[建筑]下游河道开挖施工方案 修改的.doc

广东省乐昌峡水利枢纽拦河坝工程 拦河坝开挖施工方案 编制： 校核： 审核： 广东水电二局股份有限公司 乐昌峡拦河坝项目经理部 二○○九年七月十九日 拦河坝开挖 1.工程概况 乐昌峡水利枢纽工程位于广东省韶关市乐昌市境内北江支流武水乐昌峡河段内，坝址地处原京广线塘角火车站附近，下距乐昌市区约14km、韶关市区约81.4km。碾压混凝土重力坝，河床中央布置5孔溢流坝，每孔净宽12m，堰顶高程134. 8m，闸孔孔口尺寸为12mx10.7m。坝顶高程164.6m，最大坝高84.6m，坝顶长256.0m，其中溢流坝段长78.0m，左岸非溢流坝段长96.0m，右岸非溢流坝段长82.0m。 最大开挖高度。最大开挖高度。 河槽范围的建基面挖至弱风化岩层，岸坡部分的建基面挖至强风化岩层。坝基建基面的最上游端是0-3.975，最下游端是0+57.000米，大坝基础最大宽度61米。坝顶以上原地面坡度约35度。坝区内地层主要为寒武系八村群下亚群岩组和第四系坡残积、冲积层。坝区岩体为中厚层～厚层石英砂岩、变质粉细粒石英砂岩夹薄层状绢云母板岩。弱风化岩层的强度较高、岩体完整性较好。坝顶以上部分的边坡主要是全风化土，只是在坝顶至185米高程处是强风化岩。 根据施工总平面布置图的施工道路，结合开挖施工的需要，布置开挖施工道路。具体布置见《开挖施工道路平面布置图》和下表。 表2.1 施工道路布置表 编号 起迄部位 高程 长度 备注 1#路 过江大桥右岸桥台至右岸坝顶 114m~164m 700m 右岸上坝公路 2#路 过江大桥右岸桥台至右岸坝上游围堰 114m~140m 900m 3#路 过江大桥右岸桥台至导流洞进口 114m~110m 1000m 4#路 过江大桥右岸桥台至滑石排渣场 114m~128m 600m 5#路 过江大桥左岸桥台至左岸坝顶 114m~160m 800m 左岸上坝公路 6#路 过江大桥左岸桥台至杀鸡坑渣场 114m 1500m 7#路 左岸坝顶至旧铁路桥 160m~114m 350m 8#路 杀鸡坑渣场至鹅公带滑坡体 114m 1200m 9#路 下游围堰右岸至基坑 110m~80m 300m 10#路 右岸坝肩至右岸185m出渣平台 164m~185m 380m 施工运输道路 11#路 左岸坝肩至左岸195m出渣平台 164m~195m 450m 施工运输道路 5#路、1#路、11#路、10#路分别控制左岸及右岸坝顶以上土石方开挖； 7#路控制左岸▽165m~▽100m坝肩开挖；2#路和3#路控制右岸▽165m~▽100m坝肩开挖；▽100m以下坝基开挖利用9#路出渣。左岸开挖料通过7#路-6#路-8#路或通过6#路-8#路，可分别运输至鹅公带滑坡体、杀鸡坑弃渣场，经过5#或6#路-下游施工便桥-4#路可运渣至滑石排弃渣场。右岸坝肩开挖土料沿1#路运渣至滑石排弃渣场，石渣前期经1#路-下游施工便桥-6#路-8#路运输至鹅公带滑坡体，后期利用2#、3#路-上游围堰-6#路-8#路运输至鹅公带滑坡体。 3.土石方开挖分层及施工程序 3.1.土石方开挖分区及道路布设 根据现场实际情况分为个区进行开挖：左、右岸坝肩、一个施工区、右岸坝肩开挖同时进行。坝基部分施工在临时施工围堰后进行。 3.2.1施工资源准备 根据施工组织设计，组织施工所需的施工机械设备、施工材料、劳动力等资源按计划进场；组织专业技术人员研读设计文件，明确设计要求，制定必要的施工技术措施和安全、质量管理方案，编制详细的施工作业计划。 以业主提供的高程和平面控制网为基础，测设高程和平面施工控制网，并报监理单位审核批准；以施工控制网、设计图纸为依据，进行现场放样，测定开口线；在开口线范围内复测原地形图，报监理单位审核批准。在施工过程中，根据进度情况及时进行设计规格放样，以准确控制开挖尺寸。 开口线测定后，对开挖范围内的植被、坟地进行清理，植被废弃料按业主指定的方式进行处理。开挖坡顶截水天沟：主要采用PC200反铲挖掘机开挖坡顶截水天沟，对于挖掘设备难于到达的部位，用人工开挖，开挖渣土弃于坝区开口线之内，随坝基开挖弃渣运至弃渣场。 由于拦河坝开挖高差较大、坡度较陡，自卸车攀升比较困难。为方便施工左岸在▽195m高程，右岸在▽185m设置装料平台，自装料平台起每上升20m设置卸料平台一个，即左岸设置▽225m、▽245m、▽265、▽285m、▽305m、▽325m、▽345m 7个甩渣平台，右岸设置▽195m、▽215m、▽235m、▽255m、▽275m五个甩渣平台。甩渣至装料平台后由20T自卸车通过坝区施工道路运输至弃渣场。每卸料平台配置勾机进行甩