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交叉滚柱与滚道之间为线接触，接触应力分布于整个滚柱长度和滚道面宽度上，这就比点接触式接触应力小，从而延长了滚道面的疲劳寿命。滚动面是平面，比圆弧面容易制造，也容易达到加工精度和光洁度要求。 交叉滚柱滚盘对相邻构件的刚度及安装精度要求较高。否则滚盘受载时可能由于支持连接构件的变形，使滚柱与滚道出现边缘载荷，线接触变成点接触，引起应力集中。这样，就会很快划破道面、产生噪声、并降低其使用寿命。 交叉滚柱滚盘的优点是：结构紧凑、平面滚道加工方便，重量轻，高度小，使转台重心稍微降低，可提高整机稳定性。 二、单排滚珠滚盘 单排轻型滚珠滚盘（图10—14）的滚道为圆弧形曲面，滚珠与内外座圈的滚道为四点接触，如图10—15所示。这种滚盘滚珠与座圈的接触角 一般为45°，也可以有较大的接触角（ α=60°~70°）。在承受载荷时，由于滚珠受力大小与接触角 之间是正弦函数关系，所以外力越大，接触角 也随着增大。这样可使滚珠本身承受的法向力小一些，起一定的补偿作用。 这种单排滚珠滚盘是广为应用的一种结构型式，此一排滚珠承受并传递了不同的轴向载荷、径向载荷和倾覆力矩引起的载荷，这使滚盘一侧受到向上的作用力，另一侧受到数值更大的下压力。 这种滚盘采用单个隔离体，不用保持架。滚珠的安装方法有两种，如图10—16所示，一种是将座圈之一分成两半，另一种是使用径向装填孔，此孔在滚珠及隔离体装填完毕后，用紧配合的塞子堵住。采用装填孔法的成本低，且座圈未被剖分因而刚度高。 单排滚珠滚盘的优点是：结构紧凑、成本较低、重量较轻、并允许安装中的微小误差。 三、双排滚珠滚盘 图10—17为双排同径球滚珠滚盘，图10—18为双排异径球滚珠滚盘。 双排滚珠滚盘主要由上下两排滚珠、内外座圈、隔离体和密封装置、润滑装置等组成。内外座圈中之不带齿圈者，可作为上下可分式。在较大的轴向载荷和倾覆力矩作用下，其接触角能达90°(参看图10—17)，因此双排滚珠滚盘比同样大小和一圈中同样滚珠数目的单排滚珠滚盘的承载力要大得多。 双排滚珠滚盘在欧洲用得较多，整个看来因为成本较高应用不广。它比单排滚珠滚盘更适用于机体金属结构刚度较低的情况。当结构刚度较低时，在轴向力和倾覆力矩作用下，通过接触角传递轴向载荷时，产生的反力会引起单排滚珠滚盘滚道出现分离倾向。当座圈直径 与滚珠直径 间比值 / 较大时，刚度不足甚至引起座圈出现滚道边缘受载以至内外座圈分离损坏。因此，在 / 值较大而机体结构刚度又较差时，如要求结构轻巧的工程机械（如塔式起重机），可采用双排滚珠滚盘。 四、多排滚珠滚盘 图10—19为组合式滚柱滚盘，图10—20为组合式锥形滚柱滚盘。 组合式多排滚柱滚盘目前在国内很少使用，在国外却是广泛使用的一种新型滚盘。它等于在双排滚柱滚盘上增设一排承受径向载荷的滚柱，因此有三组滚道，零件较多，加工复杂。在整机尺寸较小时采用这种结构型式成本高，但尺寸较大时相对说来就经济些。图10—21表示承载能力相同的单排滚珠滚盘与多排滚柱滚盘断面尺寸的比较，显然后者断面较小、重量较轻。在尺寸较小时这些节省材料的优点不能补偿滚道和滚动体较多、制造成本较高的缺点。而尺寸较大时节约材料费用就比较重要。 从经济指标考虑，任何回转支承装置承受倾覆力矩的能力都是滚道直径平方的函数，而挖掘机主要的载荷就是倾覆力矩，所以，尽可能加大滚道直径是最经济的（图—22）。此外，大直径滚道还可以降低回转齿轮载荷和提高减速比。 目前国内主要采用的前三类。现根据其结构（图10—23）列出其主要性能参数于表10—1。 根据SKF—RKS的计算，如表10—1所示，在 及H相同的条件下（即重量及外形尺寸相同），四种型式的性能比值为； 静容量 动容量 如前所述，单排四点接触滚珠滚盘的全部钢球都可同时承受负荷，交叉滚柱滚盘只有1/2的滚柱承受负荷（指1：1排列时），双排滚珠滚盘也只有一半钢球承受负荷。因此，单排滚珠滚盘相当于把相邻交叉布置的两个滚柱合并成一个直径约为滚柱直径的1.4倍（约 倍，受限于高度方向）的钢球，也相当于把双排滚珠滚盘的上下两排负荷能力差的小直径钢球（因为高度H相同限制了双排球的直径）合并成一个大直径钢球，因而静容量 大大超过其他型式。动容量 之值，交叉滚柱滚盘最高，这是由于它是线接触，接触疲劳强度较高之故。因此，其结构虽对座圈变形、锥角误差、滚道精度较敏感，接触长度较难保证，仍广泛采用。 单排滚珠滚盘的滚道弧面半径R，一般建议R=0.52d0，组合后形成四点接触，如图10—15所示。 当滚道直径 、滚动体形状和布置方式相同时， 越大，其静容量和动容量之值越大。但 越大，其轴向高度H、座圈径向宽度也相应加大，自重也加大。而对于