六标边施工边通车安全环保方案.docxVIP

全州（才湾）至资源（梅溪）公路工程NO.6合同段边施工边通车安全环保方案编制： 审核： 审批： 核工业长沙中南建设工程集团公司 2015年7月10日 为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程施工进度与效益，根据本项目施工特点，制定通车边施工安全环保专项方案。一、工程概况全州（才湾）至资源（梅溪）公路工程№6合同段，起点桩号K63+000，终点桩号K72+000，设计里程全长9.034Km。处在山岭重丘内，沿线地形起伏大，山势较为陡峭，山体无明显固定走向，深谷切割深，一般较狭窄，标段起屹地面最大高差约411.7米。项目采用二级公路技术标准建设，设计速度40km/h，路基宽度为8.5m，路面满铺，路基设计标高采用路面中线标高，路面横坡度为2.0％，路肩横坡为2.0%。本合同段K63+000-K72+000挖土方25.94万方，挖石方54.19万方，填方72.19万方。24cm水泥混凝土路面7.93万平方。排水及防护圬工约1.22万方。中桥二座118.4延米，盖板涵9座、圆管涵38座。沿线地势较陡，主要由深挖路堑、填方以及半填半挖等路基断面组成，路线纵坡较大，最大为7.00%。二、安全施工管理措施：1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。2、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人。经理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查安全员，工区设专（兼）职安全员。①根据施工组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。②严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。③每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。④坚持特殊工种持证上岗。⑤坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，工区每半个月检查一次，班组每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。⑥设立安全专项基金，对安全生产好的班组和个人给予奖励，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。⑦加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。⑧做好职工的定期教育及新工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人（包括民工）未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。坚持每个安全活动日的安全学习活动。规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下必须进行安全检查。⑨对检查发现的安全隐患，进行登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。 三、交通、安全防范与保护措施为了确保工程安全顺利，保障职工和沿线村民生命安全，及过往车辆的行车安全，在起点、终点及重要交通路口都设置安全交通警示牌、限速牌，并特制定本方案： 1、边通车边施工路段安全措施①、交叉口在施工点300米处设置“前方施工300米”标志，距离施工点50米处设置“道路施工”、“车辆慢行”标志，在距离施工点30米处设置“限速5公里”。②、路线与城区及村道相交处，在施工点50米处设置道路施工、车辆慢行标志，允许通行的交叉口在距离施工点10米设置“停车让行标志”。③、对于穿越集镇或村庄等人员集中和车辆交密集路段设置1.2米高硬隔离设施，其中外侧设置0.2米高的护脚条形基础，面向通车路段一侧隔离版面设置安全标语、文明施工用语。④、由于本施工段与道路交叉较多，因此交通管理的好坏，直接影响到行车安全及工程能否顺利进行。严格按照JTG F71-2006的标准设立交通安全标志，在施工车辆通行各路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示标牌，必要时在施工期间每天安排专人员在各主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集地段进行车辆的通行指挥，以确保行车及人员安全。另外要对路面进行清扫检查防治土石伤人。2、半幅通车路段保证措施①、在路面施工及附属工程施工期间，实行半幅通车半幅封闭施工，始终保证8.5米路基有半幅保证通行，中间设置黄色临时车道分隔线，禁止超车，限速通行辅车