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15-Mar-2002 模块 3 Gen2 系统工具 Gen2系统工具 现在回顾一下在Gen2故障查找过程中使用的最重要的工具： 7段显示器 (轿厢位置) SPB 的 SDI SPB/TCB 的发光二极管LED SPB 上的按钮 TCB和MCB的维修工具菜单 7段显示器 (SPB) Gen2故障查找器要求你检查 SPB上的7段显示器. SDI (SPB)的发光二极管LED Gen2故障查找器要求你检查 SDI(SPB)的发光二极管LED. SDI(SPB)的发光二极管LED SDI(SPB)的发光二极管LED Error LED 1 -- 编码器 A 无信号 编码器 A 是当轿厢处在正常操作和救援操作过程中时，测量轿厢速度和方向的部件。在正常运行和紧急救援运行时，编码器信号通过SPB读取，从而控制速度方向指示器(SDI)。同时，在紧急救援状态下，SPB根据轿厢的速度控制制动器的闭合与打开。 --- 检查编码器和布线. 注： 只要该故障存在，则SPB-error就会被记录下来。 只要该SPB错误被记录下来，则不可能执行任何紧急救援操作（直至SPB S/W GAA30338AAB） TCB 事件 “600 SPB-Alert” 将被记录 (直至 SPB S/W GAA30338AAB). SDI(SPB)的发光二极管LED Error LED 2 -- 编码器B无信号 同编码器A操作相同（见上页内容），但是仅执行方向测量。 --- 检查编码器和布线. 只要该故障存在，则SPB-error就会被记录下来。 只要该SPB错误被记录下来，则不可能执行任何紧急救援操作（直至SPB S/W GAA30338AAB） TCB 事件 “600 SPB-Alert” 将被记录 (直至 SPB S/W GAA30338AAB). SDI(SPB)的发光二极管LED Error LED 3 -- 测量到的方向 (编码器A和B) 同TCB上指示的方向不相符  --- 调整TCB参数 “SDI-Dir“。为了改变方向，可将该参数设置为”0” 或 1 。 M-1-3-1-7 维修 M-M-2-1-3-1-7 维修 (带有REM5) 注：该故障一旦存在即被记录成SPB-error 。 SDI(SPB)的发光二极管LED Error LED 4 -- E2PROM 故障.当该故障经常发生时，则需要更换E2PROM 。 --- 由于E2PORM 是焊接在SPB上的，所以必须更换SPB。 只要该故障存在，则SPB-error就会被记录下来。 只要该SPB错误被记录下来，则不可能执行任何紧急救援操作 TCB 事件 “600 SPB-Alert” 将被记录 SDI(SPB)的发光二极管LED Error LED 5 -- 电池故障. --- 通过观察SPB上的二极管LED1-3来检查电池状况。 只要该故障存在，则SPB-error就会被记录下来。 只要该SPB错误被记录下来，则不可能执行任何紧急救援操作 TCB 事件 “600 SPB-Alert” 将被记录 SDI(SPB)的发光二极管LED Error LED 6 -- RSL 通讯消失TCB通过RSL线从SPB接收数据(地址62, IO 1003-1006)。通过该地址，SPB发送HTS和SPB故障，就如同要求提供其参数一样。 --- 检查远程工作站地址62和布线 例如： TCB M-1-2-4 RSL测试 TCB M-1-2-5 自测 注：该故障一出现即被记录为SPB-error 。 Error LED 7 -- 串行通讯消失TCB 通过串行线向SPB发送数据(参数和SPB-LED控制) --- 检查布线. SPB-LED “COM OK” 是否闪烁 ? 注：该故障一出现即被记录为SPB-error 。 SDI(SPB)的发光二极管LED Error LED 8 -- 超速故障.SPB-LED “CON_SPE”闪烁。轿厢速度比TCB参数设置的速度快。 “CON_SPEED” + “SPR RNG” (正常操作) “BRE_MAX” (仅用在紧急救援中) --- 检查MCB 编码器。检查驱动参数。检查钢丝绳。检查TCB参数。 注：该故障一出现即被记录为SPB-error 。 SDI(SPB)的发光二极管LED Error LED 9 -- DZI 故障.DZI传感器计算的门区数量同TCB通过1LV和2LV传感器测量的数量不相符。 --- 检查DZI传感器。检查COP至DZI的内部供电6V电池。 注：该故障一出现即被记录为SPB-