中华汽车工业股份有限公司杨梅厂RTO炉烟气余热回收技术.PDF

中華汽車工業股份有限公司 (楊梅廠) RTO爐煙氣餘熱回收技術 報告者: 鄭坤憑 7. 21, 2016 1 大 綱 一、 前言 二、(RTO, Regenerative Thermal Oxidation)爐煙氣 餘熱回收系統架構 三 、建置廢熱回收系統與日程 四、節能績效量測與驗證 五 、建立能源基線 六、改善前與改善後效益分析 七 、結論 附錄: 活動花絮 RTO爐煙氣餘熱回收再利用加熱系統 2 2016/8/3 一、 前言 中華汽車從各個層面落實企業社會責任 ，對外遵照政府規定 法令、對內，不忘企業對環境保護與節能減碳的責任，將產銷汽 車過程中所產生的廢水、廢熱 、廢氣、廢棄物 、噪音等謹慎處理， 並將資源做最有效的利用。 去年響應經濟部推動節約能源工作，鼓勵業者進行廢熱回收節 約能源技術之研究及應用發展，於104年執行 「塗裝RTO爐煙氣 餘熱回收再利用技術」專案 ，歷經半年的實際操作與實證分析， 彙整本專案之節能經驗提供業者參考，以擴大此技術之應用推廣， 齊心做好節能、減碳、愛護環境來共同努力 。 2016/8/3 RTO爐煙氣餘熱回收再利用加熱系統 3 1.1 、規劃場所 預備湯洗:3T(45℃) 湯洗:85T(50℃)+脫酯120T(50℃) RTO 槽體名稱 槽液量(噸) 需求溫度(℃) 改善前 改善後 預洗槽 3 45~50 蒸氣 RTO 廢熱回收 湯洗槽 85 50~55 蒸氣 RTO 廢熱回收 脫酯槽 120 50~55 熱PUMP (主)+蒸氣(輔) RTO 廢熱回收(裕度) 化成槽 140 37 脫酯槽廢熱+蒸氣 1.2 RTO系統現況 3 3 • 總熱需求：(1) 廢氣升溫(772 Nm /min) 113.2735℃ (2) 助燃空氣(52 Nm /min) 25 735℃ 3 • 瓦斯用量 ：60 Nm /hr • VOCs熱值 ：233 ppm (THC) 3 60.0 Nm /hr ( 瓦斯) 25℃ 52*0.2=10