2014船舶资源管理论坛-海运暨管理学院-海洋大学.PDFVIP

2014船舶資源管理論壇 --以南韓客輪海難事件為例以南韓客輪海難事件為例 國立臺灣海洋大學國立臺灣海洋大學 海運暨管理學院 院長院長 賴禎秀賴禎秀 海運研究中心 主任主任 黃道祥黃道祥 敬邀敬邀 ((2014,2014, 06,06, 13)13) 「世越號」翻覆事故之省思，兼談如何 做好船舶機艙資源管理做好船舶機艙資源管理 ？？ 報告人 ： 黃道祥 國立台灣海洋大學 輪機工程學系副教授輪機工程學系副教授 兼海運研究中心主任 ((2014, 06, 13) 簡報目錄簡報目錄  「世越號世越號 」」客輪翻覆事故報導客輪翻覆事故報導 客輪翻覆之可能原因 客輪翻覆事故之省思客輪翻覆事故之省思 如何降低人為疏失 ？及如何做好船舶 資源管理？ 6/16/2014 3 「「世越號世越號 」客輪翻覆事故客輪翻覆事故  4月16日上午載有 476人的韓國「世越號」客輪 ( 客輪客輪 SewolSewol一度音譯為一度音譯為 「歲月號歲月號」」))在全羅南道在全羅南道 珍島郡海域發生傾側浸水翻覆事故。乘客中包 括括325325名前往濟州島畢業旅行的京畿道安山市檀名前往濟州島畢業旅行的京畿道安山市檀 園高中的學生和 14名教師等，截至目前，這起 事故事故造成造成290290人遇難人遇難，，仍有仍有 1414人下落不明人下落不明 最終只有 172人倖存；船上29名船員有22人獲救 ，包括船長包括船長 。生還船員中生還船員中1515人是負責船隻航行人是負責船隻航行 的航務人員，另 7人為廚師等其他服務人員 6/16/2014 4 「「世越號世越號 」翻覆事故可能之原因翻覆事故可能之原因 船舶超載船舶超載 、貨物未固定貨物未固定 ，，且且GMGM不足不足 湍急的水域急轉彎加上人為疏失湍急的水域急轉彎加上人為疏失？？ 舵機故障？ 未警覺嚴重狀況而錯失疏散時機？ 6/16/2014 5 船舶超載、貨物未固定，且 GM不足 世越號客輪曾被改造以增加客房數量，但結 構調整後的客輪重心升高，平衡性較差 排水量排水的世越號事發時裝載貨物總計噸的世越號事發時裝載貨物總計 3608噸，是這艘客輪安全載貨上限噸位的3 倍多倍多 ，，遠遠超出船長先前遞交文件中申報的遠遠超出船長先前遞交文件中申報的 150輛汽車和657噸貨物的總重量 船上的貨物與上船的汽車也未按規定固定船上的貨物與上船的汽車也未按規定固定 6/16/2014 6 湍急的水域急轉彎加上人為疏失？  據報導該客輪因為天候不佳遲了兩個多鐘頭出發，為 了趕時間而高速運作，從當天早上點7 28分開船到點8 期間，「世越號」速度達到了21節，這是其能達到的 最高速度，在調轉航向時船速仍維持在 19節。在航行 途中以較快的速度突然改變航向途中以較快的速度突然改變航向 ，結果船舶重心偏移結果船舶重心偏移 ，船上裝載的車輛和貨物移位導致船體傾斜並沉沒 世越號航行經過南韓第二湍急的珍島海域時世越號航行經過南韓第二湍急的珍島海域時 ，船長卻船長卻 讓三副掌舵，船長甚至不在駕駛台 船上四十多個膠囊式橡皮救生艇因為被繩子綁死船上四十多個膠囊式橡皮救生艇因為被繩子綁死 ，根根 本無法按原設計遇水自動彈開，浮在水面 6/16/2