必要的浮性和稳性而不致沉没或倾覆的能力； 快速性——船舶在主机功率一定的情况下能够达到最大的航速或在航速一定的情况下所需的主机功率最低的性能； 耐波性——船舶在风浪中航行时产生各种摇荡运动，以及在砰击、甲板上浪、失速等情况下，仍能维持一定航速和安全航行的性能； 操纵性——船舶按驾驶者的意图通过操纵装置保持或改变其运动状态的性能，它包括船舶的航向稳定性和回转性。 三、 船舶动力装置： 船舶主机，即船舶动力装置，为船舶提供推进动力的主机及其附属设备，是全船的心脏。 左主机： 型号：66300ZG6B 标准功率：1103kw 转速：500r/min 行程：300mm 缸径：300mm 超负荷功率：1213kw 转速515r/min 净重量：17500kg 右主机： 型号：66300ZG7B 标准功率：1103kw 转速：500r/min 行程：300mm 缸径：300mm 超负荷功率：1213kw 转速515r/min 净重量：17500kg 减速箱： 型号：GWC42_4500 输入功率：550kw 输出：1103kw 减速比2/1 型油水分离机 标准分离量：1500升/小时 分离筒转速：6930转/分 重量：230公斤 COOLER冷却器 通径80mm 减温65-80t 根据用途不同，对柴油机的要求也不同，因而柴油机的类型很多。按工作循环可分四冲程机和二冲程机两类。在二冲程柴油机中，按换气形式又可分为弯流扫气型和直流扫气型；按是否增压可分为非增压和增压柴油机；按曲轴转速可分为低速、中速和高速柴油机；按结构可分为筒形活塞式和十字头式柴油机；按气缸排列形式可分为直列式和V型柴油机；按正车旋转方向可分为右旋机和左旋机；按是否可倒转可分为可逆转和不可逆转柴油机等。 四、 船舶辅机概况： 舵机的工况：在航行中，船是利用舵的作用，来保持航向，以抗击风浪和水流的干扰作用；或是利用舵作用来改变其航向，以适应弯曲的航道及船舶避让等。 对舵机的要求：舵机是保证船舶安全航行的重要设备，我国“钢质海船入级与建造规范”根据“国际海上人命公约”，对舵机提出了明确的要求，其基本要求如下： 操作灵敏 在任何舵角下都能迅速地、准确地将舵转至给定陀角，并由舵角指示器示出。此外，舵机还应满足工作平稳、结构紧凑、便于维修管理等要求。 油水分离机 工作原理是：待分离净化的污油进入分离筒，利用待净化油中的油、水、杂质不同的密度，在离心力场中获得不同的离心力而进行分离，从分离筒净化的油用分离机上的净油输送泵输送到净油柜。 柴油机发电机组： 型号：CCFJ200J-W 频率：50HZ 额定功率：200kw 功率因数： 转速：1000r/min 额定电压：400V 额定电流：361A 三相四线制 变压器型号：CSGD-50 电气控制箱：