第八章-第二节-燃润油管理教案.ppt

* 武汉海事学校 杨界 * 燃油的铝和硅含量较高，采取的措施：①提高气缸油注油率。②降低缸套冷却水温度(如：从85℃降到75℃)。③尽可能降低扫气温度。④加强燃油沉淀柜和日用柜放残频率，最好放残回流到专用油舱，并供给锅炉使用。⑤起动全部分油机并联运行，缩短排渣周期。⑥如果燃油系统安装了细滤器，不要使其旁通。⑦燃油日用柜有高和低两个吸口，使用高位吸口去除燃油中铝和硅的最有效方法是在燃油系统中安装自动反冲洗细滤器(5～10μm)。 * 武汉海事学校 杨界 * 1.燃油中铝对柴油机零件的危险是_____。A、腐蚀磨损 B、颗粒磨损 C、粘着磨损 D、磨料磨损 武汉海事学校 杨界 * 武汉海事学校 杨界 * 第二节 燃润油管理 主讲 杨界 * 武汉海事学校 杨界 * 一、燃油的加装1.加油申请①船长会同轮机长根据航次任务，按公司(机务管理部门)规定的燃油规格，拟定加油计划，并向公司(或租家)提出加油申请。②船长接到公司(或租家)指定加油的港口及油品的规格、数量，并经轮机长确认后，船舶应及时回电确认。③船长应在船舶抵港前通过代理与油商联系并商定具体的加油时间和地点，并及时通知轮机长。 * 武汉海事学校 杨界 * 2.加油前的准备工作轮机长和主管轮机员根据加油数量及船舶储油情况，做好“详细受油计划书”。(1)轮机长组织召开由轮机部全体成员和驾驶部相关人员参加的加油准备会议。 * 武汉海事学校 杨界 * 会议内容：①通报“详细受油计划书”。②进行相关法律法规的学习及防污染操作教育。③根据加油港的具体情况，明确各自的职责和分工。(2)轮机长根据受油计划，书面通知大副加油的油舱及各油舱的加油量，以配合装货和水尺调整。(3)大管轮负责安排好受油中的使用工具、通信工具、警告牌、清洁油污材料(木屑、棉纱及化学药剂)、试水膏及其他用品，并逐一检查，确认无误。 * 武汉海事学校 杨界 * (4)主管轮机员根据受油计划进行必要的并舱，确认透气管、测量管的溢油池旋塞已关闭。(5)大副负责安排悬挂“禁止吸烟”的警告牌并备妥消防器材，严禁明火作业。(6)值班驾驶员根据港口的规定改挂指示标志。白天悬挂“B”信号旗，夜间开亮桅杆红灯等。(7)木匠或水手长负责加油前堵塞甲板疏水孔。(8)加油被供方延误，船长立即通知代理向供方提交滞期损失索赔通知，同时书面上报公司。 * 武汉海事学校 杨界 * 3.受油工作(1)加油前轮机长携同主管轮机员与供方代表商定事项：①燃油的规格、品种、数量是否符合要求。②确定装油的先后顺序。③最大泵油量(添装过程中泵油速度)及控制方法。④装油过程中的双方联系方法。⑤加油泵应急停止方法。 * 武汉海事学校 杨界 * ⑥轮机长亲自或指派主管轮机员与供油方代表一起测量并记录供油油驳的所有油舱或油罐的油位、油温和密度，计算出储油量；双方确认后，轮机长在供方提交的装前状况确认书签字。⑦装油开始前，提请供油方按正确方法提取油样⑧检查本船各有关阀门开关是否正确 * 武汉海事学校 杨界 * 1.加装燃油前轮机员与供油人员应商定： Ⅰ、加油数量及油质 Ⅱ、供油速度Ⅲ、联络信号 Ⅳ、确定各种油品装油次序A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B、Ⅰ+Ⅱ C、Ⅱ+Ⅲ D、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ * 武汉海事学校 杨界 * 2.下列工作中不是二管轮在燃油加装前应做的准备工作：Ⅰ、做好防污染工作Ⅱ、测量存油，并尽量并舱，以空舱受油Ⅲ、加装的数量和舱位告知大付Ⅳ、开妥油舱相关阀门，通知“木匠”堵塞落水孔Ⅴ、到油船上检查油的品种和流量计读数，商定联络信号A、Ⅲ B、Ⅰ C、Ⅳ D、Ⅲ和Ⅳ * 武汉海事学校 杨界 * 3.船舶加油时，如果出现下列哪些情况，则应立即停止加油______。Ⅰ、码头上起火； Ⅱ、船上失火； Ⅲ、出现大雾；Ⅳ、下雨雷电交加； Ⅴ、发现船边海面有油； Ⅵ、油面上升突然很慢。A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ * 武汉海事学校 杨界 * (2)加油中①开始泵油后，注意倾听装油管的油流声，检查装油舱透气管的透气情况，证实油确已装入指定的油舱中，并及时测量受油舱液面的变化情况。②在全部装油过程中，要勤测量③受油舱中的油已达到本舱容量的70％左右，应打开下一个受油舱的进口阀若干圈，防止溢油。④换装油舱时，先全开下一个受油舱的进口阀，然后关闭正在装油的受油舱的进口阀。 * 武汉