路基土石方_施工组织设计方案.docVIP

路基土石方施工组织设计 一、工程概述 本合同段设计有填方123.4万方，挖方111.8方(其中挖土方4.9万方，挖石方62.8万方),其它为借方。设计取土场为K119+800处,为便于施工管理,拟由一个土石方施工队伍施工作业。 路基土石方施工以机械施工为主。土方施工时，土方运距在100m以内时采用推土机推运，运距大于100m则采用推土机+挖掘机+自卸汽车联合作业。石方施工主要采用松动爆破，推土机、挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输至填方段，机械碾压，密实度达到技术规范要求。 路基施工严格按照交通部《公路路基施工技术规范》及《招标文件技术规范》的有关规定，结合本标段路基工程特点以及创优良工程的原则组织施工。其施工顺序为：测量→清除植被及表层土→施作截水沟→临时排水设施→挖土（石）方→运至填方段或弃土场→测量路堑底标高→修整边坡→防护工程施工→侧沟施作→检查路基标高→路基面修整→土方地段路床面压实。 K9+844～K9+964试验路段主要人员表 序号 姓名 职称 负 责 项 目 备注 1 隆玉林 路基工程师 机械调配、人员安排、现场质量监控 2 李 伟 试验工程师 路基压实度检测 3 谭星星 测量工程师 施工测量放样、自检、验收 4 周礼明 质检工程师 全面质量监控、自检、验收 5 黎前勇 试验员 填筑土方取样、压实度自检 6 张 军 施工员 机械调配、人员安排 K9+844～K9+964试验路段主要机械设备表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 产地 1 挖掘机 中联ZE230/现代225LC-7 台 2 中国 2 推土机 120KW 台 1 上海 3 装载机 柳工842 台 1 厦门 4 压路机 徐工YZ20 台 1 福建 5 洒水车 东风15T 台 1 中国 6 自卸汽车 东风18T 台 4 中国 二、路基土石方施工准备工作 1、施工前的准备工作 1.1路基土石方施工前，首先校准图纸，加密水准点和导线点，采用科维TKS-202全站仪恢复路线中桩和横断面方向桩，再用水准仪测量中桩标高，同时采用水准仪结合钢尺进行横断面测量，以绘制出施工横断面，计算出开挖线和坡脚线，并使用全站仪在实地放出路基开挖线、坡脚线，用石灰标注，并采用水准仪和钢尺进行复核，其测量放样的精度要求满足施工技术规范要求。 1.2在土石方工程开工前，在取土场和路基挖方段，根据《公路工程土工试验规程》（JTG F80/1-2004）进行各种土质取样，进行土样的天然含水量、液、塑限、颗粒分析、有机质含量、重型击实、CBR值等试验，以确定借土场、证实路基挖方能用于本工程的填筑，并确定各种土质的最佳含水量和最大干密度。 2、场地清理 本试验段为软土路于厚度较深的软土，采用挖除换填开山石的方式处治，应先进行清淤触探确定段路基，大多为地下水排泄区或浸水田，部分为漫滩和水库淤积而成。地下水位较深，对地基承载力，基底采用石方换填后采取土方填筑。 3、试验路段 选定K9+844～K9+964段全幅路基作为试验路段，在土石方开工前完成试验工作，现场试验包括材料粒径、含水量、松铺厚度，压实设备的类型、组合方式；碾压遍数、速度和压实度等。以确定本合同段填土的正确压实方法、为达到规定的压实度所需要的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备在最佳组合下各自压实遍数以及能被有效压实的压实厚度。具体操作如下： 3.1填土路基施工方案 3.1.1选用具有代表性的填土，模拟各种施工中可能出现的情况，在最佳含水量±2%范围内，松铺厚度分别为20CM、25CM、30CM情况下达到规定压实度所需本合同段投入的各不同型号压路机，碾压路基达到规范要求92%、94%、95%的遍数，压实度的检验方法采用灌砂法并测得其最大干密度、天然含水量、最佳含水量。 3.1.2现场加水，晾晒。保证填土在压实时含水量与最佳含水量之差控制在±2%以内，判别含水量在最大差值时是否能压实到规定的密实度（92%、94%、95%），以及含水量差值分别在1%、2%、3%时压路机压实的遍数。 3.1.3采用压路机组合压实，达到规定的压实所需的遍数。 3.2土石混填施工方案 3.2.1机械配置挖掘机、推土机、压路机、平地机、运输车 3.2.2普工20名左右协助施工，边坡整理及其他附属工作。 3.2.3填筑：路基采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主，人工为辅的作业施工方法。用石灰打好方格网，专人指挥每格内倾倒一车，每层摊铺宽度超过路基边桩30cm，保证边坡整修后的路宽及压实度。 3.2.4土石混合填料的石料含量超过70%时，先铺大块石料且大面朝下放置平移，再铺小块石料，石渣或石屑找平、然后碾压，当石料小于70%时土石可混合铺填，但应避免石块集中。 3.2.5天然土石料混