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《汽车机械基础》总复习 第一章 、绪论 第二章、静力学基础知识 第三章、材料力学基础知识 第四章、常用机构 第五章、带传动和链传动 第六章、齿轮传动和蜗轮蜗杆传动 第七章、轴和轴系 第八章、液压传动基础知识 1、机器、机构、机械、构件和零件概念 2、运动副的概念及应用特点 3、机械传动的分类 第一章、绪论 一、机器 1.机器的组成 如图所示为轿车的组成。可以看出，一台完整的机器一般由动力部分、传动部分、执行部分、控制部分和支撑及辅助部分组成。 机器的组成框架 动力部分 传动部分 执行部分 支撑及辅助 控制部分 电动机内燃机 机、电、气、液、计算机综和控制 直接完成工作任务 机箱、润滑、照明等 机构就是具有确定的相对运动的实物的组合，它的主要功用在于传递或转换运动形式，但它不能作机械功，也不能转换能量。 例如，内燃机中的活塞、连杆、曲轴、及机体组合成一个机构，通常称为活塞连杆机构，它能将活塞的往复移动转换为曲轴的转动。 二、机构 三、零件和构件 零件是机器中不可拆的制造的单元。如图所示内燃机连杆上的螺栓、连杆体、连杆盖等。 专用零件： 通用零件： 1.零件 螺栓 连杆盖 连杆体 2.构件 构件是机构中的运动单元体。如内燃机连杆。 二者关系：构件是运动的单元，而零件是制造的单元。构件可能由一个零件组成，也可能是几个零件的刚性组合。如内燃机连杆是一个构件，而它是由螺栓、连杆体、连杆盖等多个零件组成的。 螺栓 连杆盖 连杆体 绪论 构件和零件： 运动副:两构件直接接触并产生一定相对运动的联接，称为运动副。 当构件用运动副联接后，它们之间的某些独立运动将不能实现，这种对构件间相对运动的限制，称为约束。 四、运动副及其分类 运动副可按接触方式的不同分为两大类 1、低副 两构件通过面接触所组成的运动副称为低副。它包括转动副和移动副两种。 转动副 若运动副只允许两构件作相对回转，这种运动副称为转动副或铰链。 移动副 若运动副只允许两构件沿某一方向作相对移动，这种运动副称为移动副。 转动副和移动副的构件间的联接是面接触，传力时压强低，磨损小，使用寿命较长。 2、高副 两构件通过点或线组成的运动副，称为高副。 凸轮与从动件、轮齿与轮齿在接触处分别组成高副。 凸轮副 齿轮副 高副的构件间的联接是点或线接触，接触压强较大，易磨损，故使用寿命较短。 根据运动副的接触形式，运动副归为两类 1）低副：面接触的运动副。如 : 移动副 转动副 2）高副：点或线接触的运动副。 齿轮副 凸轮副 1、机械传动 2、液压传动 3、气动传动 4、电气传动 五、机械传动的分类 齿轮传动的特点是：齿轮传动平稳，传动比精确，工作可靠、效率高、寿命长，使用的功率、速度和尺寸范围大。 1、机械传动 皮带有良好的弹性，在工作中能缓和冲击和振动，运动平稳无噪音。载荷过大时皮带在轮上打滑，因而可以防止其他零件损坏，起安全保护作用。皮带是中间零件。它可以在一定范围内根据需要来选定长度，以适应中心距要求较大的工作条件。结构简单制造容易，安装和维修方便，成本较低。 缺点是：靠摩擦力传动，不能传递大功率。传动中有滑动，不能保持准确的传动比，效率较低。在传递同样大的圆周力时，外廓尺寸和轴上受力都比齿轮传动等啮合传动大。皮带磨损较快，寿命较短。 2、皮带传动 1，能保证准确的平均传动比； 2，传递的功率大，且张紧力小，传动的效率高，一般达到0.95-0.98； 3，能在低速重载和高温条件及露天等不良环境中工作； 4，链条的铰链磨损后，使链条节距变大，链条易脱落。 3、链传动 1）传力螺旋 —— 举重器、千斤顶、加压螺旋。特点：低速、间歇工作，传递轴向力大、自锁2）传导螺旋 —— 机床进给汇杠 — 传递运动和动力，特点：速度高、连续工作、精度高3）调整螺旋 —— 机床、仪器及测试装置中的微调螺旋。其特点是受力较小且不经常转动 螺旋传动 静力学基本概念及受力分析 第二章、静力学基础知识 23 一、力的概念： 定 义：物体间的相互作用 外效应：运动状态改变。(理力） 内效应：变形。（材力） 三要素：大小、方向、作用点。 力的图示： F P 文字符号： 第一节 静力学基本概念及受力分析 箭头，代表力的指向 力的作用线 线段长度代表力的大小 线段的起点或终点为力的作用点 24 三、静力学公理(公理与定律；定理、推理与推论） 1、公理一（二力平衡公理）： G F1 F2 若刚体受二力作用而平衡，则必、充条件为：此二力等值、反向、共线。 （1）适于刚体。 25 （2）二力构件（二