[工学]交通量处理与分析技术的研究.pdf

第2O卷第4期 武汉工程职业技术学院学报 V0l2ONo 4 2()O8年 12月 J0urnal0fw曲anEn窖jneeringInsljtute December2008 交通量处理与分析技术的研究 胡为颖 徐锦强 景 林 (福建农林大学交通学院 福建 福州：35o002) 摘 要 交通量调查的原始数据需要处理与分析，作为交通规划设计的依据 。通过对 比，选择 Excel的VBA二次开发技术。该技术方法最贴近于交通量处理的数学模型，最终结果以Excel的 分析图表直接展示，表达清晰，打印效果好。 关键词 交通量调查；交通量分析 ；VBA技术 ；交通规知l设计 中圈分类号：U491．113 文献标识码：A 文章编号：1671—3524(2o08)O4一oO20—03 交通量调查将获得交叉 口分车型分流向的原始 数据。该原始数据称为 15minVeh表[2]。根据实 交通流量数据，该数据经过通过复杂的处理与分析 际交通量，可以调整观测周期至 lOmin，提高分析精 程，获得原始车型流量比例表、路段交通量时量变化 度。在论文中统称原始数据为 15minVeh表 。 图、高峰小时流量流向图Ⅲ，这些图表将作为后期交 通过对 l5minVeh表分路 口计算，获得分路口 通规划设计的重要依据。 的高峰小时 Veh表、量 向小时 Veh表、15min的 Pcu表。汇兑各路 口的数据，获得交叉 口的高峰小 1 交通量数据调查及处理 时流量流向表、交叉 口交通流量流向表。最后计算 获得原始车型流量 比例表、路段交通量时量变化图、 以道路交叉 口为观测对象，以红灯停车线为观 高峰小时流量流向图。处理与分析步骤如图 1所 测断面，以l5min为观测周期，按大客、中客、小客、 示。 面的、大货、中货和小货等不同车型，分别记录流 向 r_{高 表H嘉苗尘 H琵稿囊黼景卜 15fm分nI路ve口h表)广I 量黜表H H }_J’I交或通改规良划设设计计 --{弃 H高龆 H嘉酱畜黼 }- 图1 交通量数据处理分析步骤 这一车型。同样缩短调查周期提高采样频率，也同 2 技术方法对比 ‘ 时影响其它各维的长度 。 面向对象编程的开发原理要求设立数据模型要 原始交通量数据及计算中间数据呈多维矩阵的 尽可能贴近研究对象，有助于模拟真实对象的动作、 形式，其行列值为动态变化可视交通量原始调查表 清晰表达对象的各属性。如何建立交通量计算矩 为四维矩阵，各维分别为路 口数、调查周期、调查时 阵，课题组设计了数据库和数组及电子表格三种技 长、车型。在原始矩阵中，各维长度相互影响，例如 术方法。通过编程实践，数据库优势在于能够存储 增加一个车型，每个路口都要多调查一车型，每个周 各种变量类型的海量数据，但无法较好地支持字段 期也都多要调查这一车型，调查时长内也必须增加 总数的变化。即数据库存储数据在行数上几乎不受 收稿 日期：2008—10—26 基金项目：福建省教育厅重点教改资助项 目(闽教高[2007]122号) 作者简介：胡为颖(195O～)，男，实验师．E-mail：ly