汽轮机组系统、设备、运行.ppt

汽轮机组系统、设备、运行的简单介绍 本讲义按汽轮机的水汽系统流向顺序从进汽开始进行讲解。 主汽系统 主蒸汽从锅炉或蒸汽母管开始，进入电动主汽阀。 在阀门的压力表示中，对于工作温度低于450℃的，以公称压力表示（PN或Pg），公称压力为200℃以下的工作压力。如现在主蒸汽系统阀门为PN10或Pg100。 主汽系统 对于工作温度高于450℃的，以工作温度下的压力表示。如P54100。表示工作温度540℃，工作压力100公斤（9.8MPa）。 主汽系统 电动阀后进入自动主汽门。 自动主汽门有滤网。 自动主汽门分两位式（全开或全关，手动限位控制除外）和调节式（能自动调节开度，象调节阀一样）两种。 主汽系统 对于低参数小机组（如4#机），自动主汽门为单侧进汽。 对于高参数机组（如新机组），为了减小热应力，自动主汽门采用双侧进汽。 自动主汽门后分四路进入四个调节汽阀。 主汽系统 调节汽阀的控制方式有许多。 有一个油动机带多个调节汽阀的。如提板式、凸轮式。 主汽系统 提板式与凸轮式控制方式均有蒸汽室，蒸汽由两路进入蒸汽室。 提板式的调节汽阀直径小，数量多（如4#机有8个）。 凸轮式的调节汽阀由油动机带动齿条，齿条使凸轮转动，凸轮的不同直径控制调节汽阀开度。 主汽系统 有由两个油动机，每个油动机带两个调节汽阀的（如镇海三电站机组）。 上述控制方式调节汽阀均只能采用顺序阀方式（调节汽阀顺序开启）。 主汽系统 新机组采用四个油动机各带动一个调解汽阀方式，可以实现单阀方式（调节汽阀同时开启相同开度）或顺序阀方式开启，使汽轮机启动可采用调节汽阀启动方式。 本体部分 高压调节级喷嘴按上下左右对称分为四组，每台调节汽阀控制其中一组。 调节级为双列速度级（复速级），有一列喷嘴，一列动叶，一列导向静叶和一列动叶组成。 本体部分 进汽为对称进汽，以减少热应力与热变形。 调节级后为几级压力级。 本体部分 在中压抽汽点，有6根导汽管将全部蒸汽引出。其中两根进入中压抽汽系统，4根进入中压调节汽阀。 本体部分 中压调节汽阀与高压调节汽阀相似。 抽汽逆止阀为气动式，与4#机相似。风压泄压为三通阀控制。 本体部分 在低压抽汽点，有2根导汽管将低压抽汽引出。其余蒸汽进入旋转隔板。 旋转隔板级：旋转圈、隔板（包括喷嘴）、叶轮与动叶、轴封、持环等。 旋转隔板级示意图 本体部分 旋转隔板级喷嘴与动叶有单层与双层两种。小机组一般为单层。 凝汽系统 排汽进入凝汽器，凝汽器可能带有鼓泡式除氧器。 凝汽器冷却水管主要有：含锡1%的锡黄铜（海军铜）、含铝1.5%的铝黄铜、不锈钢。其中不锈钢发展较快。 凝汽系统 凝汽系统 冷却水管的材料要有足够的抗腐蚀性、良好的传热性及一定的机械强度。 凝汽器热阻由汽侧热阻、管壁热阻与水侧热阻组成。 凝汽系统 不锈钢管热阻稍大。但是管壁热阻占总热阻的2%左右，对传热影响不大。考虑到结垢影响，不锈钢甚至优于铜合金。 对于高参数机组，铜离子对水质有污染。 凝汽系统 汽侧热阻由水膜热阻与蒸汽凝结防热热阻组成。由于空气影响蒸汽对水膜的扩散，增加汽侧热阻，影响传热。 凝汽系统 水环式真空泵根据不同的特性要求，有各种不同的结构形式。常见的有：单级单作用水环式真空泵，单级双作用水环式真空泵和水环一前置抽气器真空泵组等。 凝汽系统 水环真空泵原理： 当径向式叶轮与壳体同心，叶轮在部分充水的壳体中运转时，由于受离心力的作用，水被甩向四周，形成同心的水环，该水环被n片叶片等分成n个小水室，因此，小水室中的气体不会被扩展或压缩（象离心泵，水压升高，但是圆周方向无压差）。 凝汽系统 水环真空泵原理： 当叶轮装成偏心位置后，右边叶片小室的容积是逐渐扩大的，这就产生了从顶点开始，经吸入段的吸气过程；另一方面，左边叶片小室的容积则随着叶轮的转动而逐渐缩小，这就构成了气体通过压出段的排气过程。 凝汽系统 水环真空泵原理： 水环式真空泵的工作可分成吸气、压缩、排气3个过程。水环式真空泵就是靠这种叶片小室容积的变化来吸气和排气的。 凝汽系统 水环式真空泵在低真空范围内运转时，具有较高效率地抽送大量气体的能力，这是它的突出优点。 凝汽系统 但因为泵的特性要受到密封水温度的影响，可得到的最大真空度就取决于密封水温度所对应的汽化压力，难以进一步提高真空度。因此，在需要高度真空的情况下，则要在水环式真空泵的进口管道上串联一级前置抽气器以进一步提高真空。 凝汽系统 双级真空泵也有不串联喷射泵的，但是对密封水温要求较严。 凝汽系统 前置抽气器采用大气作工作介质，并不需要蒸汽或压缩空气。 凝汽系统 其联合