[其它]采区中部车场设计.doc

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[其它]采区中部车场设计

前 言 通过在辽源职业技术学院内为期两年的学习,对“煤矿开采技术”这一专业有了一定的认识,对井下生产一线的综采工作面有了进一步了解,在此基础上通过查阅资料和指导老师张老师的指导下做了本次设计。 本次毕业设计是为了让我们更清楚地理解怎样确定,为我们即将走上工作岗位的毕业生打基础。 通过对系统更加深入的了解和掌握,不断提高技术和工作能力,才能更好的解决好设备使用面临的主要问题,管理好系统。当系统出现问题时能找出引起系统故障真正的原因 一、采区车场轨道设计 (一)采区轨道线路及线路连接 采区轨道线路包括由采区上部、中部、下部车场组成的车场线路和与之相连接的轨道路线。轨道设计必须与采区运输方式和生产能力相适应;必须保证采区调车方便、可靠;操作简单、安全;作效率和尽可能减少车场的开掘及维护工作量。 平面线路的连接线路包括曲线及道岔的连接,斜面间或斜面与平面间的线路连接都是由竖直面上的曲线连接的。 (二)线路设计的内容和步骤 车场线路设计的内容包括线路总平面布置设计及线路坡度设计。采区车场设计最主要的是车场内轨道线路设计。轨道线路设计必须与采区运输方式和生产能力相适应;必须保证车场内调车方便、可靠;操作简单、安全;提高工作效率和尽可能减少车场的开掘及维护工程量。 1、设计平面线路 确定车场形式—绘制线路总平面布置草图—进行连接点线路设计计算线路平面布置总尺寸,做出线路布置的平面图。 2、线路坡地设计 沿有关线路作一个或数个剖面图,并用文字表示出每一坡度范围内线路的长度及坡度。 一、采区轨道线路设计基础知识 (轨道、道岔、曲线、线路施工、线路联接点) 采区车场轨道线路设计(采区下部、中部、上部车场) 二、轨道线路设计基本知识 (一)采区轨道线路分类 1、线路位置与作用 (1)轨道上山 (2)采区车场 (3)工作面轨道平巷 2、线路空间状态 (1)水平: 下部车场:大巷装车站、区段轨道平巷 (2)倾斜:上山 中部车场 斜面线路。 (二)采区车场线路设计步骤 进行采区车场施工设计,必须进行线路设计,为巷道线路施工提供准确数据。 (1)确定车场形式 (2)绘制车场平面布置草图 (3)进行线路连接点、线路参数设计计算 (4)计算线路平面布置总尺寸 (5)绘制线路布置图 (三)矿井轨道 1.轨道 在巷道底板铺设道床(道砟)、轨枕、钢轨和联结件等组成。 1)轨型:以单位长度质量表示,/kg·m-1, (kg/m) 现采用标准轨型:15、22、30、38、43(新设计矿井使用) 原使用的轨型:11、15、18、24 (生产矿井使用) 2)轨距 (1)轨距:单轨线路是有两根轨道组成, 两根轨道上轨头内缘的距离为轨距。 矿用标准轨距:600mm;900mm (762mm) (2)轨距选用: 根据矿井生产能力大小和矿井运输方式选用。 大型矿井:一般选用— 900mm轨距 使用 3t、5t矿车 (辅运和主运) 中、小型矿井:多选用— 600mm轨距 使用1t、3t矿车 (辅运和主运) 3)轨道线路中心距: 双轨线路中心线间距S (1)直线段: S ( B ( (,mm。 式中:B — 机车宽度,mm; (— 两列车对开时最突出部分之间的距离,/mm, ( ( 200mm。(规程规定) (2)弯曲段:S 1( B ( ( + (S (S—曲线巷道线路,由于车辆的外伸和内伸轨道中心线必须加宽 机车运输:(S = 300mm ;其它运输:(S = 200mm 《煤矿安全规程》23条规定: 装车点: ( ( 700mm,摘挂钩点: ( ( 1000mm (3)轨中心距选用:线路中心距一般取100mm为单位的整数倍选用。 例:使用3t矿车,机车运输,机车宽度1360mm,轨距 900 mm, 直线段: S = B+ ( =1360+200=1560mm(1600 曲线段: S1 =S+ (S = 1600 + 300 = 1900mm。 矿井轨道轨中心距系列值: 600mm轨距(1300、1400、1600、1700、1900) 900mm轨距(1600、1800、1900、2200、2500) 4)线路表示方法: 两根轨道以中心线作为线路的标志, 进行线路施工设计时。图中采用单线表示) 单轨线路 — 单线(细实线); 双轨线路 — 双线(细实线)。 2.道岔 道岔:使车辆由一线路转运到另一线路的装置 煤矿常用道岔( 新的标准: MT/T2--95) (1)单开 ZDK (2)对称 ZDC (3)渡线 ZDX (增加 Z 代表窄轨道岔) 标准道岔共有七个系列 600轨距:615、622、630、643、 900轨距:915、930、938 2)道岔类别及参数 (1)ZDK--单开

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