论文3-PC梁多点柔性顶推顶推力控制技术.doc.docVIP

PC梁多点柔性墩顶推的顶推力控制方法 胡义新、何昌林、王威 [摘要]本文依托常德市沅江西大桥南引桥9×47m顶推箱梁施工，结合具体的设备布置，墩身外力要求，确定顶推梁顶推力的方案，并介绍为保证顶推力及控制墩身水平力而实际采取的措施。 [关键词]分级调压、 墩身监控、摩阻力 1.概述 常德市沅江西大桥9×47m顶推箱梁总长423m，全桥分为19个节段预制顶推，本桥顶推采用柔性墩上多点自动连续顶推工艺。各个桥墩及顶推主力墩上均安装水平千斤顶，千斤顶张拉箱梁端部和箱梁中部的齿板使箱梁纵移动。俗称“拉肚皮”每个桥墩上水平千斤顶拉力与梁在滑道上摩阻力相平衡。 预应力砼连续梁顶推法施工的具体施工步骤为：a、沿桥轴线方向的桥台后设置预制场；b、分节段预制混凝土梁段并用纵向预应力筋连成整体；c、利用钢导梁、临时墩、滑道和水平千斤顶施力装置，将箱梁逐段顶出；d、在空出的制梁台座上继续下一梁段施工。其优点主要有：a、占施工地面积小；高空作业时间短，b、施工人员安全；对桥下泄洪通航、行车交通干扰小；c、用于跨越公路、铁路，防洪大堤以及城市繁华街道有优势；d、预制场施工可以工厂化，质量好控制，梁整体性能好，外表美。 2.施工方法及设备选型 2.1 同步牵引的基本原理 箱梁顶推过程中各墩顶主要受箱梁过墩时的摩擦力及系梁上穿心千斤顶的张拉反力，顶推时需要对各墩身进行各工况监控，以确保墩身的纵向稳定性及结构安全。 本桥箱梁每延米自重大约为28t，顶推长度为423米，总重约11916t。纵坡为0.75%，静摩阻系数按0.08，则最大顶推力为953t，计划采用10台套150T连续顶推装置（顶推主力墩安装1台，从33#~25#每个主墩上安装1台）34墩和预制平台的临时墩通过钢管和工25纵向连接，以保证箱梁在临时墩上的摩擦力和反力千斤顶张拉力相平衡。其他33#~25#墩上箱梁的摩擦力于本墩身系梁上的千斤顶张拉力相平衡。 箱梁施工时在各节段内预埋钢绞线便于反力千斤顶拉梁。其中1#梁段布置在端部，2-18#梁段布置在预制箱梁中部。拉梁钢绞线规格为7φs15.24，固定端锚固为YMP15-7型。波纹管为D=80MM塑料波纹管。布置图如下 2.2 设备校核及安装 滑移设施是42mm的滑道板(结构为40mm钢板+2mm的不锈钢板）和华龙板（规格：800*400*20mm）的组合装置。 动力设备是安徽威士通生产的ZLD100型连续顶推千斤顶和配套的液压站。ZLDB自动连续千斤顶推油泵供油、其主要参数如下： ZLD100型连续顶推千斤顶技术性能表 序号 名 称 单位 参 数 序号 名 称 单位 参 数 1 额定提升力 KN 1500 5 额定油压 MPa 18 2 提升油缸面积 mm2 53500 6 穿心孔直径 mm ￠150 3 顶推速度 m/H 10 7 质量 Kg 700 4 外形尺寸 ￠375×1450(mm) ZLDB自动连续千斤顶推油泵技术性能表 序号 名 称 单位 参数 序号 名 称 单位 参 数 1 额定压力 MPa 31.5 5 邮箱容积 L 250 2 额定转速 R/min 1460 6 容积效率 % ≥87 3 柱塞数 个 7 7 质量 Kg 350 4 电机功率 22KW 3.顶推力的计算 3.1 顶推力控制基本原理 柔性墩顶推的基本原理和方法：“多点、分级、同步”以及“分级调压，集中控制”。桥墩上的水平千斤顶出力与梁在桥墩的滑动摩阻力相平衡，桥墩不承受过大的水平推力，即： Ρi≥F i= N i （μ+i） Ρi表示第i桥墩上水平千斤顶出力； F i表示第i桥墩上梁滑动摩阻力 N i表示第i桥墩上梁的支反力 ；μ+i表示摩阻及纵坡系数0.06～0.08之间 3.2 桥墩上梁的支反力的计算 箱梁纵移过程中，各墩的内力比较复杂，事实上，随着箱梁的纵向移动，各个支点的竖向力均在变换，其中变化最大的为前后两支点墩身，中间支撑墩身的摩擦力近似不变。 9*47米跨箱梁属多跨超静定结构，各个节段顶推时，随着箱梁的顶进，各墩的支座反力各不相同，本项目采用MIDAS结构分析软件计算出各墩的支反力，现以第5节箱梁顶推为例：其模型如下： 工况1：第四节箱梁顶推完成第五节箱梁制作前后 工况2：第五节箱梁顶推过程中钢导梁根部刚经过32#墩状态 工况3：：第五节箱梁顶推完成 应力模型如下： 支反力模型如下： 3.3 墩顶牵引力的控制 对于前两个节段的箱梁，其受力比较结构较清晰，只在顶推主力墩上设置一台反力千斤顶，千斤顶张拉力T=f1+f2+f3+f34+f4,各力的方向如上图所示，其中顶推主力墩及34#墩盖梁之间的纵向钢管以受压为主，临4墩于主力墩之间的钢管以受拉为主。主力墩上单顶可以满足箱梁行走的牵引力要求。