西部航道建设与管理监控技术研究及应用项目-交通科技管理中心.DOC

“内河航道GIS与MIS集成技术”推广应用 报告简本 引言 西部交通建设科技项目《西部航道建设与管理监控技术研究及应用》取得了丰硕的研究成果，为西部地区内河航道管理提供了良好的基础信息平台，在示范应用过程中也取得了比较明显的经济效益和社会效益。为了尽快使得西部项目的科技成果转化成实际生产力，推进航运管理信息化，提高水路交通管理水平和服务能力，2007年6月由交通部科学研究院承担了交通部西部科技建设项目《“内河航道GIS与MIS集成技术”推广应用》项目的研究工作，在上海、安徽、湖北和云南四个省级航道管理部门推广科技项目成果，为省级航道管理部门建立省级航道基础数据库和内河航道管理信息系统，以提高日常航道管理工作的信息化水平和工作效率。 1 项目研究目的意义 当前，在国家提出构建节约型社会和经济社会可持续发展的战略背景下，作为交通运输领域最具资源节约性和环境友好型运输方式，内河水运面临新的发展机遇。大力发展内河航运，推动综合运输体系协调发展已成为发展现代交通业的重要内容。内河航运的发展取决于信息化水平，以信息技术作支撑，以信息化作保障，全面提升水上运输的技术水平和管理水平，推动水运管理朝着数字化、网络化和国际化方向发展，是实现航运现代化的必然选择。 推进航运管理信息化，提高水路交通管理水平和服务能力，需要有航道基础数据库和相关基于电子航道图的应用系统支撑。本项目是成熟科技成果的推广应用工作，通过本项目的实施，可以使得推广应用单位能够充分利用《西部航道建设与管理监控技术研究及应用》项目的研究成果，在时间短、投入少的情况下尽快建立省级航道基础数据库和基于GIS的省级航道管理信息系统，对于提高航道管理部门的航道信息化管理与航运服务水平无疑具有重要的现实意义。 随着国家“加快建设长江黄金水道，大力发展现代长江航运”重要战略部署的提出，长江航运信息化建设和应用得到了快速发展，如已经投入运行的长江南京至浏河口数字航道工程等。本项目推广应用单位的上海市、安徽省和湖北省，是长江流域所覆盖的重要地区。这些推广省份的省级航道管理部门，尽管主要负责长江干线航道之外的内河航道管理，但许多的内河航道是长江干线航道的支流航道，与长江干线航道联系紧密。为提高区域水路运输一体化和整体信息化水平，长江干线和支线航道之间迫切需要信息资源的互联、互通和共享。在这三个省份推广建立内河航道基础数据库和航道管理信息系统，无疑将会为今后实现长江支线航道与干线航道信息资源共享和应用系统衔接提供坚实的数据和技术基础。 2 国内外研究概况 国外航道建设起步较早，航道网的现代化程度也较高。计算机、通讯和导航技术给美国航运系统带来了巨大的经济和环保价值。德国内河航道管理已基本实现了信息化和现代化。近几年，西方发达国家主要围绕水路运输管理现代化，将运输效率、运输安全与环境、与其它运输方式的智能交通系统衔接作为水路智能交通系统发展的研究重点。 在国内，经过“十五”、“十一五”期间的发展，航道信息化管理水平正在不断提高，在水路交通的发展中起到了较大的推动作用。特别是长江干线航道电子航道与智能航运建设与应用方面，已经建立了内河首段数字航道－长江南京至浏河口河段数字航道示范工程，以及目前正在建设的三峡库区数字航道工程。在航道建设及维护管理信息系统建设方面，目前不少省级航道管理部门根据本省的实际情况开展了基于航道电子地图的内河航道应用系统的建设工作，如上海市建立的《上海市内河航道管理地理信息系统（GIS）》，广西建设的《广西航标远程测控系统与航道GIS系统》以及浙江省航道地理信息系统、江苏省基于GIS的航道信息可视化应用平台等等。 3主要推广实施内容 （1）推广单位应用需求分析。包括：在系统部署和培训阶段，对推广单位的软硬件基础设施及信息化水平情况进行调研和分析；在系统本地化改造阶段，对推广单位的数据需求和业务应用需求进行调研和分析。 （2）推广建立省级内河航道基础数据库。根据推广单位不同的数据需求，进行航道基础数据库的结构扩展，并对需要集成应用的已有数据资源进行分析和入库处理，建立省级航道基础数据库。 （3）推广建立“基于GIS的省级内河航道管理信息系统”（以下简称“省级航道管理系统”）。根据推广单位的系统修改意见和进一步的应用需求，对原有系统进行本地化改造，并实现与一些已有应用系统进行有效的数据资源共享和集成应用。 （4）应用系统培训。包括为业务人员提供的系统操作培训以及为系统管理人员提供的系统维护培训，同时也为推广单位培养航道管理方面的技术力量。 4 项目主要技术成果与创新 4.1 主要技术成果 4.1.1 建立了各推广单位的省级航道基础数据库 包括各推广单位2005、2006、2007年的航道基础属性数据库和空间数据库。其中，航道基础属性数据库中记录了航段、分叉辅航段、瓶颈区段、界河航道、枢