燃机电厂交流--燃气轮机发电机组及其系统.pptVIP

排气扩散段 燃气轮机发电机组及其系统 燃气轮机发电机组及其系统 余热锅炉 燃气轮机发电机组及其系统 单轴布置 燃气轮机发电机组及其系统 双轴布置 燃气轮机发电机组及其系统 烟气和汽水流程图 燃气轮机发电机组及其系统 主要控制点 国内：20个月（主厂房第一方混凝土-168小时） 燃气轮机（8-10个月、巴基斯坦：就位后3-4个月点火） 基础移交 燃机吊装（到现场） 燃机找正就位、附属设备 发电机找正、本体管道安装、附属系统管道安装、排气段安装、燃机电子设备施工、进气系统 油系统冲洗、接线完成、开始静态调试到点火（3个月） 燃机罩壳、保温施工 天然气进场（调压站） 余热锅炉（10个月） 基础移交 钢结构（炉体框架） 受热面吊装、汽包吊装、烟囱、附属设备安装等 管道施工：炉膛管道、炉顶管道、辅助间管道等 水压试验 疏水、排污管道、安全阀安装、进气道、连接烟囱、密封焊等 保温施工：管道保温、炉体保温等 锅炉酸洗 吹管 * * * * 燃机电厂交流 燃气电厂汽水流程图 余热锅炉 燃气轮机发电机组及其系统 燃气电厂烟气流程图 燃机电厂交流 主要进度控制点 燃机电厂交流 燃气轮机发电机组及其系统 燃气轮机结构 燃气轮机发电机组组成 燃气轮机附属设备 燃气轮机发电机组及其系统 燃气轮机 燃气轮机是以空气和燃气作为工作介质（即工质）将其热能转换为机械能的高速旋转式动力机械。就是在燃烧器内将燃料的化学能转变为排气的热能，又将排气的热能部分转变成旋转机械能。 级别和出力、燃烧器排气温度有关;E级200MW、1250度；F级300MW、1350度;H级：380MW、1450度。 燃气轮机发电机组及其系统 压气机 燃烧室 透平 燃气轮机发电机组及其系统 燃气轮机发电机组及其系统 压气机 多级（16/17/18级）：轴流式、离心式、混流式空气压缩机（航空两级 压缩机：高压和低压） 压力比：11:1、18:1、20:1 F机型压气机出口压力：1.8MPa、温度：450度 燃气轮机发电机组及其系统 燃烧器 在燃烧室周围布置一圈（18个或2个） 燃烧室的作用一是通过化学反应,将燃料中蕴藏的化学能转化为工质的内能增加,保证工质在透平中膨胀作功的能力,同时维持透平入口的工质压力不降低（降低0.95-0.98）;二是作为燃气轮机的主要调节部件(燃机最基本的调节手段是改变进入燃烧室的燃料供应量),在机组负荷变动时即要保证自身的运行效率,还要保证整个机组顺利而高效的运转。与一般燃烧设备相比,燃烧室的工作过程具有高温(火焰最高温度高达2000℃左右)、高气流速度(燃烧区内高温燃气的平均速度约20～25m/s,出口处气流速度达120～170m/s)、高燃烧热强度(容积热强度高达13000kW/m3)、高过量空气系数、高燃烧效率(95%～99%)、燃烧反应速率远高于常规锅炉炉膛燃烧设备等特点。 按照功用可将压缩空气分为一次空气、冷却,它们均以一定的压力和流速进入燃烧室。一次空气经一次射流孔进入燃烧区与由喷嘴喷射出来的燃料混合、着火和燃烧生成1800℃～2000℃高温燃气,这部分空气约占进入燃烧室总空气量的25 %;冷却空气经火焰管壁面的冷却射流孔进入火焰筒的内壁,在火焰管内壁附近形成一个温度较低的冷却空气膜,以冷却火焰管壁;二次空气经火焰筒后段的混合射流孔射入来自燃烧区的高温烟气中,掺冷高温烟气,使其温度比较均匀地降低到透平前燃气设计初温。 燃气轮机发电机组及其系统 透平：一般4级叶片，涂层防护，第一级叶片900度。 叶片冷却：对流冷却、冲击冷却、气膜冷却、综合冷却 蓝色－－冷却空气去静叶片 绿色－－冷却空气去动叶片 燃气轮机发电机组及其系统 AE94.3 上海电气安莎尔多F级燃机为例： 压比：18.9 排气流量：713Kg/s（2567.437t/h） 排气温度：573.7度 排烟压力: 103.47 kPa.a 燃机单机出力：295MW 燃机单机效率：39% 燃气轮机发电机组及其系统 燃机有1/2-2/3的出力用在压气机。 驱动燃机发电机效率：37-40%。 驱动汽轮发电机效率：20-24%% 目前联合循环效率：58-63%，目标是65%。 联合循环含供热效率：70-75%。 优点：效率高、启动快（30min）、清洁 缺点：气源（整体煤气化联合循环发电系统IGCC）、技术（维护） 燃气轮机发电机组及其系统 燃气轮机发电机组辅助系统 燃机本体模块 防喘放风系统 气动模块：为燃机岛中需要使用压缩空气的阀门提供压缩空气。 冷却空气系统 燃烧室 润滑油和顶轴油系统 HCO模块 燃气模块 进气模块 液压油模块 排气模块：排气扩散段膨胀节、保温、与余热锅炉连接。 燃机疏水 压气机水洗 燃机