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钣金的施工流程和检验标准 安全施工： 工作时要将工作场地清理干净、以免其他杂物妨碍工作，并认真检查所用的工具，机具技术状况是否良好，连接是否牢固。 进行校正作业或适用车身校正平台时应正确夹持，固定，牵制，并适用适合的顶杆，拉具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。 在进行牵拉校正之前，应对车身内部和外部进行如下保护。 ①尽量取出内部部件，如座位，仪表台，等部件，以防烧伤。 ②焊接时用隔热材料盖住玻璃，座位，仪表台等部位，以防烧伤。 ③拆除车身外面部件，并用保护带保护好车身防止烧伤。 定期检查，设备是否完好，如有损坏应及时修复，决不带有安全隐患施工 喷漆的施工流程检验标准 喷漆前烤房处理，车间要清理干净，天气干燥时喷漆间需要喷水降尘，防止喷漆时车身脏点的产生。 设备除水处理，如气泵，漆袋，以手堵住袋口，然后放开，反复几次使得水汽排除气袋为止。漆工着防静电服帽子，护罩进入漆房施工 打磨处理需要喷漆的部分，注意接口和过渡处理。 喷漆面大概可分三个工序。 ①单工序—针对纯色漆 ②双工序—针对金属漆 ③三工序—针对白珍珠，变色漆 针对不同色漆，所喷漆面等施工工艺流程不同 喷漆后整理脏点，抛光处理，要求每平方尺2个以内的脏点。 检验标准： 保证后喷漆颜色与原车漆颜色一致。 保证漆面每平方尺不得超过2个脏点， 保证漆面抛光处理 把车洗干净交于客户验收。 更换机油的施工流程和检查标准。 安装三件套，打开机舱盖，安装垫布。 检查机油，冷却液液面高度。 检查车辆是否在空挡位置，启动发动机热车10分钟左右熄火。 打开机油加注口盖。 将举升壁及衬垫对准洗车上的各支持点。 将车辆开起，在车轮即将离开地面时再次检查举升机衬垫支撑情况，举起车后将举升机安全锁锁住。 松开放油螺栓，并用容器接好。 观察机油是否变质或有金属铁屑，否则应查明原因及时处理。 拆下机油滤清器，并用抹布清洁机油滤清器底座。 选择规定型号相同的机油滤清器。 检查新的滤清器密封圈是否有翘油变形现象，并在密封圈上涂抹机油 安装机油滤清器，并拧紧。 机油放干净后，清洁放油口及油底螺栓后拧紧螺栓。 放下车辆，根据车辆相应级别的机油，按标准油量加注机油，装到加油盖。 观察机油是否在标准刻度范围内。 启动发动机，检查机油滤清器，放油螺栓是否有漏油现象。 使车辆达到正常工作温度，熄火。 等待几分钟后重新检查机油油位，如有必要添加机油。 取下三件套及垫布，放下机舱盖。 注意事项： 1、换机油尽可能在热车状态下进行，尽可能把机油放干净。 2、换机油必须换机油滤清器。 3、机油要加入量要合适，以标准为确。 4、进行保养灯归零，复位，换油结束。 检验标准： 保证放油螺栓无渗漏。 保证机油滤清器清洁无渗漏。 保证机能清洁无杂物。 保证机油油位标准化 保证全车做检查。 四、更换火花塞的施工流程，和检查标准。 1、将火花塞上的高压线或点火线圈，依次拆下，并在原始位置坐上记号，以免安装错位，在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。 2、用专用套筒扳手依次拆下并取出火花塞，并依次排好。 3、安装时注意套筒的胶圈是否脱离火花塞，否则分缸线，或线圈安装不到位， 4、将火花塞顶部电极头植入套筒中，气缸体下滑，并轻轻旋至手感紧后，再适当加力拧紧1/4圈（在拧紧40度左右）此时的火花塞紧度已经合适。 5、安装分缸线或点火圈 6、启动发动机检查车辆是否有抖动现象，用专用检测设备，检查有无失火现象。 检验标准： 保证火花塞安装——距标准数据 保证火花塞点火触屏无伤。 线圈安装位置原车化 保证全车做检查 保证机舱清洁、无杂物。 五、更换防冻液的施工流程及检验标准 1、发动机熄火状态下，用湿毛巾轻轻拧松水箱盖排气，然后拿下水箱盖，打开水箱放水倒，放出防冻液。 2、将冷却系统侧漏仪中的专用水箱拧到水壶上，用压缩气体将水壶及水箱系统中防冻液全都排除，然后拧紧放水 3、加入防冻液，到标准刻度线（个别车型须边加注边放系统气体） 4、启动发动机，运转3-5分钟，这时冷却系统由于排除了部分空气，防冻液面将降低。需补充防冻液到标准刻度线为止。 5、检查液面以发动机静止、车辆冷却为准,在MAX与MIN之间。 检验标准： 保证防水堵无渗漏。 保证防冻液液面标准位置 保证机能清洁无杂物 保证全车做检查 六、更换制动液的施工流程和检验标准。 打开前机盖，打开制动液油壶盖，用抽油设备抽完壶内脏油，加入新制动液，车上坐上一人，将车升起，由远至近的原则，打开分泵放油螺丝，车上坐的人踩制动踏板，将脏油排出，直到干净油流出，拧紧螺丝，排放几次，依次各轮如上所做换完试车。 检验标准：液面干净，液位符合标准，踏板自由行程符合标准。 保证刹车片泵放油螺丝紧固清洁无渗漏 保证分泵油面无油污， 保证刹车距离标准化 保证机舱清洁无杂物 保证全车做检查