汽车电器项目七汽车空调系统.ppt

项目七 汽车空调系统  一、汽车空调系统的功用和组成 2、汽车空调的组成 二、制冷剂和冷冻机油 1、制冷剂 制冷剂的种类很多，常用制冷剂的主要性质如表7-1 （1）制冷剂R12 2002年后出厂的汽车空调中已停止使用R12 。 （2）制冷剂R134a 制冷剂R134a是汽车空调R12的首选替代制冷剂，主要是由于R134a不含氯原子，对大气臭氧层无破坏作用，温室效应影响小，其热力性质稳定，与R12相近。 制冷剂R134a是目前汽车空调中的最普遍使用的制冷剂，利用其在不同压力和温度下的状态变化达到热交换的目的。 2、冷冻机油 制冷设备使用的润滑油一般称为冷冻机油，简称冷冻油。它是一种在高、低温工况下均能正常工作的特殊润滑油。 （1）冷冻机油的作用 （2）对冷冻机油的要求 （3）常用冷冻机油 R134a中常用的冷冻油主要有聚烃基乙二醇（PAG）和聚酯油（ESTER），其性能指标如表7-2。 三、汽车空调的分类 1、按驱动方式分类 按驱动方式分类汽车空调可分为非独立式汽车空调系统和独立式汽车空调系统。 （1）非独立式汽车空调 空调制冷压缩机由汽车本身的发动机驱动，汽车空调系统的制冷性能、工作稳定性受发动机工况的影响较大。 （2）独立式汽车空调 空调制冷压缩机由专用的空调发动机（也称副发动机）驱动，汽车空调系统的制冷性能、工作稳定性不受汽车主发动机工况的影响，工作稳定，制冷量大。 2、按蒸发器的布置方式分类 汽车空调按蒸发器的布置方式一般可分为： 仪表板式汽车空调 顶置式汽车空调。 课题二 汽车空调制冷系统 一、制冷系统的组成、分类和工作过程 1、压缩机 压缩机是制冷系统的动力源，由汽车发动机通过皮带驱动；其功用是对制冷剂加压并使制冷剂在系统内部循环流动 （1）曲轴连杆式压缩机 图7-6为曲柄连杆式压缩机结构示意图，主要由曲轴、活塞、连杆、气缸体、气缸盖、曲轴箱、吸气阀片、排气阀片和阀板等零件构成。 在曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞在气缸内作上下往复运动，在吸、排气阀的配合下，完成对制冷剂的吸入、压缩和输送的任务。其工作过程可分为 ： 1）压缩过程 2）排气过程 3）膨胀过程 4）吸气过程 （2）斜板式压缩机 如图7-8所示为斜板式压缩机结构图。斜板式压缩机为轴向活塞式压缩机，主要由压缩机主轴、斜板和活塞等零件组成。 2、电磁离合器 电磁离合器一般安装在压缩机的前端面，成为压缩机总成的一部分。电磁离合器的结构如图7-10所示，主要由压力板、皮带轮和电磁线圈等主要部件组成。 3、冷凝器 冷凝器是一种由管子和散热片组合起来的热交换器，其功用是将空调压缩机送来的高温、高压气态制冷剂中的热量散发到车外环境中，使制冷剂冷凝成高温、高压液体进入储液干燥器。 冷凝器由铜管(或铝管)与散热片组成，其结构形式主要有： 管片式 管带式 鳍片式等。 （1）管片式 （2）管带式 管带式冷凝器由多孔扁管和S形散热带而构成，结构如图7-13所示 （3）鳍片式 鳍片式冷凝器是在扁平的多通道表面直接铣出鳍片状散热片,然后装配成冷凝器总成，结构如图7-14所示。由于散热鳍片与管子为一整体，故散热性能好。 5、膨胀阀 膨胀阀又称为节流阀，汽车空调系统使用的膨胀阀为温度控制式膨胀阀，故又称为热力膨胀阀 1、内平衡式热力膨胀阀 内平衡式热力膨胀阀的工作原理图： （2）外平衡式热力膨胀阀 如图7-18为外平衡式热力膨胀阀的结构和工作原理示意图。 （3）F形热力膨胀阀 F形热力膨胀阀属内平衡式热力膨胀阀的一种，如图7-19所示，感温包和蒸发器出口处管道相接触 （4）H形热力膨胀阀 H形膨胀阀的结构如图7-20所示，主要由阀体、感温元件、球阀、调节螺栓和预紧弹簧等组成。 6、膨胀节流孔管（简称孔管） 7、蒸发器 蒸发器的结构与冷凝器相似，也是由铜管(或铝管)与铝片组成的一种热交换器。 常用的蒸发器有： 管带式 管片式 层叠式等结构 课题三 汽车空调暖风、通风和空气净化系统 一、暖风装置 2、独立燃烧式暖风装置 二、通风装置 通风装置的作用是将车外的新鲜空气引入车内，将车内的污浊空气排出车外，同时通风装置还可以防止风窗玻璃起雾。 1、动压通风 动压通风也叫自然通风，它是利用汽车在行驶时各个部位所产生的不同压力为动力，在适当的地方开设进风口和排风口，以实现车内的通风换气。 汽车在行驶时的压力分布如图 三、空气净化装置 1、过滤除尘 目前大多数车辆的空气净化装置采用的方法是在空调系统的进气系统中安装空气滤清器 2、烟雾驱除 3、多功能空气净化装置 如图7-33所示为一款多功能空气净化装置结构示意图，主要由粗滤器、静电除尘装置、活性炭滤清器、负离子发生器和风机等组成。 课题四 汽车空调控制系统 一、汽车空调控