《地下车库地下停车场施工组织设计方案 》.doc

施工组织设计 ------某住宅楼地下车库 学院 姓名 学号 工程概况 本工程为住宅楼地下车库。楼间绿地以下，为地下一层单建掘开式人防工程。平时为小型汽车停车库，设停车位369个，采用倒进顺出垂直停车方式。共设7个直通室外的人员安全出入口，两个汽车坡道出入口。 本工程平时设火灾自动报警系统、自动喷淋灭火系统、消火栓灭火系统、给排水系统、配电照明系统、机械进排风排烟系统。 本工程耐火等级为一级，设三个防火分区，为六个防烟分区，防火分类为一类。 本工程防水等级为二级，采用钢筋混凝土自防水（C30、S6），外围两层1.5厚PET湿铺专用型聚酯复合防水卷材。 本工程采用钢筋混凝土板柱结构，顶板上覆土1.5~2.2米，±0.000相当于绝对高程值3.30m。 本工程长229.75m，宽123m，总占地面积11383.6m2，总建筑面积11083.6m2(不包含坡道敞开段)，坡道敞开段建筑面积300m2。 本工程内部砌体采用烧结粉煤灰砖。 车库底板厚450mm，底板顶标高－5.10m；顶板厚400mm，顶板上皮标高为－1.500m；柱截面尺寸为600×600，带柱脚、柱帽；外墙厚300mm。垫层混凝土为C15，结构混凝土为C30（不得掺入早强剂），本工程顶板、底板、外墙及水池为防水混凝土，抗渗等级S6，其它部位为C30普通混凝土。 施工部署 3、安全及文明施工目标： 杜绝死亡、重伤及消防、机械事故。 4、方案总体安排 施工顺序划分：在车库开工前，将E-2、E-6楼西侧的临时道路修通，确保E-2、E-6装修材料进场。车库施工顺序：3月15日E-7楼西北侧21#~37#线挖土→5月15日达竣工条件→5月15日E-6楼北侧车库挖土→7月15日达竣工条件→6月15日E-2楼南侧开始挖土→8月15日达竣工验收条件。 模板工程：基础底板利用防水导墙做模板，所有墙体、柱采用定型组合钢模板，钢管加固；顶板模板采用竹胶板，顶板脚手架采用满堂红脚手架。 钢筋工程：所有钢筋均现场加工制作，D≥16mm的钢筋采用直螺纹连接，D16mm的钢筋接头采用绑扎搭接。 混凝土工程：混凝土全部采用商品混凝土，汽车泵送施工，机械振捣。 垂直运输：因地下车库规模较大，建筑布局分散，垂直运输不能设塔吊，模板、钢筋等材料的垂直运输采用人工倒运和50T汽车吊配合施工，台班发生数量届时再定。 主要施工方法 土方工程 车库土方的开挖和回填均由业主直接分包，我单位负责放线、清槽、钎探等配合工作。 土方开挖 准备工作→测量放线→土方开挖 → 人工修槽 → 钎探 → 验槽→垫层 由于车库基底标高为-5.70m，而E-6/E-7楼基础底标高为-4.41m，车库底标高要低于主体结构基础底标高，为了保证边坡以及 楼主体结构的稳定，挖第二层土方时，随挖随修坡。 基槽土方开挖按1：1坡度进行施工，开挖过程中防止土方坍塌。在雨期开挖基坑时，应距坑 边1m远处挖截水沟或筑挡堤，防止雨水灌入淹泡基坑或冲刷边坡，造成边坡失稳塌方。 基底清槽时，测量人员抄出距槽底50cm的水平标志线，然后在基坑底部钉上木楔，清理底部土层时用来控制标高。根据轴线及基础轮廓检验基槽尺寸，修整边坡和基底。用机械挖土时必须注意，坑底应留出200mm厚土体人工清理，避免扰动挖面以下的坑内土体。 土方开挖后，对基底要进行钎探。钎探孔间距1500mm，梅花型布置，距槽边200mm，钎探深度2000mm。 验槽：由业主组织有关各方人员进行验槽，对不符合要求的部位进行记录并做出处理。 注意事项 清槽过程中，严格控制基槽尺寸，基坑底部的开挖宽度要考虑工作面的增加宽度，并在开挖过程中把基槽内浮土清理到位，避免大面积的二次开挖。施工时尽量避免基底超挖，个别的地方如需超挖，需与设计单位洽商确定处理方案。 开挖基坑时，有场地条件的，一次留足回填需要的好土，多余土方运到弃土处，避免二次倒运。 土方开挖时，要注意保护标准定位桩、轴线桩、标准高程桩。 土方回填 回填土施工采用人工铺摊、机械配合、分层夯实。 回填土一般选用含水率在10%左右的干净粘性土（以手攥成团、自然落地散开为宜）。 深浅基坑相连时，要先填深基坑，填至与浅基坑标高一致时，再于浅基坑一起填夯。分段填夯时，交错处做成阶梯形，上下层接槎距离不小于1000mm。基坑回填应在相对两侧或四周同时进行。回填土必须检验每层的干密度，合格后进行上一层的回填土施工。 回填土要分层铺摊夯实，蛙式打夯机每层铺土厚度为200mm～250mm。每层至少夯击三遍，要求一夯压半夯。 雨期施工时，防止地面水流入坑内，免得边坡塌方或浸泡基土。 注意事项 施工时，基础墙体达到一定强度后，才能进行回填土的施工，以免对结构造成损害。 基槽回填土，必须清理到基础底标高，才能逐层回填。 降水工程 本工程地下车库排水控