车管业务综合服务大厅工程外围护脚手架施工方案推荐.docVIP

目 录 一、编制依据： 1 二、工程概况 1 三、施工准备 1 四、脚手架的形式及平面布置 2 五、脚手架的搭设方法 2 六、脚手架的搭设质量要求 14 七、脚手架搭设及使用安全技术措施 14 八、脚手架搭设及使用安全注意事项 14 九、脚手架的拆除方法、要求与安全注意事项 15 一、编制依据： 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 2、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011 3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012 4、《钢结构设计规范》GB50017-2003 5、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 6、《建筑施工临时支撑结构技术规范》JGJ300-2013 7、《建筑施工手册》第五版 8. 车管业务综合服务大厅工程施工组织设计 9. 施工图纸 二、工程概况 车管业务综合服务大厅工程位于石家庄市桥西区石获南路228号，原车管一分所院内。本工程为钢筋混凝土框架结构，基础形式采用独立基础、筏板基础及条形基础。地下二层层高为5.14米，地下一层层高为4.63米，一至二层层高均为6.6米，三层层高4.8米，出屋面层高4.06米。总建筑高度18.9米。 三、施工准备 1.熟悉图纸和规范要求。 2.检查钢管、扣件、脚手板 2.1新钢管检查应符合下列规定： 2.1.1有产品质量合格证。 2.1.2有质量检验报告。 钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划道。 2.1.3φ48×3.5mm焊接钢管，偏差应符合有关规范规定。 2.1.4钢管必须涂有防锈漆。 2.2对旧钢管检查应符合下列规定： 2.2.1表面锈蚀深度应不大于0.18mm，检查时在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用； 2.2.2钢管端部弯曲变形1.5m范围内轴线偏不大于5mm。立杆弯曲小于4米时弯曲值小于等于12mm，大于4m小于6.5米时弯曲值小于等于20mm。水平杆、斜杆的弯曲值小于等于30mm。 2.3扣件： 2.3.1新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。 2.3.2旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 新旧扣件均应进行防锈处理。 2.4木脚手板检查： 木脚手板的宽度不宜小于200mm，厚度不应小于50mm，两端应各设直径为4mm的镀锌钢丝箍两道。腐朽的脚手板不得使用。 经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场不得有积水。 应清除搭设场地杂物，平整搭设场地，在架体外侧做排水沟，使排水畅通。 四、脚手架的形式及平面布置 地下一层、二层为落地扣件式架体，基础在基底原土上，架管下加垫5cm厚通长木垫板；一层以上架体为型钢悬挑式双排脚手架。 落地式脚手架立面示意图 悬挑式脚手架立剖面示意图 悬挑外架的警示带设于悬挑型钢的顶部，每悬挑一次设置一道；悬挑工字钢刷红白或黑黄相间油漆，尺寸同警示带。其余同落地式脚手架。 五、脚手架的搭设方法 ±0结构以下部分落地式脚手架搭设： 脚手架架体基础在基底原土上部分，搭设时在架管下加垫5cm厚通长木垫板。两排立杆之间的横距为0.6m，两排立杆之间的纵距均为2m，大横杆的步距为h=1.8m。根据相关规范要求，外防护脚手架与结构支撑体系不得连接，因此外防护脚手架全部采用与主体框架柱拉结。本工程跨度为8m，根据相关规范要求，每层连墙件应在同一平面，水平间距及竖向间距均不大于3个纵距和3个步距即不应大于4m，因此，在每跨之间每间隔4m在外侧梁上与外脚手架进行拉结，连墙件与扣件连接采用双扣件。 放置纵向扫地杆，自角部起向两边竖立杆，底端与纵向扫地杆扣接固定后、装设横向扫地杆并也与立杆固定（固定立杆底端前，应吊线确保立杆垂直），每边竖起3-4根立杆后，随即装设第一步纵向平杆（与立杆扣接固定）和横向平杆（小横杆、靠近立杆并与纵向平杆扣接固定）。校正立杆垂直和平杆水平使其符合要求后，按65N·m力拧紧扣件螺栓，形成构架的起始段，按上述要求依次向前延伸搭设，直至第一部架交圈完成，交圈后，再全面检查一遍构造质量，严格确保设计要求和构架质量，设置连墙件，按第一步架的作业程序和要求依次搭设第二步、第三步……，随搭设过程及时装设连墙件和剪刀撑，装设作业层间横杆、铺设脚手板和装设作业层栏杆、挡脚板及密目网全封闭。围护脚手架外面满挂密目安全网，将施工现场封闭，与外界隔开，有效降低施工噪音。 ±0结构以上部分型钢悬挑式脚手架搭设： 悬挑脚手架架体搭设工艺流程：安放锚固预埋件→安放钢挑梁及固定→竖立杆→小横杆（扫地杆）→大横杆（扫地杆）→拉结→搁栅杆→剪刀撑→铺脚手笆→踢脚板→挂密目