气相聚丙烯设备培训讲义(主讲反应釜)演示幻灯片.ppt

正常开车 在压缩机运行之前，下面的检查和开面条件必须满足： 检查冷却水系统是否已正常运行； 检查曲轴箱中的油位； 检查干净的压缩机的工作介质丙烯是否到位； 辅助油泵在开机前最少需运行2分钟； 检查所有的手动调节阀是否置于合适的位置； 注意，一旦电力系统供应断开，按“RESET”键以便新启动。 在压缩机停车后，开关不能置于远控/丙烯/氮气/保养模式。 本控操作： 选择开关打到“丙烯”位置。 辅助油泵运行2分钟。控制盘无错误显示，“压缩机运行”指示灯闪烁，这表明压缩机即将要启动。 按“压缩机启动”按钮，主电机启动。 辅助泵油泵运行大约30秒，将会自动切换到50%位置。大约3分钟后，控制开关将会自动切到选择位置。 在正常操作中，0%的位置将会被锁住。 压缩机起动后，旁路阀PV-2408保持在打开位置，旁路阀的打开或开关需通过本控盘上的按钮来完成。在手动控制中，“Bypass Open”或“Bypass close“指示灯全闪烁的表明为自按钮被按后其闪门在动作。 为防止旁路阀象吸入压力那样被自动控制，应将功能置于BYPASS VALVE ON“Auto Control”。 压缩机停车 压缩机在本控位置停车应通过现场控制盘完成。当然也可切断中心电源。也可通过控制盘上的紧急停车按钮来给予开车。 正常停车在丙烯模式； 通过现场控制盘的“Compressor Stop”按钮切断电机； 以下操作是自动的 为了避免吸入管线的压力升变，关闭PV-2408； 压缩机停车后5秒能力控制自动切换到0%的位置； 辅助油泵自动启动运行5分钟后停止。 为了释放排放气管线的压力，PV-2408打开5分钟； 主马达停机后，根据电机线圈的设定温度，压缩机启动系统将被锁定； 下面有两种启动： 冷启动，如是电机线圈温度高于50℃低于120℃，操作者可在1小时起动3次。 暖起动，如果电机 线圈温度高于120℃，操作者可在1小时内起动2次。 C301四个气缸，三级压缩 四个气缸大小不一样 四个气缸大小不一样 C301型号4D250B-3R-1 冷却水系统有循环泵 单机操作 开停车操作步骤 （Ⅰ）试车前的准备 检查冷却器、管线和缓冲器是否干净。 检查冷却系统所有管线螺栓连接是否紧固。 冷却系统中应充满冷却介质并确定冷却系统的阀门已经打开，使冷却介质开始循环。 警告：特别要注意内部轴承的管线螺栓连接，一旦有水进入压缩机内造成重大事故。 润滑油系统管线连接是否紧固。 向压缩机内加入润滑油直到油过滤器的润滑油达到30mm左右。 打开辅助油泵，迅速检查其旋转情况，却认油系统安稳的工作，检查润滑油是否向曲轴和十字头等所有轴承供油。油压大约需升到3.5～4.0barg。如果润滑油系统能平稳运行，大约要加到3/4油位计的润滑油。 在压缩机运行前，手动盘车几次，检查压缩机能否与电机主轴一起自由的转动。 紧急停止 压缩机运行过程中如果出现紧急情况，允许紧急停车，必须安装紧急停车电流开关。 正常开车 请参照C-241的正常开车。 Ⅲ螺杆式压缩机 本装置PK351单元为膜分离单元，其压缩机C351为二级螺杆压缩机，整个PRU系统由美国MTR公司供货。其余风送系统的C-302A/B、C501B/C为单级螺杆式压缩机。 结构原理 螺杆压缩机是通过阴阳螺杆在“∞”子形缸体内互相啮合，由轴端的同步齿轮带动回转。阴阳转子间有微小间隙，互相不接触。由于吸入口吸进的气体被封闭在阴阳螺杆的啮齿之间，随着转子的旋转而壳程逐渐减小使压力上升，阴阳转子和缸体之间的空间排气口连通，气体从排气口送出 第一、二反应器操作步骤 1、首先投用密封油系统 2、检查油箱油位； 3、连通流程，打开所有阀门，所有放空/排放阀关闭； 4、确认油冷器中冷却水畅通； 5、点动每个油泵、检查油泵旋向； 6、确认设备正常后，启动密封油加热系统确保温度达到25℃启动油泵； 7、将进入系统的N2流量调整为25-30LN/hr，N2压力应为0.1-0.2barg，通过球阀来调整密封件的丙烯冲洗流量为17Nm3/hr，丙烯压力应为2.58-2.76Mpag； 8、确认泄漏罐的排放阀关，放空阀开。 齿轮箱及搅拌器的操作 1、检查各部位螺栓的紧固情况； 2、检查齿轮箱、液压联轴节的油位情况； 3、给驱动侧轴承、浮动端轴承齿轮联轴节及主马达添加润滑脂； 4、检查联轴节的找正情况； 5、手动盘车轻便后，点动主电机； 6、检查旋向，检查齿轮箱油温、机组声音、振动情况； 7、检查密封系统有无泄漏。 压缩机 Ⅰ离心式压缩机 本装置C-201A/B，C-251A/B由美国Sundyne公司制造，用来把第一、二反应器顶部来的冷凝气体压送至R-201/R-251的底部。 结构组成 反应器循环气压缩机C-201A/B、C-251A/B为单级离心式压缩机由主电机