G215线马鬃山口岸至马鬃山镇段公路工程施工技术部分推荐.docVIP

九、施工组织设计 1总体施工组织布置及规划G215线马鬃山口岸至马鬃山镇段公路工程施工MZS2标段m3（其中：挖土方206928m3，挖石方1200975m3）；路基填方1259820.501m3（其中：土方419971.277m3，石方839849m3）。 2、路面：水泥稳定碎石基层1310203m2（其中：底基层660975m2，基层649228m3）；沥青混凝土面层1203074m2（其中：上面层603915m2，下面层599159m3）。 3、桥梁：中桥495.24米/8座。 4、涵洞：120座（盖板涵116座，钢波纹管涵4座）。 5、排水防护及其它工程：边沟22702m；排水沟22866m；急流槽1897m；拦水沙坝开挖土方90901m3，浆砌片石6917m3，砼2625m3；护坡浆砌片石6111.4m3，砼4478.4m3；主动柔性防护网33204m2。 1.1.2主要设计技术标准 本项目主线采用设计速度80Km/h二级公路技术标准，路基宽度采用12m；支线一采用设计速度40Km/h的三级公路技术标准，路基宽度采用8.5m。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，设计洪水频率：大、中桥1/100，小桥、涵洞1/50，地震动峰值加速度：0.05g,其他技术指标采用交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中规定。 1.2工程管理目标 1.2.1质量目标 交工验收的质量评定：合格竣工验收的质量评定：合格计划开工日期2016年11月5日；计划交工日期2018年8月31日；工期665日历天。 缺陷责任期24个月，保修期五年。G215线马鬃山口岸至马鬃山镇段公路工程施工MZS2标段2拟投入本标段的主要施工机械表》和《附表3拟配备本标段的主要材料试验、测量、质检仪器设备表》。机械设备根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调整。 1.3.3工程材料采购、运输及供应 本工程的甲供材料由建设单位统一组织招标采购，执行建设单位签订的采购合同；甲控料与建设单位联合组织招标采购，供货合同由施工总承包人负责签订；施工承包人自行购置的物资、设备，供货合同由施工承包人负责签订。在质保期内对自行采购的物资、设备质量负总责，承担直接责任。 项目部将严格审查物资、设备供应商资质、资格条件，严把物资、设备进场关，确保物资、设备供应质量。 具体办法按招标人制定的物资设备管理办法执行。 本工程所使用的一切工程材料均可利用既有公路和施工临时便道运输至施工地点，所有工程材料根据施工材料用量计划按时供应。 1.4施工总平面布置原则 场地布置主要遵循：节约用地，预留主体施工安全距离。在图纸提供的规划区域内合理布置加工场地和生活办公区域。布局力求美观、大方、紧凑、实用，并考虑与周围环境相协调。施工现场实行“三区”（作业区、材料区、生活区）隔离。按“因地制宜、方便施工、便于管理、节约用地、保证安全”的原则，布置施工所需临时设施、临时工程。 本标段在K80+000线路左侧设置项目经理部，总占地面积约2000m2。此处位于本标段中间位置，兼顾线路大小里程两侧的施工，交通、用电便利，并临近施工现场，适宜设置项目部。项目经理部0cm碎石垫层+10cm厚的水泥砼硬化，每间房面积约为15平方米。 施工队伍生活区则根据各自的施工地点合理选择。 本合同段混凝土、沥青混合料、水稳料等采用集中拌合，料厂及拌和站场地采用砼硬化，以满足备料条件。 施工总体平面布置详见《附表五施工总平面图》。 2主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施)m3（其中：挖土方206928m3，挖石方1200975m3）；路基填方1259820.501m3（其中：土方419971.277m3，石方839849m3）。工程数量大，施工线路长，特殊路基处理段落多，路堑开挖深，因此路基土石方工程作为本合同段的关键性工程。 根据路基设计情况及当地气候条件，设备进场后，首先开挖路基两侧临时排水沟，疏通沟渠，确保排水畅通。土方开挖采用挖掘机开挖，石质开挖采用光面、预裂爆破。采用挖掘机或装载机装车，大吨位自卸车运输。 路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工工艺，推土机进行摊铺、初平，平地机精平，压路机碾压。在填筑前，需做试验段，以确定压实参数。 及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。高边坡防护采用分层开挖、分层防护的方法施工，路基排水采用机械挖沟，人工砌筑施工。 土石方调配方案： 根据本标段的土石方量，土石方施工以合理利用挖方、充分发挥大型机械的优势、运距经济合理、弃土少占耕地和保护环境为原则，综合考虑土石方调配。 2.1.2施工准备 1、交接线路控制桩。施工前组织测量人员对GPS点进行复核，进行线路贯通测量、导线、中线