(同济)宁波甬江北岸景观规划及城市设计.pptVIP

设计任务 设计任务 成果框架 1.现状背景 现状分析 现状分析 现状分析 现状分析 现状分析 现状分析 现状分析 现状分析 现状分析 现状分析 现状分析 现状分析 现状评述 上位规划解读 上位规划解读 上位规划解读 上位规划解读 上位规划解读 上位规划解读 上位规划解读 问题与任务 限制条件与工作重点 2.过程方案 方案比较 3.城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 城市设计 4.滨江景观设计 滨江景观规划 滨江景观规划 滨江景观规划 滨江景观规划 滨江景观规划 滨江景观规划 滨江景观规划 节点设计——市政公园 远期 节点设计——中大河闸口公园 作为重要的景观门户节点，在规划中被设计成一处有绿地及休闲服务设施所组成的滨水活动空间。公园具有重要的城市地标意义，具有城市滨水生活休闲功能与城市形象展示功能。 规划范围 本章节我们将根据任务书所明确的景观规划范围对滨江道路以南至甬江的滨江绿带区域进行重点研究与分析，为滨水绿地景观区域设定景观功能和布局特色。 规划目标 规划设计目标具体包括四个方面： 1）提升生态和环境水平：滨江绿地具有重要的生态学意义，因此景观规划设计首先以生态和环保为出发点。 2）结构稳定安全：滨江区域起着防洪泄洪和防止水土流失作用，其护岸稳定性具有至关重要的作用。 3）视觉景观美化：滨江景观是形成城市印象的重要景观元素之一，可通过景观规划设计强化其视觉美感，增强水系的个性和魅力。 4）提供可能的亲水空间：规划通过分析大众行为规律，合理分配亲水游憩岸线、进行滨水空间形态设计和断面设计，促进亲水行为的发生。 总体布局——两岸景观统筹 甬江两岸作为甬江整体景观构成的两个部分，在进行单侧岸线的景观规划设计时，应对其进行综合考虑。规划根据三江六岸控规所提出的景观策略、公共领域策略，以及本次规划的整体空间结构与景观敏感度分析推得两岸景观统筹策略。 区段设计——高教园区段 高教园区段（明海大道—东外环路）——科研、办公、休闲综合区 以宁波大学、体院为主体，形成城市主城区东部延伸带，成为集中体现高智、生态、活力、休闲等特色的区域。 区段设计——高教园区段 本区城市腹地主要为宁波大学用地。本次规划仅在原规划基础上结合现状使用情况对部分区域用地及功能进行完善。 高智创意区：前大河与甬江接近结合部，建设小型创意办公中心，是校际学生创业的试验平台，也是社会和学校交接的交流平台。 校际学生娱乐服务中心：校际结合部分，结合河道和原有村庄，设计打开公共商业和步行走廊。形成垂直于堤岸的公共带，同时丰富整个滨江高教段的功能和景观。 生态文化科技公园：规划要求利用高校文化资源，在宁波大学甬江弯头处设置面向社会开放的，吸引大众参与、互动的生态文化科技公园，其建筑可布局教育展示及滨江休闲商业。 城市滨江文化观光带：沿滨江绿地建设，与城市重要景观轴线相连，可布局特色餐饮等设施。 高智创意区 校际学生娱乐服务中心 滨江文化观光带 生态文化科技公园 区段设计——高教园区段 道路交通: 道路断面：本区滨江道路强化滨江非机动车道的设置。 停车场地：为满足滨江节点游赏需求，利用滨江绿地周边绿地设置临时停车场地。 慢行交通：结合滨江绿地、轨交站点、非机动车道与宁波大学内部开放空间，同时充分关注前大河沿线景观布道，建立联系各地块与滨江绿带的慢行交通体系。 滨江码头：本区在滨江文化观光带结合滨江观光平台设一处游艇码头，在生态科技公园甬江弯头设一处游艇码头；沿江改造保留的码头可作为水上游览交通的停靠点等。 轨交站点 城市道路 慢行交通 重点绿化 游船码头 观光平台 开放空间： 严格控制城市重要景观廊道区域的建设，使之成为城市公共活动的主要空间，规划建设的体育运动设施建议对社会开放。东外环路两侧预留宽度不小于30米的防护性景观廊道 高智创意区内前大河与甬江接近结合部，建议设置面积不小于200平方米的开放间空间。 绿地功能： 滨江文化观光带强化滨江观光及文化休闲餐饮的功能，弯头公园沿承宁大规划，建设成生态文化科技主题公园。本区桥头景观采用绿化连续布局方式，弱化近人视点桥头两侧差异。 结合万头公园建设的码头 区段设计——高教园区段 开发策略：本区