南京长江第四大桥南接线工程S2标 钻孔灌注桩专项安全方案课件.docVIP

南京长江第四大桥南接线工程S2标 钻孔灌注桩 编制： 审核： 批准： 中交第三航务工程局有限公司 南京长江第四大桥南接线工程S2标项目部 2010年02月07日 目 录 一、综 述 1 1.1 编制依据和参考 1 1.2 编制目的和适用范围 1 二、钻孔灌注桩概况 2 2.1工程概况 2 三、钻孔灌注桩安全措施 4 3.1 安全保障体系网络 4 3.2 安全保障组织机构 4 3.3 安全保障检查程序 5 3.4 施工安全保障制度 5 3.5 施工中的安全保障 6  一、综 述 1.1 编制依据参考⑴《公路工程国内招标文件范本》交公路发（2003）94号⑵《南京长江第四大桥南接线工程S2标招投标文件⑴《》⑴《》⑴《中华人民共和国安全生产法》 ⑵《中华人民共和国建筑法》 ⑶《中华人民共和国劳动法》 ⑷《中华人民共和国消防法》 ⑸《施工现场临时用电安全技术规范》（建设部颁行业标准，JGJ46-2005） ⑹《建筑机械使用安全技术规程》（建设部颁行业标准，JGJ33-2001） ⑺《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） ⑻中交三航局《企业形象识别手册》 其它相关目录标准、行业标准等。 1.2 编制目的指导钻孔灌注桩施工。 二、钻孔灌注桩概况 2.1工程概况 2.1.1 地理位置 南京长江第四大桥（石埠桥位）位于江苏省南京市栖霞区，西距南京长江第二大桥约7.77km，东距润扬大桥50km，是南京市绕越高速公路的重要组成部分。 2.1.2 主要工程量 南京四桥第S2标段线路（K23+169.400—K27+015.621）沿九乡河东岸与在建九乡河东路西侧之间的预留通道布置，依次跨越万象路、羊山北路、仙林大道、地铁2号线东沿线工程，路线全长3.846km。路线共设平曲线2个，平曲线长度占路线总长度的86.006%，最小平曲线半径2741.929m，最大平曲线半径5500.028m。本标段设置中桥1座、互通立交主线桥1座、分离立交2座，桥梁共长3.262km，余下0.584 km工程为土方路基。其中万象路分离立交及陈家庄中桥桥梁工程桩基122根羊山北路分离立交桥梁工程桩基226根仙林互通主线桥桥梁工程383根仙林互通主线桥桥梁6~8月，降水占全年的50%以上，雨量最小的为11月份至次年3月，年平均蒸发量为1121mm，相对湿度75%。 受季节环境支配，干湿冷热四季分明，雨水充沛，雨热同季，光照充裕，无霜期长，干旱、雨涝、低温、连续阴雨、台风、冰雹等自然灾害间有出现。台风多发生于8月。 （2）地形地貌 本标段沿线为构造剥蚀低山丘陵区与九乡河冲积平原区的过渡地带。构造剥蚀低山丘陵区分布于K23+169.4~K23+950、K24+280~K24+500路段，地貌形态以残丘、垄岗为主，高程14.7~40.3m。地表岩性以粘性土为主，下伏基岩为侏罗系粉细砂岩。九乡河冲积平原区分布于K23+950~K24+280、K24+500~K27+020路段，由山丘间河谷—九乡河及长江泛溢沉积而成，上部松软层为粉质粘土、淤泥质粉质粘土，底部土层较好，发育一定厚度的碎、砾石层，下伏侏罗系、三叠砂岩、灰岩等。其中跨地铁2号线东沿线的仙林互通主线桥桥梁特征属于长江泛溢~ 3.2 安全保障组织机构 本项目安全保障组织机构如图3.2-1所示。 图3.2-1 安全保障组织机构示意图 3.3 安全保障检查程序 本项目安全保障检查程序如图3.3-1所示。 图3.3-1 安全保障检查程序示意图 3.4 施工安全保障制度 3.4.1安全生产组织措施 安全教育要从思想上重视，观念上更新，变“要我安全” ，为“我要安全”。工程开工前对施工人员进行正规的上岗安全培训，学习国务院及其有关部门、省及地方的有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准，学习有关安全制度，讲解“安全工作责任重于泰山，防患于未然”的道理，同时让施工人员了解安全危险点和控制点，使大家心中有数，处事不惊。宣讲有关安全方面的经验教训，通过习，提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定。在工程施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新风，树立安全工作警钟长鸣，常备不懈的思想意识。对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。 3.4.2 安全制度保证措施 工程开工时，依据工程的特殊性，制定对本项目管理行之有效的安全制度法规，其中包括：机械安全操作规程、安全用电制度、特殊工种安全制度、事故报告制度、生活和生产消防制度等制度。进行宣读张贴，和经济奖罚挂钩，使之成为法规性，强制性的制度。 树立安全、消防否决权制度，把安全消防工作提到一个更高的阶层上来。 3.4.3 安全许可制度 ①在编制工程项目施工组织设计的同时编制安全工作组织设计，并报上级安全主管部