基于场路耦合有限元法的牵引变压器特性分析pdf.PDFVIP

ANSYS 2011 中国用户大会优秀论文 基于场路耦合有限元法的牵引变压器特性分析 赵鲁 中国科学院电工研究所 100190 摘要：牵引变压器的场路耦合有限元模型在本文中建立，包含二维有限元模型及四象限整 流电路。给出了牵引变压器的空载特性、短路特性及阻抗电压；画出了磁力线、磁密在空 间的分布；计算出了铁芯损耗、铜损耗随时间变化曲线。在仿真计算中牵引变压器自身的 漏感作为整流电路的滤波电感，采用电压外环 PI 及电流内环 PR 的控制策略。从仿真的结 果中可以看出，整个电路可以运行于功率因数为 1 及直流母线电压恒定。 关键词：有限元；短路阻抗；场路耦合；牵引变压器 Characteristic Analysis of Traction Power Transformer with Coupling Finite Element Method of Magnetic Field and Circuit Zhaolu Institute of Electrical Engineering Chinese Academy of Science 100190 Abstract— In this paper, a coupling finite element method (FEM) of magnetic field and circuit of traction power transformer is established, including a two-dimensional finite element model and four-quadrant rectifier circuit. The no-load and short-circuit characteristics of traction power transformer are calculated and the value of impedance voltage is given. The space distributions of flux density, magnetic force line of traction power transformer are painted. The values and waveforms of the core loss and copper loss are calculated. The leakage inductance of the transformer replaces the input inductance of four-quadrant rectifier circuits which includes outer voltage PI control and inner current PR control. From the simulation results, it can be seen that the power factor is nearly one and the DC bus voltage is constant. Keywords- FEM; Short-circuit reactance; Magnetic field-circuit coupled;Traction transformer I. 引言 牵引变压器作为机车牵引动力系统的一个重要组件，其安全工作对于保证列车运行的 可靠性具有重大的意义。由于电气环境条件苛刻，交流传动电力机车一般都采用交直交电 气传动方式（四象限整流器+ 逆变器）。四象限整流器一方面要求牵引变压器具有储能作 用，通过频繁开关，以便起到升压作用来保持中间电压的恒定，另一方面在电力机车实施 再生制动时，将牵引电动机的电能返回给电网。前者，由于四象限变流器的频繁开关在牵 引变压器绕组中将产生高次谐波，直接危及绕组的绝缘；后者，由于实施再生制动，电能 由