电动车成长对塑料的选择.pptVIP

1 電動汽車成長性及對塑料選擇是否改變 報告人 : 廖哲明 部 門 : 產策服務部 日 期 : 2011/05 報告內容 電動汽車與普通汽車市場概況 塑料在電動汽車與普通汽車上的應用現況 塑料在電動汽車與普通汽車上的需求量 塑料在普通汽車與電動汽車上的主要差異 塑料在普通汽車及電動汽車的未來發展趨勢 全球電動汽車與普通汽車市場概況 全球汽車產量2010年達到7200萬台(其中中國約佔1800萬台) 電動車成長性：2010年電動車約佔1.11%，2015年預估約4.64% 全球電動汽車市場之地區概況 以日本、北美為主，2010年產量較2009未有明顯成長(價格高+軟硬體未完善(充電站、政策補助…) 預計2015年可達412萬台規模 塑料在電動汽車與普通汽車上的應用現況-外裝部品 電動汽車在外裝部品上與普通汽車使用塑料種類相同 案例-水箱柵欄(radiator grill) 案例-保險桿 案例- 儀表板 塑料在電動汽車(普通汽車)上的使用比例 平均每輛車塑料用量： 2001年(106 Kg，8.2%) → 2009年(141.8 Kg，10.9%) 塑料在整車中應用重量百分比約在在8%～11%。 塑料主要應用於汽車外裝部品、內裝部品、電子及機構部品 塑料在電動汽車(普通汽車)上的應用種類及需求量 - 全球汽車市場 不同地區別塑料應用比例及重量略有差異。 以全球2010年市場銷售約7200萬輛汽車估算： 塑料在電動汽車(普通汽車)上的應用種類及需求量 -中國汽車市場 不同地區別塑料應用比例及重量略有差異。 以中國2010年市場銷售約1800萬輛汽車估算： 電動汽車與普通汽車對塑料的主要差異 電動車與普通汽車對塑料種類的選擇並無太大改變，最大的差異只在於動力系統所使用之塑料 普通汽車動力系統，如燃油箱-HDPE，進氣歧管-PA，要求高強度、耐高磨秏 電動車動力系統(馬達、電池、ECU…等)大多為要求電氣性質良好、尺寸安定性良好且耐高溫，如改性PPO、PPS、PBT等 電動汽車對動力系統所使用塑料的未來趨勢 目前主流為HEV(油電混合)，故HDPE, PA用量將逐漸減少， 未來主流為PEV/ EV (全電動)，則HDPE, PA將不使用 電動汽車與普通汽車在其他塑料上的發展趨勢 輕量化：愈來愈多的部件改以塑料件(以塑代鋼) 使用環保材料、實現用材單一化也是未來發展趨勢 以塑代鋼應用案例1： 以塑代鋼應用案例2： 實現用材單一化 結論與後續Follow up 隨著電動車成長，未來HDPE、PA用量可能減少(傳統燃油→電動馬達及電池)，取而代之的材料為PPS, PEN,改性PPO 因現燃油系統並無與CMC相關的材料，而電動車動力系統目前所使用材料也尚無與CMC相關，但持續關注電動車成長趨勢及使用材料。 持續推廣ABS, PC ,PMMA於汽車其他部件之應用 Thank You!! 2010年，在金融危机余波未了，但复苏曙光渐现的情况下，全球汽车市场共实现销售汽车7200万辆，开创了新的世界纪录 (1)全球汽車產量歷經2009金融風暴，原預估2012年始可回復2007年水準，結果2010年即已達成。(2011~2015仍以富士2010報告預估為主，未向上修正) (2)電動汽車2009與2010年成長不大，2011約佔全球汽車產量1.11%，預估2015年可達4.64% (1)全球電動汽車市場仍以日本與北美為主，原2010預估可達106萬輛，但實際結算僅有80萬輛之水準，與2009年相較未有明顯成長，主因：軟硬體設施未完善(充電站、政府補助…)、不符合經濟效益(電池更換成本、續航力…) - 2011~2015仍以富士2010報告預估為主，未向下修正) (2)未來成長仍可期待，今年以來已有多款新的電動車型問世 主要仍以改性PP為主，約佔50% ABS約佔10% (主要電鍍件，耐熱ABS)，PC約佔2%(車燈)，PMMA約佔1% (車燈) * * * 資料來源：日本富士總研 2010 , modified 2010 sales according to Pike research 2011 J.D. Power and Associates 2011 資料來源：日本富士總研 2010 , modified 2010 sales according to Pike research 2011 J.D. Power and Associates 2011 電鍍ABS PC ABS及ASA PP 日系：電鍍ABS 歐美：電鍍ABS、ASA、PC/PET 水箱柵欄 案例-車門後照鏡 PA66+50%GF、耐熱ABS、耐熱ASA、PBT+30%GF、PC/ABS、PMMA 後視鏡 - 高耐熱，尺寸安定性 Nylon+GF 燈泡座 -　 密封、防