[经管营销]轨道交通车站管理1.pptVIP

第一章 管理学概述 思考：为什么要学习管理学？ 第一、在任何一个社会或文化中，资源是宝贵而稀缺的，组织越有效率和效果地利用这些资源，越能为该社会的人们带来福利和繁荣。 第二、尽管大多数人并不是管理者，很多人可能也没有打算成为管理者，但是，由于绝大多数人都有工作和老板，都是在团队中工作，学习管理学有助于处理与老板和同事的关系。 第三、在任何一个社会，人们都在为一些重要的资源竞争，比如高新工作、诱人和令人满意的职业等，学习管理学是获得这类职位的重要路径。 自上而下的玻 璃墙和活动门 上不封顶的玻璃墙 不锈钢篱笆门 五、轨道交通车站的机电设备及作用分析 2、屏蔽门系统 五、城市轨道交通车站机电设备及作用分析 2、屏蔽门系统 五、城市轨道交通车站机电设备及作用分析 2、屏蔽门系统 作用：将站台的公共区域与轨行区隔离，降低车站空调系统的能耗，减少列车运行噪声及活塞风对候车乘客的影响；防止人员跌落轨道，为车辆无人驾驶创造条件。 屏蔽门系统主要由结构性设备、外观性设备、操作性设备和控制系统组成。 （1）结构性设备：主要由门体结构组成，包括门槛支撑柱、门机结构及结构部件。 五、城市轨道交通车站机电设备及作用分析 2、屏蔽门系统 （2）外观性设备：主要包括滑动门、紧急疏散门、站台端门等 滑动门：在正常运行时是乘客上下车的通道，也是列车在车站隧道内发生火灾或故障时乘客的疏散通道。滑动门的两侧是固定门。滑动门能满足三级控制方式要求，即系统级控制、站台级控制和手动控制。滑动门在轨道侧设有开门推杆，当系统级控制和站台级控制失效时，乘客可从轨道侧用开门推杆将门打开；滑动门在站台侧设有钥匙孔，站台人员可用钥匙进行手动操作。 紧急疏散门：紧急疏散门安装在站台的头、尾端，在紧急情况下，乘 客可从轨道侧通过按压水平棒来打开屏蔽门，水平棒安装在门框上。该门还可由授权的工作人员用钥匙从站台侧打开。 ③站台端门：在站台的两端，其垂直于站台边缘设置，为一单扇门，作为工作人员的通道。站台端门可从隧道侧通过按压安装在门框上的紧急水平释放棒来操作，还可由车站操作人员通过使用钥匙从站台侧打开。 （3）操作性设备：主要包括门启设备、门配电设备以及确保列车和车站系统整合的控制、监控设备。 （4）控制系统：车站各站台的屏蔽门独立操作，根据信号系统或就地控制盘得指令自动开闭。 五、城市轨道交通车站机电设备及作用分析 2、屏蔽门系统 屏蔽门控制系统有3级控制方式：系统级控制（自动控制）、站台级控制和手动操作。 （1）系统级控制：是在正常运营模式下，有列车司机对屏蔽门进行操作的控制方式。在系统级控制方式下，列车到站并停在允许的误差范围内时，列车司机在驾驶室内进行开门和关门操作，控制命令经信号系统发送至站台屏蔽门中央介面屏板，由中央介面屏板对屏蔽门控制单元进行控制，实现屏蔽门的系统级控制。 （2）站台级控制：是列车司机在站台屏蔽门现场控制屏板上对屏蔽门进行操作的控制方式。当系统级控制不能正常实现时，如站台屏蔽门 五、城市轨道交通车站机电设备及作用分析 2、屏蔽门系统 中央介面屏板对屏蔽门控制单元控制失效等故障状态下，列车司机在站台屏蔽门现场控制屏板上进行开门、关门操作，实现屏蔽门的站台级控制操作。 （3）手动操作：是由站台人员或乘客对屏蔽门进行的操作。当控制系统电源故障或个别屏板门操作机构发生故障时，站台工作人员在站台侧用钥匙或乘客在轨道侧用开门把手打开屏蔽门。 五、城市轨道交通车站机电设备及作用分析 3、乘客信息系统 运用网络技术和多媒体技术，进行信息多样化显示的系统。由控制中心子系统、车站子系统、车载子系统、广告制作子系统等组成。 五、城市轨道交通车站机电设备及作用分析 4、环控系统 为解决地下车站空气湿度、温度、空气流通速度、噪音等因素而设置的系统。由风系统、空调水系统和集中供冷系统组成。 功能：保证空气质量；保证热舒适度；列车阻塞时，提供一定通风量；车站发生火灾、毒气时，能及时排除有害气体。 五、城市轨道交通车站机电设备及作用分析 5、给排水系统 （1）车站、车站管理楼及车辆维修基地给水系统：包括工作人员生活用水、冲洗用水、冷却补充水、饮用水、消防用水等。其设施应安全可靠，既能供车站的生产、生活及消防用水，同时又满足用水点对水量、水压、水质及水温的要求。 （2）车站、车站管理楼及车辆维修基地排水包括：生活污水、废水和雨水。其系统畅通，便于清疏，能及时排除地铁运营过程中产生的各种污水、废水、渗漏水、雨水，且污水、废水和雨水的排放符合国家现行的有关排放标准。 五、城市轨道交通车站机电设备及作用分析 6、防灾报警系统（FAS） FAS的探测点分布在站厅、站台、设备用房和管理用房等处，对保护区域进行火灾监视。 7、照明与低压配电系