00学年第1学期交通安全教育专题讲座纪录-生活辅导组.PDFVIP

100 學年度第1 學期交通安全教育專題講座紀錄 時 間 ：100 年11月 23日 （星期三 ）上午8:00~8:50 地 點 ：教育大樓201演講廳 主持人：臺灣師範大學學生事務處生活輔導組 劉若蘭組長 主講人：臺北市警察局大安分局交通組 袁興華組長 講 題 ：交通安全，我Hold住 ～機車事故案例及常見違規型態 壹 、前言 機車在台灣地區是一個非常普遍的交通工具，這是因為它太方便 ，它可以讓 駕駛人從一個定點直接到另一個定點 ，中間不需要任何的轉接點 所以台灣地區， 的機車交通狀況 ，在世界各國來講是非常少的 。 若有幸到世界 先進各國去，他們把機車當成是生活中或是事業的 工具，或是 休憩的工具 。包括中國大陸 ，在十年前他們就體驗到機車的問題 所以他們很早， 就開始 「禁摩」。中國大陸第一個禁止摩托車行駛的城市是廣州 ，但是他們禁止 摩托車的原因倒不是因為交通工具 ，而是因為從內地來的員工太多 ，他們利用機 車去搶劫作案 。所以廣州基於治安的需求 所以她們就， 禁止摩托車 ，在一個月之 內 ，把廣州幾 十萬的機車全部銷毀 ，如果你牽機車來了，廣州市政府就補助一千 人民幣因為日後在路上看見， 一量就查扣 一量 所以廣州一個月之後就沒有， 摩托 車 了，然後也沒有搶案了。後來中國大陸在 衣線的城市 ，包括上海北京 ，都陸陸 續續開始 「禁摩」，所以你現在在中國大陸沿海一線城市 ，看到的車子 ，幾乎都 是電動車 ，所以國內像 光陽機車在一線城市已經沒有生存空間。 雖然 基於交通專業建議了多次了，但台灣地區機車族太龐大了 ，很多政治人 物不敢去得罪這塊所以造成機車在台灣， 氾濫。在台灣地區因交通事故死亡的人 數 一年因 交通死亡人數大概是2,500 人上下 ，這是經過各單位的努力從 4,000 多 到3,000 多，到去年這兩年 2,400 到2,500 人。以大安區死亡案件是12 人有7個 人是騎機車。 1 貳 、案例分享 大安區今年發生的交通案例，也是大學生 ，與在座各位年紀相仿，是一個台 北科技大學的四年級學生。家屬聞訊到了現場，非常難過哭倒在地，並搥打肇事 者 。中國人常講善終 ，有秩序的離開 ，但這場車禍造成白髮人送黑髮人的悲劇 ； 另一個則是淡江大學二年級學生 。希望以下報告能改變各位同學對於騎車的態度 與看法。 一、案例一 100 年8月 3日 ，天氣狀況良好 ，五個當事人 ，包含台北科技大學四年級 學 生，因為一輛計程車突然停車載客 ，造成後方另一輛計程車也隨之緊急煞車 ，這 個大學生以為他可以順利閃過從兩台車中穿越 ，但事與願違 ，擦撞到第二輛計程 車後倒下 ，向車道滑行 ，並碰 到大使的車彈到一旁， ，之後被一輛拖板車撞到 ， 頭部當場破碎 （如圖 1），一個年輕生命就這樣沒了，也斷送了美好的前程 。 圖一 、案例一分享示意圖 二、案例二 九月十九號凌晨 ，天候正常。兩個當事人，一個淡江大學二年級的機車騎士 和一輛計程車在士林大道上發生事故 。此路段限速 40 ，機車在一個迴轉道因為 速度過快 ，擦撞且繼續前進，大二學生的頭部和身體及機車在地上滑行 ，括地痕 大約20 公尺，最後頭部撞上柱子死亡 （如圖二）。這個案子 ，計程車駕駛需付大 部份責任 ，而機車駕駛也需要負擔相當的責任 因為速度過快， 以及未注意車況保 2 持安全距離 。這兩個案例是要跟大家分享與提醒 。