汽车电器设备(我以前的复习资料,只供参考).doc

铅酸蓄电池由　极板　　　　　、　隔板　　　、　电解液　　　、　　外壳　　组成，其正极板的活性物质为　PbO2　，负极板的活性物质为　　Pb　　　　。蓄电池型号６－Ｑ－１００的含义是：　由6个单格串联，额定电压为12V，额定容量为100A h的起动型蓄电池　　 起动机的作用是　供给发动机曲轴起动转矩　　　　，结构上一般由　直流电动机　　、　传动机构　、　控制机构　　三大部分组成。 车大灯防眩目设计上的措施主要有　采用远、近光束变换　　　和　　近光灯丝加装配光屏　　，夜间行车交会时应　使用近光灯　　　　。雾灯的作用是　在雾天、下雪、暴雨或尘埃弥漫等情况下，用来改善车前道路的照明情况　　　　。 汽车空调系统按其功能可分为　制冷　　　　系统、　采暖　　系统、　　通风　　系统和　空气净化　　系统。汽车空调常用的制冷剂是　　R12和R134A　　　。 发动机正常工作对点火系统的要求是　足够高的击穿电压、　足够的点火能量　　　和　　恰当的点火时刻　　。 起动机单向离合器的作用是　防止启动后发动机带动起动机高速运转而损坏起动机 C开关接触不良 D联动机构脱落或锈死 仪表板上的转速表是用来指示B A车速 B发动机转速 C轮速 D发电机转速 起动机按磁场和电枢绕组联接方式不同，有（ABC）三种。 A串励 B并励 C复励 D反励 四、问答题 1、说明机械触点式（觉得老师出错题目了，应该是无触点式）点火系统的组成及其工作原理。 答：组成：点火信号发生器、点火控制器、点火线圈、火花塞等组成。 工作原理：转动分电器使点火信号发生器产生脉冲电压信号，此脉冲电压信号经点火控制器大功率晶体三极管前置电路的放大、整形等处理后，控制于点火线圈初级回路的大功率晶体三极管的导通截止。在点火系统中，电源供给的低电压，经由点火线圈和点火控制器转变为高电压，再经由分电器分配到各缸火花塞。当大功率晶体三极管导通时，点火线圈初级通路，点火系统储能，当大功率三极管截止时，点火线圈初级断路，次级绕组产生高压电，高压电送至火花塞后，当火花塞的电极间隙被击穿时，产生电火花，点燃混合气。 2、电热式水温表的工作原理 答：常用的水温表有电热式和电磁式两类。电热式水温传感器外面是铜质外壳，壳内的底板支架上，装有可调整的触点，并直接搭铁。双金属片与支架平行地固定与底板上，其上绕有点热圈，线圈一端接触点，另一端经接线柱与水温表相连。 工作原理：双金属片使触点具有一定的初始压力，当水温升高时，双金属片向离开固定触点方向弯曲，使触点压力减弱，触点的闭合时间变短，断开时间变长，流过电热线圈的脉冲电流平均值减少，水温表指针指在高温区。水温低时，触点间的压力增大，触点的闭合时间变长，断开时间缩短，电流的平均值增大，水温表指针指在低温区。这种水温表电路有一明显特点，就是当点火开关切断时，指针停留在刻度值最高位置。 3、指出空调制冷系统的各组成部件名称及作用，说明制冷循环原理。 1、电压离合器2、压缩机3、轴流式冷却风扇4、车外冷空气5、冷凝器6、储液干燥器7、热空气（吹向发动机）8、高压管路9、车内热空气10、离心式冷却风机11、节流膨胀阀12、蒸发器13、冷空气（吹入车内）14、低压管路15、压缩机驱动皮带 工作原理：蒸气压缩机制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在密闭的系统内循环流动，每一循环包括以下四个基本过程： 1）蒸汽压缩过程，当发动机带动压缩机运转时，压缩机吸入蒸发器出口处低温低压的气态制冷剂，将其压缩成高温高压的蒸汽排除压缩机。2）冷凝放热过程，高温高压的过热制冷剂蒸汽进入冷凝器，压力和温度降低。当制冷剂的温度降至40至50度时，制冷剂由气态变为液态，同时放出大量的热。3）节流膨胀过程，液态制冷剂流到储液干燥器后，在储液干燥器中除去水分和杂质，由管道流入节流膨胀阀。温度和压力较高的液态制冷剂通过膨胀阀体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出膨胀装置。 4）蒸发吸热过程，低温低压的雾状制冷剂进入蒸发器后，通过蒸发器的壁面吸收蒸发器周围环境中的空气的热量而沸腾汽化，从而可降低车厢内空气的温度。 4、以图为例说明起动系统的组成及其工作过程，其常见故障有哪些？ 起动机由直流电动机、传动机构和控制机构三大部分组成。 工作原理：直流电动机的作用是将蓄电池的电能转换为机械能，产生电磁转矩。传动机构的作用是利用驱动齿轮啮入发动机飞轮圈，将直流发动机的电磁转矩给曲轴，并及时切断曲轴与电动机之间的动力传递，防止曲轴反拖直流电动机。控制机构作用是接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，并使驱动小齿轮进入或退出啮合。有些起动机控制机构还有副开关，能在起动时将点火附加电阻短路，以增大起动时的点火能量。 常见故障有：1、起动机不转 2、起动机转动无力 3、起动机空转4、起动机撞击异响 5、起动机失去自动保护功能 5、车用铅