数电课程设计报告书汽车尾灯.docxVIP

光电子元器件认知与实践（三）数字系统与逻辑设计课程设计题目名称： 汽车尾灯 姓 名： 张 昊 学 号： 班 级： 光信111 淮海工学院理学院光信息系目 录 第一章：系统概述。。。。。。。。。。。。。。。（3） 第二章：单元电路设计与分析。。。。。（5） 第三章：电路的安装与调试 。。。。。。（12） 第四章：结束语 。。。。。。。。。。。。。。。（13） 附件：元器件清单。。。。。。。。。。。。。。。（14） 参考文献。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。（14） 第一章：系统概述a．课程设计目的及基本要求1、 巩固和加强数字系统与逻辑设计课程的理论知识。2、 掌握电子电路的一般的设计方法，了解电子产品研制开发过程。3、 提高电子电路实验技能及仪器使用能力。4、 掌握电子电路安装和调试的方法及故障排除方法。5、 学会撰写课程设计总结报告。6、 通过查阅手册和文献资料，培养同学们独立分析问题和解决问题的能力。7、 培养创新能力和创新思维。b．设计题目选择及题目要求选题：汽车尾灯设计要求：（1）、用6个发光二极管模拟汽车尾灯，即左尾灯（L1-L3）3个发光二极管；右尾灯（R1-R3）3个发光二极管。（2）、用两个开关分别控制左转弯尾灯显示和右转弯尾灯显示。（3）、当左转弯开关KL打开时，左转弯尾灯显示的3个发光二极管按图4所示规律亮灭显示。同样，当右转弯开关KR被打开时，右转弯尾灯与左转弯灯相同规律亮灭显示，但方向相反。图为：左转弯显示规律图c．设计思路(1) 汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系 首先要设置2个状态控制变量，来区分汽车尾灯的4种不同的显示模式。下面用开关KL、KR进行显示模式控制,当开关KL.KR为00时，汽车正常行驶；为01表示右转弯；为10表示左转弯；11表示临时刹车。分析汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系详见下表3-1。表3-1 汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系控制变量左侧的3个指示灯右侧的3个指示灯汽车的行驶状态KLKRL1 L2 L3R1 R2 R300全部熄灭状态全部熄灭状态正向行驶01全部熄灭状态按R1、R2、R3顺序点亮右转弯行驶10按L1、L2、L3顺序点亮全部熄灭状态左转弯行驶11左右两侧指示灯在时钟脉冲CP作用下同时闪烁临时刹车(2) 汽车尾灯控制器功能描述 当汽车左、右转弯行驶时，3个指示灯根据转弯方向循环顺序点亮，所以可以用一个三进制数器的状态控制译码器电路顺序输出高电平，按要求顺序点亮左、右尾灯。设三进制计数器的状态用Q0、Q1表示。设灯亮为1，灯灭为0.其功能见表3-2。由上述汽车尾灯显示状态与汽车运行状态的关系可知，汽车正常运行时，灯全灭；汽车左转时，L1、L2、L3循环亮；汽车右转时，R1、R2、R3循环亮；紧急刹车时，不论Q1Q0什么状态，有脉冲来时灯就全亮。表3-2 汽车尾灯控制器的逻辑功能表控制变量三进制计数器状态汽车尾指示灯KLKRQ1Q0L1L2L3R1R2R300//0000000 10000010001000010100000011 000001000010100001010000011//CPCPCPCPCPCP(3) 汽车尾灯控制器的结构框图 根据上述的状态关系和逻辑功能，分析得出汽车尾灯控制器的总体结构框图，整个电路可由模式控制电路、信号发生电路555、译码器与显示驱动电路（74LS138）、尾灯状态显示器四部分组成，如图3-1。控 制 变 量模式控制电路KLKR显示驱动电路译码电路尾灯状态显示电路信号发生电路555 图3-1 汽车尾灯控制器的结构框图第二章：单元电路设计与分析（1）. 信号发生电路555555原理与结构频率f(2) .译码器与显示驱动电路 译码器与显示驱动电路的功能是在模式控制电路输出和信号发生器555状态的作用下，提供6个尾灯控制信号。(当译码器驱动电路输出地控制信号为低电平时，相应指示灯点亮)74LS138译码器：74LS138 为3 线－8 线译码器，共有 54/74S138和 54/74LS138 两种线路结构型式，其74LS138工作原理如下： 当一个选通端（G1）为高电平，另两个选通端（/(G2A)和/(G2B)）为低电平时，可将地址端（A、B、C）的二进制编码在一个对应的输出端以低电平译出。?74LS138的作用: 利用 G1、/(G2A)和/(G2B)可级联扩展成 24 线译码器；若外接一个反相器还可级联扩展成 32 线译码器。 若将选通端中的一个作为数据输入端时，74LS138还可作数据分配器用与非门组成的3线-8线译码器74LS138?74ls138译码器内部电路3线-8线译码器74LS138的功能表?74ls138功能