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第5章 运输成本 5.1 运输成本概念 5.1.1 固定成本和可变成本 5.1.2 增量成本与沉没成本 5.1.3 短期成本和长期成本 5.1.4 增量成本和边际成本 5.1.5 会计成本和机会成本 5.1.6 运输成本 5.1.1 固定成本和可变成本 5.1.2 增量成本与沉没成本 5.1.3 短期成本和长期成本 1.短期成本 在特定运输生产规模下的成本 2.长期成本 在运输生产规模发生变化下的成本 5.1.4 增量成本和边际成本 1.增量成本(IC) Increase Cost,IC 新增加的运输服务和工具数量引起的成本增加量 2.边际成本(MC) Marginal Cost,MC 增加1个单位产量所需要的成本增加量 5.1.5 会计成本和机会成本 5.1.7 运输成本 运输成本又称运输劳务成本 指运输企业完成特定客货位移而消耗的物化劳动和活劳动的总和 是运输企业在进行运输生产过程中发生的各种消耗的总和 其货币表现就是各种费用的支出 5.2 运输成本的分类 5.2.1 按照运输成本与运量的关系来分类 5.2.2 按照与运距的关系来划分 5.2.3 按照成本的负担者来划分 5.2.4 按照运输活动的特殊性来划分 5.2.1 按照运输成本与运量的关系来分类 5.2.3 按照成本的负担者来划分 5.2.4 按照运输活动的特殊性来划分 5.3 简单的运输成本曲线 5.3.1 一般产业成本曲线 5.3.2 运输成本曲线 5.3.1 一般产业成本曲线 5.3.2 运输成本曲线 * * 5.1 运输成本的概念 5.2 运输成本的分类 5.3 简单的运输成本曲线 5.4 运输业的网络经济 1.固定成本 在一定的生产规模内不随所提供的运输服务的数量变动而变动的成本 2.可变成本 随着运输服务数量变动而变动的成本 1.增量成本 随某一特定决策而引起变化的成本 2.沉没成本 不因某一特定决策而发生变化的成本 举例：某运输公司在新增运输业务后将会引起可变成本的增加，但是不会引起固定成本的变化。因此，可变成本的增加部分就是增量成本，而固定成本就是沉没成本 1.会计成本 为生产而发生的各项财务支出； 2.机会成本 定义：把某种资源投入某一定特定用途所放弃的在其他用途中所能获得的最大利益，也就是被错过的商品和服务的价格 3.举例: 当运输公司用一辆卡车去运输5t棉花赚取200元时,公司不可能同时用它去运输10t矿砂赚400元,后者就是被前者错过的服务的机会成本 4.机会成本的衡量方法 (1)隐含成本（implicit cost） 指厂商使用自己所拥有的生产要素，由于在形式上没有发生明显的货币支付 (2)影子价格（shadow price） 主要应用在投入使用的生产要素的账面成本与这些要素现实在市场上的价格有差别的情况下 5.1.6 联合成本和共同成本 1. 联合成本（joint cost） 2.共同成本(Common Costs) 是与可分成本相对立的成本，是指在未分离前的联合产品生产过程中发生的，应由所有联合产品共同负担的成本。 是与专属成本相对立的成本，是指应当由多个方案共同负担的固定成本或混合成本。 1.分类：固定成本、变动成本和半变动成本 2.固定成本(FC) 不随运量的变化而变化的成本 3.变动成本(VC) 基本上随运量变化而成比例变化的成本 4.半变动成本 成本随运量的变化而变化，但变化不成比例 如线路维修费受运量影响,也受自然条件的影响 5. TC=FC+VC=FC+AVC×Q ATC=AFC+AVC TC—表示运输总成本;FC —表示固定成本,是个常量;VC—表示变动成本,是个变量 ATC —表示单位运输成本,简称运输成本;AFC—表示单位固定成本,是个变量 AVC —表示单位变动成本 740 20 9 320 20 8 202 20 7 132 20 6 125 20 5 80 20 4 95 20 3 56 20 2 50 20 1 0 20 0 MC AC AVC AFC TC VC FC 产量Q 练习 5.举例：假设某运输企业每月的运输周转量为1000万t.km时,运输总成本为50万元;当周转量增至1100万t.km时,运输总成本达到54万元。计算原单位运输成本、新单位运输成本和边际成本。 解：(1)由题意可知，TC=50万元,Q=1000万t·km ATC=TC/Q=50/1000=0.05元/t·km (2)由题意可知，TC’=54万元,Q’=1100万t·km ATC’= TC’/Q’=54/1100=0.049元/t·km (3) ΔTC=TC’-TC= 54-50=4万元 ΔQ= Q’-Q=1100-1000=100万t·k