[计算机软件及应用]汽车传动系统的结构与使用.ppt

汽车的组成 底盘概述 底盘是汽车重要的组成部分 作用：支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 4.离合器机械式操纵机构 液压式操纵机构 5.膜片弹簧离合器的工作原理 二、离合器的使用与维护 1、离合器踏板的正确使用 踏下时，动作迅速，一次到底。 起步时放松踏板：开始要快，中间要慢（半联动），后期 要轻快松开。 中间换挡时，放松要轻快。 2、离合器踏板自由行程的检查 检查离合器踏板自由行程的具体方法是：先测出踏板在完全放松时的高度，再测出用手掌按下踏板感觉有阻力时的高度，前后两数值之差就是自由行程。 一汽奥迪、上海桑塔纳轿车自由行程为15～25mm。 按传动比的变化方式 有级变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。 无级变速器（CVT）：传动比是连续变化的。 综合式变速器：部分无级式的 按操纵方式 手动变速器(MT)： 自动变速器(AT)： 手动自动一体变速器： ①传动比 i12=n1/n2=z2/z1 i121，减速； i121，增速。 对于多级传动： i14=? i12=n1/n2=z2/z1 i34=n3/n4=z4/z3 i14=i12 i34 =n1/n4 =(z2z4)/(z1z3) i =n输入/n输出 = T输出/T输入 ②档位分析 i 1，减速档，且i 越大，档位越低； i =1，直接档； i 1，超速档。 如捷达王五档变速器的档位情况如下： i1=3.455 i2=1.944 i3=1.370 i4=1.032 i5=0.850 iR=3.167 手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分。 变速传动机构是变速器的主体，按工作轴的数量(不包括倒档轴)可分为两轴式变速器和三轴式变速器。 对操纵机构的要求： a) 要有自锁装置，防止自动脱档或挂档； b) 要有互锁装置，防止同时挂上两个档位； c) 要有倒档锁装置，防止误挂倒档。 1、车辆齿轮油的使用性能 （1）润滑性和低温操作性 （2）极压性 指齿轮油抗摩擦、磨损、烧结和耐冲击负荷的性能。 （3）热氧化安定性 车辆齿轮油抵抗高温条件下氧化作用的能力，叫做热氧化安定性。 （4）抗腐性和防锈性 在车辆齿轮传动装置的工作条件下齿轮油防止齿轮、轴承腐蚀和生锈的能力 叫做抗腐性和防锈性。 2.车辆齿轮油的分类 汽车齿轮油也是按SAE粘度和API使用性能来 分级： （1）SAE粘度分类： 一般齿轮油按粘度分为七个牌号，即75W、 80W/90、85W/90、85w/140、90、140、250。其中带W的是冬用齿轮油，不带尾缀W的为常温和高温下使用 3.车辆齿轮油使用注意事项 车辆齿轮油的选择 （1）使用性能级别的选择 车辆齿轮油使用性能级别的选择 主要根据齿面压力、滑动速度和油温等工作条件，而这些工作条件又取决于传动装置的齿轮类型。 （2）粘度级别的选择 车辆齿轮油粘度级别的选择，主要根据环境最低气温。例如粘度级为75W、80W和85W的双曲线齿轮油的最低使用温度分别是一40℃、－26℃和一12℃。 牌号的选用 1）江南地区及冬季气温不低于-10℃的地区，全年可使用90号齿轮油； 2）气温特别高时（或大功率或装柴油发动机的汽车）可使用140号齿轮油； 3）长江以北地区全年可使用85w/90号齿轮油。 4）气温低于-26℃地区冬季使用75w号齿轮油。 学习任务二 自动变速器的结构与使用 一、自动变速器分类 液力自动变速器（AT）、 电控机械式自动变速器（AMT） 无级变速器（CVT）， 其中应用最广泛、装车率最多的为液力自动变速器。 二、自动变速器具有如下优点： 1.操作简便且省力 采用自动变速器可取消离合器踏板，使驾驶操作大大简化。 2.提高行车安全、降低劳动强度 由于简化了驾驶操作，可使驾车者集中注意力观察交通状况，掌握运行方向、提高了行驶安全性。 3.提升了乘坐舒适性 由于自动变速器能把发动机的转速控制在一定范围内，避免急剧发化，有利于减少发动机振动和噪声。其平稳换档过程可改善乘坐舒适性。 4.延长机件使用寿命 由于自动变速器多采用了液压部件，可消除和吸收传动装置的动载荷，减少换档冲击，可提高发动机和变速器的使用寿命。 5.改善汽车的动力性能