[工学]第二周 汽车检测诊断基础理论.pptVIP

（2）综合检测线。 汽车进站后的工艺路线流程图 1．安全环保检测线 （1）手动式 （2）全自动式 2．综合检测线 汽车工程系 第二周 汽车检测诊断基础理论 主讲人：陈飞 上海科学技术职业学院 学习目标 了解汽车检测诊断参数及标准。 掌握检测与诊断之间的区别。 检测诊断意义： 汽车的检测诊断，是确定汽车技术状况的技术，不仅要求有完善的检测、分析、判断的手段和方法，而且要有正确的理论指导。 检测意义： 保证交通安全 减少环境污染 改善汽车性能 “检测”与“诊断”区别意义 检测(test或inspection)：主要是指“性能检测”，一般是在汽车使用过程中，对汽车的动力性、经济性、安全性和环保性能等方面进行检查测试，以便对相关的性能做出评价，对发现的问题作出及时调整，保证汽车保持良好的技术状况。 检测的主要内容包括： 1）???? 安全性 （制动 侧滑 转向 灯光） 2）???? 可靠性 （异响 磨损 变形 裂纹） 3）???? 动力性 （车速 加速性能 底盘输 出功率 发动机功率 扭矩） 4）???? 经济性 （燃油消耗量） 5）???? 环保性 （噪声 废气排放） 诊断（diagnosis)：指“故障诊断”，是在汽车出了故障之后，通过检查测试，判断出故障的原因和故障点，并指出排除故障的方法。所以诊断的目的是为了“排除故障”（troubleshoot)。 汽车诊断分: 人工经验诊断和仪器分析诊断 解体诊断和不解体诊断 检测诊断参数的类型 （1）工作过程参数：如发动机功率、油 耗、汽车制动距离等。 （2）伴随过程参数：如振动、噪声、发热等。 （3）几何尺寸参数：如间隙、自由行程、角度等。 检测对象 检测参数 检测对象 检测参数 汽车 总体 最高车速（km／h） 最大爬坡度（%） 0～100km加速时间（s） 驱动车轮输出功率（kW） 驱动车轮驱动力（N） 汽车燃油消耗量（L／100km，L/100t·km） 侧倾稳定角（°） 冷却 系统 冷却液工作温度（℃） 散热器入口与出口温差（℃） 风扇传动带张力（N/mm） 曲轴与发电机轴转速差（%） 发动机 总体 功率（Kw） 曲轴角加速度（rad/s2） 单缸断火时功率下降率（%） 油耗（L/h） 曲轴最高转速（r/min） 废气成分（体积分数）（%） 点火 系统 一次电路电压（V） 一次电路电压降（V） 电容器容量（μF） 断电器触点闭合角及重叠角（°） 点火电压（kV） 二次电路开路电压（kV） 点火提前角（°） 发电机电压、电流（V、A） 整流器输出电压（V） 气缸 活塞组 曲轴箱窜气量（L/min） 曲轴箱气体压力（kPa） 气缸间隙（按振动信号测量）（mm） 气缸压力（MPa） 气缸漏气率（%） 发动机异响 机油消耗量（L/100km） 起动 系统 在制动状态下，起动机电流（A）、电压（V） 蓄电池在有负荷状态下的电压（V） 振动特性（m/s2） 曲柄 连杆组 主油道机油压力（MPa） 主轴承间隙（按油压脉冲测量）（mm） 连杆轴承间隙（按振动信号测量）（mm） 传动 系统 车轮驱动力（N） 底盘输出功率（kW） 滑行距离（m） 传动系噪声（dB） 检测对象 检测参数 检测对象 检测参数 配气 机构 气门热间隙（mm） 气门行程（mm） 配气相位（°） 转向 系统 主销内倾角（°） 主销后倾角（°） 车轮外倾角（°） 车轮前束（mm） 车轮侧滑量（mm/m、m/km） 柴油机 供给系 喷油提前角（按油管脉动压力测量）（°） 单缸柱塞供油延续时间（按油管脉动压力测量）（°） 各缸供油均匀度（%） 每一工作循环供油量（mL/工作循环） 高压油管中压力波增长时间，曲轴转角（°） 曲轴转角（°） 喷油嘴初始喷射压力（MPa） 曲轴最小和最大转速（r/min） 燃油细滤器出口压力（Mpa） 制动 系统 制动距离（m） 制动力（N） 制动减速度（m/s2） 跑偏，左右轮制动力差值（N） 制动滞后时间（s） 制动释放时间（s） 供油系 及 滤清器 燃油泵清洗前的油压（MPa） 燃油泵清洗后的油压（MPa） 空气滤清器进口压力（MPa） 涡轮压气机的压力（MPa） 涡轮增压器润滑系油压（MPa） 行驶 系统 车轮静平衡 车轮动平衡 车轮振动（m/s2） 润滑 系统 润滑系机油压力（MPa） 曲轴箱机油温度（°） 机油含铁（或铜、铬、铝、硅等）量（质量分数%） 机油透光度（%） 机油介电常数 照明 系统 前照灯照度（lx） 前照灯发光强度（cd） 光轴偏斜量（mm） 其他 车速表允许误差