微机课程设计—停车场出入管理系统.docVIP

东南大学吴键雄学院 《微机实验及课程设计》 课程设计报告 停车场出入管理系统 姓 名： 学 号： 专 业： 电类强化班 实 验 室： 组 别： 同组人员： 郑夏雯 设计时间：2013 年 5月28日 —— 2013年 6月 4 日 评定成绩： 审阅教师： 目 录 一． 课程设计目的与要求……………………………………………………………………2 二．方案论证与原理设计………………………………………………………………………2 三．详细（机理）设计………………………………………………………………………3 四．方案实现与测试（或调试）……………………………………………………………7 五．分析与总结………………………………………………………………………………8  一. 课程设计目的与要求（含设计指标） 1、设计项目名称：停车场出入管理系统 2、目的： 巩固已学的微机原理与接口的基本知识； 加强个人编程能力，学会用汇编语言编写简单使用的系统 学会对8086，8253，8255等芯片的综合应用，实现对停车场的出入进行智能管理。 3、基本要求： 设计实现一停车场实时管理系统。要求实时显示车位空闲情况（初值可修改，最多99辆），并分别控制A、B两个出入口。每个出入口需要控制进出栏杆，并检测车辆进出，修改统计、显示车位空闲情况，并根据空闲情况控制进入。用2*2个开关模拟两个出入口的车辆进出光电信号，2个LED灯模拟栏杆输出控制（亮代表有效，禁止出入）。允许A口进B口出，反之亦是。 4、设计指标 要求用两个数码管实时显示车位空闲数目（00~99）； 当有空位时，如有车辆到来，则在检测到信号（有效）后2秒钟打开进入栏杆，待车进入（信号 无效）后1秒钟放下栏杆，空车位数减1修改；若无空位，则车辆等待，直至有车位空出； 当有车出停车场时则在检测到信号后2秒钟打开出车栏杆，带车离开3秒钟放下栏杆，空车位数 加1修改； 车位发生变化时，PC上同步显示记录。 5、拓展功能 8*8点阵显示进出箭头，有车辆进出空时绿色，满时红色； 自动记录车将进出时间和属性； 考虑A、B、C、D四个出入口同时控制的情况，自动显示空位数，控制车辆 二.方案论证与原理设计（或基本原理） 对上述基本要求和设计指标进行需求分析，并基于所有的硬件资源，我们可以采用如下办法进行实现：对于光电信号的采集（开关模拟）可以通过8255C口输入并进行判断，对于栏杆的控制同样可 通过8255C口进行输出控制；对于双数码管的显示，可以采用动态显示的方法，利用8255A口输出数 码管的七段译码，B口输出数码管的动态片选信号。实时的空车位保存于通用寄存器中（如BX，BH 表示十位，BL表示个位）；对于等待时间的控制，可以通过微机内部的延迟得到，但若想要得到精确 地时间，则可以利用8253定时器实现，具体做法是利用双通道计数器的级联实现对1MHz时钟信号的 1000*1000分频，得到1HZ的信号，即可得到1s精确延迟。 程序的基本框架如下： 1、对系统进行初始化，显示当前空车位数； 2、利用输入指令从8255C口低四位输出光电信号。若检测到有效信号，则对其判断端口和进出性质；若无有效信号，则继续检测信号； 3、对有效信号的性质进行判定：若为出信号，则执行出车程序（跳转指令实现）；若为进信号，则先判断是否有空位（判断BX是否为0），若有空位，则执行进车程序，否则等待并检测是否有出车信号，至有空位出现； 4、出车时首先需要一定得延迟，然后输出控制打开栅栏信号，经过一定的延迟之后，检测出车信号是否无效（表明车已经出去），无效则输出关闭栅栏信号，修改计数值并显示，否则继续等待，重复检测。进车和出车的流程差不多。 三.详细（机理）设计 1、系统工作流程图(如下所示) 2、关键部分程序片段 ①端口信号的检测和判断控制 mov bh,a[0] ;数码管的高位 mov bl,a[1] ;数码管的低位 cmp bx,0000h ;如果没有空车位就转向b jz b test al,08h ; jz goon1 call testa1 ;a口开关1拨上，监测a口状态 goon1: test al,04h ; jz goon2 call testa2 goon2: call testa3 mov bh,a[0] mov bl,a[1] cmp