南塘特大桥(32+40+32)m连续梁桥施工组织设计方案.docVIP

目 录 1．编制依据 1 2．工程概况 1 3．主要机械设备配备 3 4．总体施工方案及施工计划安排 3 4.1 总体施工方案 3 4.2 施工周期及作业程序 4 4.3 施工计划安排 4 5．主要施工工艺及方法 4 5.1 施工准备 4 5.2 施工工艺流程 5 5.3 主要施工工艺 6 5.3.1 地基处理 6 5.3.2 支架搭设 7 5.3.3 支架预压 9 5.3.4 支座安装及灌浆 11 5.3.5 箱梁模板安装 13 5.3.6 钢筋加工及安接 14 5.3.7 钢筋绑扎和预埋件安装 15 5.3.8 箱梁混凝土施工 17 5.3.9 拆模及养生 19 5.3.10 钢绞线张拉 20 5.3.11 压浆、封锚 23 6．机构人员组成及劳动力分配 25 7．确保工期的措施 26 7.1 从组织管理上保证工期 26 7.2 从计划安排保证工期 27 7.3 从资源上保证工期 27 7.4 从技术上保证工期 27 7.5 其它保证措施 27 8. 质量管理和质量控制的保证措施 28 8.1 树立本工程的质量目标 28 8.2 建立质量管理机构 28 8.3 建立良好的质量保证体系 28 8.4 建立严谨的质量控制措施 28 9．安全组织保证措施 29 9.1 安全保证组织机构 29 9.2 安全技术保证措施 29 9.3 安全教育和培训 30 10．环境保护、文明施工措施 31 10.1 环境保护措施 31 10.2 文明施工 31 11．雨季、炎热季节及夜间施工措施 31 11.1 雨季施工措施 31 11.2 炎热季节施工措施 32 11.3 夜间施工措施 32 12、应急救援预案 32 12.1 适用范围 32 12.2 突发事件防范应急组织机构、职责和启动 33 12.3 应急预案工作流程图 34 12.4 突发事件风险分析和预防 35 12.5 应急资源 36 12.6 互助协议 37 12.7 各类突发事件应急措施 38 12.8 应急预案的宣传、教育、学习和演练 39 12.9 应急预案实施终止后的恢复工作 40 附件一、南塘特大桥（32+40+32）m预应力混凝土连续梁贝雷支架计算书 南塘特大桥（32+40+32）m连续梁钢管贝雷支架施工方案 1．编制依据 施工承包合同书 《高速铁路铁路桥涵工程施工技术指南》； 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 《路桥施工计算手册》； 《铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5-2005) ； 《铁路工程地基处理技术规程》(TB10106-2010) ； 8）《钢结构设计规范》(GB50017-2003)。 9）《有渣轨道后张法预应力混凝土（32+40+32）m连续梁》 10）《路桥施工计算手册》2010年版 11）《DK21+613.98南塘特大桥》长株潭城际施图（桥）修-4 12）《双线连续梁桥墩》长株潭城际施图（桥）修-05 13）《南塘特大桥工程地质勘查报告》 14）《贝雷梁设计参数》 15）《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 2．工程概况 长株潭城际铁路是长株潭城市群铁路交通网的核心部分，地处长沙、株洲、湘潭城市群中心地带(32+40+32)m连续梁共计两联。其中南塘特大桥32#-35#现浇梁采用钢管贝雷支架施工方案。 梁体为单箱单室斜腹板，等高度连续箱梁结构，腹板斜率为1:3.5，梁高2.6m（不含顶部调坡层厚度）；箱梁顶宽12.2m，单个箱梁底宽5.3m。箱梁两侧腹板与顶、底板相交处均采用圆弧倒角过渡，顶板与腹板采用R=180cm圆弧过渡，底板与腹板采用R=10cm圆弧过渡。箱梁顶板厚37cm（不含调坡层厚度）；底板厚度30cm，支点处加厚到50cm；腹板厚度45-70cm，全桥共设4道横隔梁，分别设于中支点、端支点。中支点处设置厚1.5m的横隔梁，边支点处设置厚1.0m的端隔梁。横隔梁处设有孔洞，供检查人员通过。 主要工程量见表2-1： 表2-1 主要工程数量 序号 工程部位 材料名称 单位 数量 备注 1 箱梁主体 C50高性能砼 m3 1065.0 2 M50水泥压浆 m3 30.0 3 C40混凝土 m3 41.4 4 Фj15.2预应力钢绞线 t 67.36 6 HPB300 t 6.86 7 HRB400 t 190.47 9 Q235 t 2.088 10 M15-19锚具 套 16 11 M15-15锚具 套 110 12 BM15-5锚具 套 229 13 BM15-5P锚具 套 229 14 Ф内100mm波纹管 m 842.10 15 Ф内90mm波