地沟油制柴油技术在江苏扬州化工园内的扬州建元生物科技有限公司.PDFVIP

地沟油制柴油技术 在江苏扬州化工园内的扬州建元生物科技有限公司，每天都会有 近20 辆标识明显的餐厨废弃油脂收运车从这里进进出出，它们来自 长三角各地城市，将各地餐馆所产生的餐厨废弃油脂(即俗称的地沟 油)收集运到这里，然后深度加工成为生物柴油，被欧盟各国所青睐。 作为化工园产业转型的大项目，建元生物也由此成为长三角最大最清 洁的地沟油处理基地。 每年可以加工20 万吨餐饮废油 “这些车辆大多来自上海、南京、合肥等地，目前每天运来的餐 饮废油有400 吨左右。”昨日，扬州建元生物科技有限公司总经理朱 和清介绍说，每天从上海运来的就有200 吨左右，所占份额最多。 两年前，扬州建元生物科技有限公司废弃动植物油氢化生物柴油 项目开始立项，项目拟投资近2 亿元，对废弃动植物油脂进行深度加 工，生产满足国V 要求的生物柴油。去年底，项目建成投产运，为市 场提供高标号、高质量的生物柴油。 今年，建元生物全面开工生产。朱和清说，达产的话，每年可以 加工20 万吨餐饮废油，即平均每天可消化547 吨。每年20 万吨餐饮 废油处理能力全国第一。 朱和清介绍，就餐饮废油的产生结构而言，最多的就是潲水油， 其次是地沟油和火锅老油。“随着各地监管部门加强监管，餐饮企业 食品安全意识逐年提高，正规回收的餐饮废油呈逐步增长态势。不过 由于餐饮废油现在用途较多，如生产肥皂、用作采矿溶剂、发电等， 竞争之下，收集的成本也是逐步增加，就餐饮废油的加工量而言，目 前还‘吃不饱’。” 为了配合各地的管理要求，建元生物对运输餐饮废油的车辆用 APP 管理，还有GPS 定位，凡是车辆进厂后，还要拍照给对方微信发 过去。 生物柴油出口欧盟，供不应求 在记者面前，放着两个器皿，里面装满了油状物，一个是污浊黑 臭，一个则是清澈透明。朱和清介绍说，前一个装的就是餐饮废油， 后一个则是加工后的生物柴油。 地沟油(左)生物柴油(右) 从“地沟油”变成生物柴油，首先要在储罐里沉淀杂质，清除有 害物质，此后经过加工装置提炼即成。“上了加工装置提炼只要两个 小时就变成了生物柴油，但在储罐里沉淀则要存放两个星期。”朱和 清介绍，对其沉淀所产生的残渣严格按照相关固体废物处理要求进行 处理处置，不会造成二次污染。 “整个生产环节很少有废弃物排放，20 万吨餐饮废油可生产出 17 万吨生物柴油，转化率达85%，在国内处于领先地位。”朱和清说， 拥有这一高转化率的提炼装置，目前全球也就三套，美国一套、丹麦 一套，还有就是扬州化工园内的建元生物这一套装置。建元生物这一 “变废为宝”的装置占地只有30 亩，却拥有多项自主知识产权，先 后投入了上千万元研发，并获得了工信部600 万资金的奖励。 经过上述环节生产的生物柴油，朱和清介绍，其排放标准比欧六 还高，性质稳定，热值高。 “目前，产品主要出口到欧盟国家，很受欢迎。在欧盟使用生物 柴油，一是有强制性要求，二是有二氧化碳减排的补助，市场需求很 大，我们的产品处于供不应求局面。”朱和清表示，下一步以扬州基 地为复制标杆，计划在武汉、郑州各建一个生物柴油生产基地。“如 果餐饮废油收集半径超过300 公里，运输成本将大幅增加，因此需要 均衡布局。” 朱和清告诉扬州晚报记者，今后扬州基地不仅是总部所在，还将 筹备一个研发中心，开发生物柴油商业多用途。“今后，这些废油不 但可以出口欧洲喂汽车，还可以变成航空煤油喂飞机。