总平面图设计要点PPT.pptxVIP

总平面图设计要点;总图设计： 是针对基地内建设项目的总体设计，依据建设项目的使用功能要求和规划设计条件，在基地内外的现状条件和有关法规、规范的基础上，人为地组织与安排场地中各构成要素之间关系的活动。 主要表示整个建筑基地的总体布局，具体表达新建房屋的位置、朝向以及周围环境（原有建筑、交通道路、绿化、地形）基本情况的图样。 ;综合复杂性：基地内的一切要素及与城市、相临基地的关系，自然的要素，各专业的要求。 客观唯一性：没有相同的基地，没有相同的外部环境及内部条件，不可重复。 控制指导性：研究确定基地内各建设子项的基准条件和要求。 不可更改性：影响很大、非常致命。 总图设计还具有政策性、地方性、预见性等特点。 ;各类建筑工程项目用地的使用权属范围的边界线。;规划黄线是指对城市发展全局有影响的、城市规划中确定的、必须控制的城市基础设施用地的控制界线。 ;名词解释;注：▲必要指标；△选用指标。;《民用建筑设计通则》 4．1．2 基地应与道路红线相邻接，否则应设基地道路与道路红线所划定的城市道路相连接。基地内建筑面积小于或等于3000m2时，基地道路的宽度不应小于4m，基地内建筑面积大于3000m2且只有一条基地道路与城市道路相连接时，基地道路的宽度不应小于7m，若有两条以上基地道路与城市道路相连接时，基地道路的宽度不应小于4m。 4．1．5 基地机动车出人口位置应符合下列规定：1 与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m； 3 距地铁出人口、公共交通站台边缘不应小于15m；  ;《民用建筑设计通则》4.1.5 2 与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的最边缘线不应小于5m；;《民用建筑设计通则》4.1.5 4 距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出人口不应小于20m。;《民用建筑设计通则》 5.2.4 建筑基地内地下车库的出人口设置应符合下列要求： 1 地下车库出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡点不应小于7.50m； 2 地下车库出入口与道路垂直时，出人口与道路红线应保持不小于7.50m安全距离； 3 地下车库出入口与道路平行时，应经不小于7.50m长的缓冲车道汇入基地道路。;《民用建筑设计通则》 5.3.1 建筑基地地面和道路坡度应符合下列规定：1 基地地面坡度不应小于0.2％，地面坡度大于8％时宜分成台地，台地连接处应设挡墙或护坡；2 基地机动车道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于8％，其坡长不应大于200m，在个别路段可不大于11％，其坡长不应大于80m；在多雪严寒地区不应大于5％，其坡长不应大于600m；横坡应为1％～2％；3 基地非机动车道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于3％，其坡长不应大于50m；在多雪严寒地区不应大于2％，其坡长不应大于1OOm；横坡应为1％～2％；4 基地步行道的纵坡不应小于0.2％，亦不应大于8％，多雪严寒地区不应大于4％，横坡应为1％～2％；5 基地内人流活动的主要地段，应设置无障碍人行道。注：山地和丘陵地区竖向设计尚应符合有关规范的规定。 ;《城市居住区规划设计规范》 ?8.0.5.1?小区内主要道路至少应有两个出入口；居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；机动车道对外出入口间距不应小于150m。沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4m×4m的消防车通道。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道； 8.0.5.5 居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并应在尽端设不小于12m×12m的回车场地； 设置原因：过长的尽端路会影响行车视线，使车辆交会前不能及早采取避让措施，并影响到自行车与行人的正常通行，对消防、急救等车辆的紧急出入尤为不利，所以在正文条文中对居住区内尽端式道路长度作了规定，其最大长度一般为120m，尽端回车场尺寸，正文条文中提出的12m×12m是最小的控制值，用地有条件时最好按不同的回车方式安排相应规模的回车场 。 ;《城市居住区规划设计规范》 8.0.5.8 ?居住区内道路边缘至建筑物、构筑物的最小距离，应符合表8.0.5规定； 表8.0.5 道路边缘至建、构筑物最小距离(m)　 注： 居住区道路的边缘指红线； 小区路、组团路及宅间小路的边缘指路面边线。当小区路设有人行便道时，其道路边缘指便道边线。;《建筑设计防火规范》 ; 《建筑设计防火规范》 6.0.1 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160m。当建筑物沿街道部分的长度大于150m 或总长度大于220m 时，应设置穿过建筑物的消防车??。当确有困难时