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运输经济 第一章 运输业及运输市场 填空： 运输业是国民经济中从事（旅客）和（货物）运输的物质生产部门。 运输系统是由（公路、铁路、水路、航空运输、管道）等五种现代交通运输构成的。 通过相应的（运输组织）而实现其运输功能。 航空运输三个重要的子系统是（航空器、机场、空中交通管制）。 简答： 运输系统的五点特征（解释下）： 1.运输系统具有明确的目的性(建设和发展运输系统的目的是要完成社会和企业及个人的运输任务。) 2.运输系统是一个整体(每种运输方式尽管都独立存在，而且它们各自都有其特点和适应的领域，但都属于运输系统的组成部分。) 3.运输系统层次性十分突出(就全国运输网来看，有干线，支线和联络线。就枢纽来看，有全国性路网枢纽和区域性地方枢纽。) 4.运输系统的子系统彼此间是相关的，它们以相互联系，相互关联的形态存在(也就是说具有严密的相关性，具体表现为相互间的协调度。) 5.运输的建立与发展必须与其内外部环境相适应(其外部环境包括国际关系，国家的政治和社会经济，科学技术，城市建设及人口分布等，其内部环境包括运输资源分布，职工素质及经营管理状况等方面。) 运输业的四个特点： 1.运输业不生产新的物质形态的产品(运输业的运输对象是货物或旅客，运输业的生产过程是运输对象的空间位移，不改变运输对象的属性和形态，这种运输对象不是运输部门自己生产的物质产品。) 2.运输业是处在流通过程中的生产部门(运输业虽具有物质生产的一般性质，但它是在流通过程内进行的。) 3.运输产品的生产和消费是同一过程(在空间上和时间上它们是结合在一起的。) 4.运输产品的同一性.(运输生产活动，不论运输对象是人还是物，各种运输方式都是产生着同一产品。即运输对象的位移) 选择 产品的（同一性），决定了一定条件下各种运输方式的可代替性。 运输市场是运输活动带客观反映 名词解释 狭义的运输市场指的是：运输承运人提供运输设施、设备、运输工具和运输服务，来满足旅客和货主对运输需要的活动场所，即进行运力买卖的场所。 广义的运输市场是指：一定地区对运输需求与供给的协调与组织，包括一定的交易场所，较大范围的营业区域和各种直观或隐蔽的业务活动。 运输需求：旅客和货主对运输供给部门提出实现旅客和货主空间位移的要求。 运输需求包括：运输需求量、流向、运输距离、运输构成、运输时间和运达时间。 简答 运输需求的五点特征（解释下）： 1.运输需求的派生性(旅客或货主提出位移要求的目的，往往不是位移本身，而是为实现其工作，生产，商贸，生活中的其他需求，完成空间位移只是中间一个必不可少的环节。) 2.个别需求的差异性(个别运输需求由于个别旅客和货物的自身原因而有着各种各样的特点而千差万别。) 3.总体需求的规律性(例如客流的季节性变化规律，货流的规律性等。) 4.运输需求具有空间特定性(运输需求是对位移的要求，而这种位移是运输消费者指定的两点之间的带方向性的位移。) 5.运输需求的广泛性(现代人类社会活动的各个方面，各个环节都离不开人和物的空间位移，运输需求产生于人类生活和社会生产的各个角落。) 简答/论述/分析 影响运输需求的主要因素是： 1.工农业生产的发展(工农业生产发展，“中间需求”和“最终需求”会随之增加，自然会引起运输需求的增加。) 2.国际、国内贸易的增加(工农业生产的发展，促进了商业经济的繁荣，随之而来的是国际，国内贸易的增加，必然会引起运输需求的增加。) 3.国家的产业政策(国家产业政策对运输需求的影响，主要表现在政府的扶持政策与干预上。) 4.国民经济产业结构和产品结构(不同的产业构成，在运输需求的量与质上要求不同。) 5.运输网的数量和质量(交通运输网布局和质量，直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。) 6.运价水平的变动(运输需求对运价水平的变动是有弹性的。运价水平的变动，往往会起到分流旅客的作用。) 7.人口数量及城市化程度是影响旅客运输需求的重要因素(人口数量变化，城市化的高低变化必然会引起旅客旅行需求的变化。) 8.运输服务的质量(航空旅客对运输服务质量要求更高。) 9.社会交流和文化旅游活动(随着社会交流的发展和个人生活水平的提高，因经济活动的增加，访友和旅游的需求等，必然会引起旅客需求量的增加。)。 名词解释 运输供给是指运输生产者在某一时刻，在各种可能的运输价格水平上，愿意并能够提供的各种运输产品的数量。 简答 运输供给具有的特点： 1.运输供给必须储存运输能力(由于运输产品不能储存，一般以储存运输能力来适应市场变化。) 2.运输供给的短期价格弹性较大(在短期内变动成本的比重较小，表现为短期成本曲线较为平缓，供给的价格弹性较大。) 3.运输供给存在着明显的外部成本(许多运输方式的