LED路灯用于城市道路照明的探讨[权威资料].doc

LED路灯用于城市道路照明的探讨 　　【摘要】LED路灯是目前在城市照明中常用的灯具，由于LED路灯较为节能，使用寿命较长，因此在现代路灯的施工中，常常被使用，本文针对LED路灯的优点及城市道路照明中的相关问题进行了分析，供相关的技术人员参考。 　　【关键词】LED路灯；城市；道路；照明 　　TU984 A 　　一、前言 　　城市路灯照明问题一直是市政工程建设非常关注的问题，随着我国对于节能的重视，城市路灯的节能问题也日益被人们关注，如何在保证路灯照明充足的情况下，保证路灯的节能型是目前在路灯选择中需要权衡的问题。 　　二、LED路灯发展历程及发展现状 　　LED即半导体照明光源。它是一种基于半导体PN结形成的用微弱的电能就能发光的高效固态光源。LED发展历史已经几十年，但在照明领域的应用还是新技术。直到2006年6月，日亚化学发布光效100lm/W的白光LED之后，LED照明才慢慢发展起来，在这之前，LED照明应用主要停留在实验室阶段，特别是白光LED的研究一直未能取得有效突破。可以说，2006年6月日亚光学发布的高光效的白光LED在LED照明领域是一个历程碑，在这之后，白光LED的光效不断取得突破。 　　2006年7月，Cree开发出发光效率达131lm/W的白光LED； 2006年12月，日亚白光LED发光效率增至150lm/W； 2006年12月，艾笛森单芯片白光LED最高亮度250lm；2007年1月，Lumileds 白光LED电流350mA下光效达115lm/W；2007年2月，CAO Group Dynasty系列LED光效达100lm/W；2007年8月，欧司朗发布光效达85lm/W的红色及橙色系LED；2007年9月，西铁城电子开发出540lm照明用白光LED；2007年9月，日亚化学发布350mA时光效134lm/W高功率白光LED；2008年10月，Cree发布光效达157lm/W的白色LED。 　　三、LED路灯的优势 　　1、节能。LED路灯灯光具有单向性，没有光的漫射，能保证光照效率，而且它有独特的二次光学设计，能将灯光照射到所需照明的区域，从而进一步提高光照效率，以达到节能目的；LED的光源效率目前已达100lm/W，而且有更大的发展空间，理论值达250lm/W。而高压钠灯的发光效率是随功率的增大才有所增大，因此，总体光效LED路灯比高压钠灯强。随着LED效率的快速提升，半导体路灯在节能方面显示出了巨大的潜力，若配合数字控制亮度功能将更省电。 　　2、安装简单，低维护成本。LED路灯无需加埋电缆，无需整流器等，直接将路灯灯头安装于灯杆接头或者将光源嵌套原有灯壳即可。以目前的技术水平和测试结果推算，传统高压钠灯平均1年半就要更换一次，而大功率LED光源可以正常使用10年，从而减少照明中断的潜在性，降低为此支付的维护成本。 　　3、光色均匀，显色性佳。LED路灯不用加透镜，不会因提高亮度而牺牲均匀光色，从而保证无光圈，光色均匀。LED的显色指数高（75―80），可使路面看起来更明亮，感觉更舒适，驾驶人员也感觉更安全。而高压钠灯光谱窄，显色性差（20―40），感觉昏暗。 　　四、LED路灯的技术要求 　　1、输出功率及光通量。输出功率及光通量的提高还需要从大功率白光LED的外延技术、芯片工艺等基础层次进一步提升。 　　2、二次光学设计。在二次光学设计方面，LED的辐射形式有朗伯型、侧射型、蝙蝠翼型和聚光型几种；在道路照明领域，根据设计经验，朗伯型和蝙蝠翼型比较适用，通过二次光学设计，LED的光照范围、光度曲线符合道路照明的需求。 　　3、散热设计。散热是LED路灯需要重点解决的问题之一，由于LED路灯亮度要求高、发热量大，而且这种户外使用环境要求比较高，如果散热不好会直接导致LED快速老化，稳定性降低。除了LED本身的散热性要好，因路灯具有户外夜间使用的特点，故散热面位于侧上面有利于空气自然对流散热。 　　4、电源系统设计。LED路灯的电源系统也与传统光源不同，LED的低能耗、低工作电压和太阳能电池组件的低输出功率、低输出电压之间的配合非常合适，如何使紧密压缩在一起的一组LED安全、可靠地工作也是考察LED路灯的一个指标。 LED路灯造价较高，不利于推广普及。虽然目前初步解决了LED路灯的散热问题，但是过高的价格和过重的灯头仍然会阻碍LED路灯的普及。 无论是单点还是多点光源的LED路灯，都存在着散热难的问题。一盏250W高压钠灯的路灯，由于技术相对成熟，散热控制得很好，即使工作5000小时，光衰仍然很小，发光效率可以达到70%以上。以目前的技术，相同条件下大功率LED路灯