数课设报告1.doc

内 容 摘 要 随着社会的发展,城市规模的不断扩大,城市交通成为制约城市发展的一大因素。数字电子技术应用在社会的各个领域，并且进一步向着广度和深度发展。直到今日，“数字化”的浪潮几乎席卷了电子技术应用的各个领域。尤其是在交通指示灯方面有更好的体现，给人们的生活带来了更大的安全。 现在人们的生活富裕了，汽车越来越普遍，汽车虽然给我们带来了方便，但是也有很多负面的影响，越来越多的交通事故也随之发生，而这些交通事故的发生很大一部分是因为交通控制的不够完善，尤其是在十字路口等地方发生了一些让人悲痛的事件，人、车、路三者关系的协调，已经成为交通管理部门需要解决的重要问题之一，省市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，他是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分，如何采用最合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资新建的城市高速公路，缓解主干道和城区周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理，和城市规划部门需要解决的主要问题。 因此，为了能更好的减少交通事故的发生，我应用我所学的知识设计了一套交通灯控制电路的方案。交通灯的控制系统主要有计时电路、主控电路，红绿灯显示电路。 关键字：计时电路、主控电路，红绿灯显示电路 目 录 一、概述 1 二、方案设计与论证 1 1．方案设计 1 2．论证 1 三、单元电路设计与分析 2 1．74LS161构成的加法计数器 2 2.用与非门、非门、与门、单沿脉冲构成的控制电路 3 四、总原理图及元器件清单 4 1．总原理图 4 2．元器件清单 5 五、结论 5 六、心得体会 6 七、参考文献 6 一、概述 用时钟脉冲为计时器提供信号，再用两个双2-加减计数器74ＨＣ192分别构成5进制、20进制、30进制计数器（即为支干道黄灯亮，绿灯亮和红灯亮的时间），用加法计数器74LS161控制主干道和次干道的六个灯得四种亮的状态，通过这六个灯亮的状态给计数器置数，先置数后换灯。减法计数器用的是置数的方法，当借位端都是低电位位时，开始计数，并且换灯。 二、方案设计与论证 1．方案设计 图2.1 交通信号灯控制电路设计 2．论证 执行中看主次干道上的六个灯亮的状态是否正确：1、主干红灯亮、次干道绿灯亮；2、主干道红灯亮、次干道黄灯亮3、主干道绿灯亮、次干道红灯亮；4、主干道黄灯亮、次干道红灯亮。检查对应的每种状态计数器的数目是否正确，是否为减计数。 三、单元电路设计与分析 1．74LS161构成的加法计数器 图3.1 加法计数器 如图为74LS161构成的加法计数器，控制主干和次干道六个灯的四种状态四个输出端用到Q1和Q0 表3.1 真值表 Q1 Q0 MR MY MG SR SY SG 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 1 1 0 1 0 1 0 0 通过上述的真值表得出主干道和次干道红黄绿的状态表达式即: MR=Q1’ MY=Q1Q0 MG=Q1Q0’ SR=Q1 SY=Q1’Q0 SG=Q1’Q0’ 通过这些表达式接通电路连接着六个灯，用发光二极管代六个灯，在灯后面接电阻能稳定状态，后面接高电位表示输出的是低电位。 2.用与非门、非门、与门、单沿脉冲构成的控制电路 图3.2 控制电路 单边沿脉冲的作用是使显示器开始显示的数字。我们通过分析四种灯亮的状态即 表3.1 灯亮状态表 主干 次干 置数 真值主、次 红 绿 5 0000 0101 红 黄 30 0001 0000 绿 红 5 0000 0101 黄 红 20 0010 0000 通过分析真值表用主干道上的绿灯，次干道上的黄灯和绿灯控制置数来实现5、20、30各个进制之间的转换。 四、总原理图及元器件清单 1．总原理图 图4.1 总原理图 2．元器件清单 表4.1 元件清单表 元件型号 数量 元件型号 数量 74161 1 74LS05 4 74HC192 2 LED 6 7SEG—BCD 2 RES 6 74LS00 5 OR 2 五、结论 六、心得体会康华光电子技术基础高等教育出版子技术基础课程设计中央广播电视大学出版社 课程设计成绩： 指导教师： 日期： 年 月 日 7 1 显示器 主干道信号灯 主控电路 计数器 支干道信号灯 时钟信号