滑动层摩擦因数对斜向预应力水泥路面板的影响-长安大学学报.PDF

第 卷 第 期 长安大学学报（自然科学版） ３６ ４ Ｖｏｌ．３６ Ｎｏ．４ 　 　 年 月 ２０１６ ７ （ ） Ｊｕｌ．２０１６ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈａｎａｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅＥｄｉｔｉｏｎ 　 ｇ ｙ 文章编号： （ ） １６７１８８７９２０１６０４０００１０８ 滑动层摩擦因数对斜向预应力水泥路面板的影响 ， １ １ １ ２３ ４ ５ 韩 森 ，漆 祥 ，韩 霄 ，陈 德 ，张东省 ，王 飞 　 　 　 　 　 （ 长安大学 公路学院，陕西 西安 ； 西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 ； 西南交通大学 １． ７１００６４ ２． ６１００３１ ３． 高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川 成都 ； 陕西省交通建设集团公司，陕西 西安 ； ６１００３１ ４． ７１００７５ ５．中铁二院西安勘察设计研究院有限责任公司，陕西 西安 ７１００５４） 摘 要：滑动层摩擦因数对斜向预应力水泥路面板结构受力及变形的影响较大，设置满足路面结构 　 受力及变形要求的滑动层，是决定斜向预应力水泥路面铺设成功与否的关键因素之一，建立斜向预 应力路面结构 ／ 有限元模型，基于此模型分析了斜向预应力水泥路面板在车轮荷载和温度梯度 １４ 荷载作用下，滑动层摩擦因数对其路面结构受力与变形的影响；运用解析计算法，研究了滑动层摩 擦因数对路面板内温度伸缩应力的影响，以及温度应力作用下滑动层摩擦因数对路面板伸缩量的 影响；并进行了斜向预应力路面板屈曲验算。研究结果表明：车轮荷载作用下，斜向预应力路面滑 动层摩擦因数对路面板内应力及变形影响较小，可忽略不计；温度梯度荷载作用下，斜向预应力路 面滑动层摩擦因数在 ０．３ １．２范围内变化时，路面板内最大主应力均小于水泥混凝土抗弯拉强度 ～ ５ＭＰａ，不会引起斜向预应力路面板开裂；温度荷载作用下，滑动层摩擦因数小于 １．０４时，路面板 内伸缩应力不会引起路面板开裂，且滑动层铺设初期摩擦因数越小越有利于减小路面板内温度应 力值；增大滑动层后期摩擦因数，有利于减小斜向预应力路面板端伸缩量，但不应大于 １．０４；斜向 预应力路面板最不利屈曲临界温度为４８．１６６℃，在通常外界环境温度下，斜向预应力水泥路面板 不会发生屈曲失稳破坏。 关键词：道路工程；斜向预应力水泥路面；滑动层；摩擦因数；有限元 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４１１ Ａ 　　　 犐狀犳犾狌犲狀犮犲狅犳犳狉犻犮狋犻狅狀犮狅犲犳犳犻犮犻犲狀狋狅犳狊犾犻犱犻狀 犾犪犲狉狅狀 犵 狔 犮狉狅狊狊狉犲狊狋狉犲狊狊犲犱犮狅狀犮狉犲狋犲 犪狏犲犿犲狀狋狊犾犪犫