柴油发电机组速度调整技巧大全.pdf

柴油发电机组发动机速度控制器的调整 1、 发动机启动前 确认调节位置。调节器的出厂设置如下（表 1）。 进行检测 ，保证增益和稳定性调节 ，如果应用了外部速度微调控 制，位置应该在中间。 表1 DWC-2000的出厂设置 2、 启动发动机 速度控制器速度设置大约为出厂设置的发动机怠速。 因为调节系统应用的是直流电源启动发动机。执行器会达到最大 燃料位置，直到发动机启动。调节系统应该把发动机控制在低怠速。 如果发动机启动以后不稳定 ，顺时针旋转增益和稳定性调节器 ，直到 发动机稳定。 3、 调节器速度设置 随着速度调节控制器的顺时针旋转 ，调节速度设置点增加。使用 可旋转的5K速度微控制可得到遥控速度调整(图2)。 图2 DWC-2000接线图与平面图 4、 调节器性能 发动机处于操作速度且无负载，可得到如下的控制性能调整。 i、在无负载条件下，打开增益控制顺时针旋转直到发生不稳定 ， 然后轻轻向回调到超过恢复稳定点CCW （1/8圈）处。 Ii、顺时针调节稳定性控制器直到发生不稳定 ，然后轻轻向回调到 超过恢复稳定点CCW（1/8圈）处。这样调节以后会达到卓越的 性能。 如果不稳定性不可修正 ，或需要进一步改进性能 ，参看系统故 障发现并维修部分。 磁性速度传感器引线必须全部缠绕并且/或者防护。如果运用 防护电缆，则所有防护只连接到D端。 5、 启动燃料调节 完成如下调节可最小化发动机启动时的浓烟。 —连接M与G端，设置发动机怠速。 —调整怠速为允许的最低速度。 —调整启动燃料逆时针旋转直到发动机速度降低，逐渐增加启动 燃料，直到怠速回到预期水平。 —停止发动机。 可选择如下两种方法操纵DWC-2000。 方法一 启动发动机，直到加到操纵速度（发电机设置等 ）。 —拆掉 M端和G端的连接。启动发动机并调节速度坡，使怠速 加速到额定转速的过程中排放的烟达到最少。如果启动时排烟过多 ， 应该轻轻的逆时针调节启动燃料。如果启动时间过长 ，应该轻轻的顺 时针调节启动燃料。 方法二 在加速到操作速度前 ，启动发动机然后将发动机的速度 运行一段时间。这个方法将启动过程分步进行 ，每一步都能使排烟量 达到最小。 —用一个开关代替 M与G之间的连接，通常使用油压开关。启 动发动机。如果启动时排烟过多，应该轻轻地逆时针调节启动燃料。 如果启动时间过长，应该轻轻地顺时针调节启动燃料。 当开关打开时，调节速度坡，使从怠速加速到额定速度时的排烟 量减到最小。 6、 怠速设置 如果没用严格按照 “启动燃料调节”部分进行怠速设置 ，那么将 可选的外部选择器开关安在怠速位置。怠速设置点会随着怠速调节控 制的顺时针旋转而增加。当发动机怠速旋转时 ，速度控制器降低对控 制系统的供给以保证稳定的运转。 7、 降速操作 降速类似于引擎驱动发电机（图3）。 图3 速度和负载量的关系 将可选择外部开关置于降速位置，顺时针旋转降速调整控制增加 降速。降速操作时，随着发动机负载增加发动机速度降低。降速百分 比以从发动机无负载到满负荷的执行器电流变化为基础。内部控制可 实现大范围的降速。降速水平需求高于10%为非正常。 如果降速水平高于或低于以上要求，请向厂家寻求帮助。 已调整降速水平后，需要重置定额发动机速度设定。检查发动机 速度，相应地调整速度设置。 8、 附件输入 辅助端 N从负载分配单元获得输入信号，与其他条件系统配件 自动同步，DWC辅助装置直接与此端相连。推荐在这些链接处进行 封闭，这是个灵敏的输入端。 如果使用了自动同步器，不与负载分配模块关联，在 N端和 P 端直接应该使用3MΩ的电阻，用来匹配速度控制器和同步器之间的 电压。 当N端安装了附件，速度就会降低，必须重新设置速度设置。 当运行频率保持在控制器频率范围的上段时 ，在G端和J端也许 需要使用跳线或者频率微调控制。这可以使速度控制的频率范围增加 到超过7000Hz。 9、 附件供应 可以在 P端使用+10V供电，为 DWC-2000调节系统配件提 供电源。这个电