液化气叉车知识讲座.ppt

作用原理 LPG贮藏在钢瓶内，叉车发动前，打开钢瓶出口处的手动开关。液态LPG将通过过滤器/真空切断阀，一方面将流过液态的LPG中的杂质去除，另一方面在内燃机因某种原因停止运转时，来自化油器的真空讯号消失后，内部阀门将立刻关闭，切断LPG流通。LPG流至汽化器/调压器时，LPG在此受热汽化变成气态，且通过两次减压才达到内燃机运转时的压力状况，但其内部阀门仍处常闭状态，只有内燃机运转时造成真空吸力时才开始流出，其汽化过程需吸收大量热量，为防止装置结冰，必须将发动机的热水导入汽化器/调压器。此时气态的LPG进入LPG混合器，此间LPG将与干净的空气以一定比例的混合后成为可燃气体进入发动机燃烧室，发动机得以正常运转并对外做功。双燃料系统在选择燃烧汽油时，只需打开燃油切换开关，系统将通过电磁阀自动关闭LPG供给系统，汽油供给系统就可以正常运转工作。 化油器式LPG燃油系统组成 以汽油燃油系统为基础改装LPG装置的零部件组成有下列各项： LPG气罐 LPG滤清器 LPG电磁阀 蒸发调节器（又称低压调节器） 混合器 节流控制装置 线束 钢瓶支架 化油器式液化气主要部件结构介绍 （一）、液化气钢瓶 属于车载钢瓶范畴，国内应符合GB17259-1998国家标准，它由瓶体和阀件组成。LPG钢瓶一般应具备出液限流、充液限充、安全泄放及液面显示等四项功能。内部通过安装超流阀，当外部LPG管道破损时而造成LPG大量外泄时，此阀门可迅速关闭，实现出液限流；在充液时，内部装双逆止阀，有的钢瓶安装 80%液位孔，当内部气体充到80%，液位孔有白色雾状物冒出，双逆止阀动作可切断并停止充气；安全释压阀设定一定的启喷压力，当内部气相组织的压力超过此设定压力时，能泄放内部的气体，以保证安全；通过浮球式液面计可以观察到罐内的存量。 （二）、组合阀和分体阀 组合阀优点是：故障率低，价格便宜。目前中国钢瓶厂生产的叉车钢瓶属于此类。分体阀的优点是：充气速度快，操作简单，目前许多国外叉车企业在中国使用的也有此类钢瓶。我公司两种配置都有，可供用户选择。 （三）、汽化器及调压器（又称蒸发器）——蒸发减压器能将液化石油气压力由高压变成低压，将2.2Mpa的液化石油气减为0~1K Pa，LPG在此受热汽化成汽态，同时减压，但内部阀门处于常闭状态，当发动机运转造成有一定的真空吸力时，LPG才流出。利用发动机循环水对其加热，能够克服减压节流时产生的低温冷冻现象。是发动机工况变化向混合器提供足够燃气的关键部件，因此应具备以下功能。（1） 蒸发减压功能：蒸发减压器将2.2Mpa的液化石油气减压变成低于大气压的石油气。（2） 流量调节功能：?蒸发减压器的输出流量受发动机工况变化而变化，能够提供发动机足够的燃气耗量。当发动机运转时都是处于负压工作状态。 （3） 加热燃气的功能：?由于液化石油气减压有吸热现象，因此高压阀口处于调节状态时必然会产生节流吸热降温现象，影响液化石油气由液态蒸发变成气态的速度。因此车用燃气减压器为了使燃气加热稳定性好，大多采用发动机循坏热水加热减压器壳体使液化石油气持续蒸发。 过滤器及真空切断阀——HELI公司配置的是大通径过滤器，有大容量过滤面积，专门针对中国气质杂质较多的国情配置。可以有效延长使用时间和提高过滤精度，进气阻力小，过滤网片除去LPG中的杂质，避免进入下游汽化设备中造成阻塞；同时起到当内燃机因故停止运转时，其来自化油器之真空讯号消失，内部阀门将立即关闭，切断LPG流通，为LPG转换装置的必备设备。有些公司配置的是小过滤器，价格低，特点是过滤面积小，使用寿命少和过滤速度低，进气阻力大，真空切断阀安装在汽化器及调压器上，切断气源的时间相对滞后。 管道安全阀——因在LPG管道系统内如有残液存在，以防其受热而膨胀导致管路爆裂，必要时装有管道安全阀达到一定的压力时会自动启喷泄压，以保安全。 控温器——具有保持热水温度在一定的范围之内，以保证LPG能正常地吸热汽化。 ?电磁阀——按驾驶员的意图分别使用两种燃料时的切换装置，分别是汽油电磁阀和液化石油气电磁阀，两者通常为常闭状态。 混合器——将气化了的LPG按比例与空气混合成可燃气体供发动机工作，同时怠速空燃比及动力空燃比也通过它来调节控制。混合器安装在发动机化油器进气口上，当发动机起动运转时，发动机进气歧管产生真空，进而使化油器上部也形成真空，当真空度高于-0.2kPa时，混合器膜片室的空气通过气孔进入发动机化油器进气管；混合器膜片室产生真空，而另一腔与空气滤清器相连，混合器膜片在大气的压力下克服膜片组的重力和混合器弹簧的弹力上行，打开进气阀座和混合器空气阀座，LPG气和空气在混合腔通过混合后进入发动机，发动机工作，混合器膜片根据发动机