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某市环城路路堤加筋挡土墙支护设计;一．设计资料;1．路线技术标准，山岭区一般二级公路，路基采用填方工程成型，路堤拟用加筋土挡土墙支挡。
2．地表有车辆荷载，计算荷载为汽车-20级，验算荷载为挂车-100，设计时简化为地表均布标准荷载pk= 20kN/m2。
3．挡土墙墙高H=12m。
4．地基土层的地基承载力相对较低，其允许承载力 =100 kN/m2，混凝土底板与土的摩擦角 =30°。
6．如无工程经验，拉筋可参考教材选取，相应参数可查找相应规范。
7．如设计中遇到实际问题，可在设计计算书中进行说明，并自行解决。;二.加筋挡土墙设计; （1）土压力计算
按 =H/2时，
按 H/2时，
（2）活荷载引起侧向压力
按扩散角法计算荷载引起的水平土压力
（3）第i层拉筋对应的墙面板所受的侧压力
计算结果见表1-1; 4.拉筋长度计算
计算拉筋长度时，应计算拉筋有效摩擦阻力，计算每层拉筋计算处的垂直应力 ，它包含垂直土压力及荷载引起的垂直压力。即
式中
（1）无效段长
按0.3H折线法计算：
当 =H/2时，
当 H/2时，
; （2）有效长度
(3)全长
垂直压力 计算见表 1-2，拉筋长度计算见表1-3，安全系数K取2.0
按墙高12m，拉筋最小长度应大于0.8倍墙高， =0.8x12=9.6m，即按最小长度10m。拉筋最终长度：距顶6.0m深以下用12m，以上用10m。
; 4.分板稳定与全墙稳定计算
（1）求单根拉筋抗拔系数
式中，拉筋抗拔力
由于拉筋取整，其有效长度有所差异，设计选定拉筋长度为 ,则拉筋实际有效长度为
式中， ----第i层拉筋选定的长度
计算结果表见1-4，均大于2.0，分办抗拔稳定安全满足要求。
; (2)全墙稳定
1）求全墙的抗拔稳定系数
满足全墙抗拔要求
2）全墙的倾覆稳定性系数
满足全墙倾覆稳定性要求
;hi(m);hi(m);谢谢观看
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