[法学]国际贸易法：案例分析.doc

保险合同受让人常州糖烟酒股份有限公司诉中国人民保险公司徐闻县支公司海运货物保险合同因承运人货物配载不当中途抛货索赔纠纷【案情】 　　原告：常州糖烟酒股份有限公司（下称糖烟酒公司）。地址：江苏省常州市西瀛里７６号。 　　被告：中国人民保险公司徐闻县支公司（下称保险公司）。地址：广东省徐闻县徐城镇红旗一路１２７号。 　　１９９４年１２月９日，糖烟酒公司与徐闻县下桥糖厂上海经营部签订白糖购销协议，由该经营部供应８５０吨价值３６５．５万元的白糖，并由后者代办运输及保险。１９９５年１月６日，下桥糖厂上海经营部与福建石狮海运公司签订了货物运输合同，合同约定：由福建石狮海运公司提供“武海１号”轮承运该批白糖自海安港运往常州德胜港。同日，下桥糖厂上海经营部向保险公司办理水路货物运输保险手续，保险公司收取了１２７９２．５０元的保险费，并签发了保险单。保险单载明：保险货物为一级白砂糖，共１７０００件，重８５０吨，险别为综合险，保险金额为３６５．５万元。１月７日，下桥糖厂与承运人南京市高淳县水上运输公司“武海１号”轮办理了运单。该运单载明：下桥糖厂为托运人，糖烟酒公司为收货人，货物为白糖，共１７０００件，重８５０吨。运单特约事项栏中未有“托运人同意装甲板货”的注明。承运人在配载时，将部分货物配置于甲板上。１月８日，“武海１号”轮起航。１月２６日１６时３５分，“武海１号”轮驶至浙江嵊泗岛附近海域时，舵机失灵，又遇７级大风（当日当地气象局资料证明实际最大风力为７级），船舶横摇剧烈，甲板上的白糖歪向一边，船长指示船员抛货，将甲板上的白糖全部抛入海中。１月２９日，该船到达目的港。承运人与收货人办理了货物交接手续。经清查，实收货物１４０４０件，其中破包１４３件，并有大量货物潮湿；短少２９６０件，重１４８吨，价值６３６４００元。事故发生后，“武海１号”轮船长于１月２７日向嵊泗县大洋港监及当地保险公司报案。徐闻县保险公司接到报案后派人对货物受损情况及“武海１号”轮和船员情况作了调查。“武海１号”轮系由渔船改建而成，载重吨位为９１０吨。该轮进行初次检验的适航证书记明有效期至１９９５年１月１２日，抗风等级为８级，阵风９级。该船在开航前未对操作系统做检查，事故发生前和途中主、辅机及舵机均出过故障。２月２８日，下桥糖厂上海经营部与糖烟酒公司签署了权益转让书，经营部将保险单及索赔受益权利转让给糖烟酒公司。而后糖烟酒公司就货物短少部分的损失多次向保险公司索赔，保险公司拒绝全赔。 　　１９９５年１１月１日，原告糖烟酒公司向武汉海事法院提起诉讼，要求被告保险公司赔付其短少的货物损失６３６４００元，并承担本案的诉讼费。 　　被告保险公司辩称：造成该批货物损失的事故不属保险责任范围，被保险人在履行义务中有过失，保险公司不负赔偿责任。 　　【审判】 　　武汉海事法院审理认为：下桥糖厂上海经营部与保险公司签订的保险合同有效，下桥糖厂上海经营部将保单及索赔、受益权利转让给糖烟酒公司的行为有效，糖烟酒公司享有被保险人的权利。糖烟酒公司投保的货物因承运人船舶舵机失灵、遇大风船舶横摇剧烈的情况下采取抛货抢救措施而短少２９６０件，属保险责任范围内的损失，被告保险公司应当先予赔偿。保险公司认为该损失系被保险人的过失造成而拒赔的主张，证据不足，不能成立。依据《中华人民共和国海商法》第二百二十九条、第二百三十七条，《中华人民共和国民事诉讼法》第一百二十八条的规定，武汉海事法院于１９９５年１２月２２日判决： 　　被告保险公司赔付原告糖烟酒公司货物损失６３６４００元，于判决生效之日起１０日内一次性付清。 　　被告保险公司不服判决，向湖北省高级人民法院提起上诉，称：被保险人不遵守国家交通运输部门关于安全运输的各项规定，租用一艘不适航的船舶承运货物，又不把这一重要情况告知保险人，应承担过失责任；在装船时，将不应配载在甲板上的１４８吨白糖配载在甲板上，有被保险方的工作人员在场监装，被保险人应承担配载不当的过失责任。原判适用法律不当，应当适用保险人不负赔偿责任的法律条款。要求二审撤消原判，改判本案货损不属保险责任范围。 　　被上诉人糖烟酒公司辩称：承运船舶不适航不能归责于被保险人过失。提供适航、适载的船舶是承运人的义务和责任。货物配载也是承运人的法定义务，与托运人或被保险人无关。托运方的工作人员在场监装，只是负责车辆调度和货物数量的交接，不能以此推定其工作人员同意将货物装在甲板上。本案被保险人无过失，对于“整件提货不着”，保险公司应予赔偿。原判认定事实清楚，适用法律正确，请求二审法院驳回上诉，维持原判。 　　湖北省高级人民法院审理认为：糖厂经营部与保险公司签订的保险合同及糖厂经营部将保险索赔受益权转让给糖烟酒公司的行为有效。本案发生的货物短少属于保险责任范围内的事故，