填方路基施工总结(首件)推荐.docVIP

吉河高速公路路基工程 填方路基首件产品施工总结 K8+460～K11+700路基工程首件产品（K9+040～K9+142填方路基第一层）的施工已经完成，取得了一系列合理的施工工艺和各种技术参数及施工管理，现总结如下，用以指导大面积施工。 一、编制依据 (1)2011年11月版施工图设计； (2)工程所在地的地质、水文、气象等资料； (3)我单位对施工现场踏勘调查所获得的有关资料； (4)现行国家、部颁的现行公路工程设计规范、施工规范、公路工程质量评定及验收标准、安全规则等； (5)公司拥有的机械设备、施工技术水平和长期从事公路建设所积累的丰富施工经验。 二、工程概况 2.1 工程概述 K8+460～K11+700段路基工程主要为高填方路堤、深挖方路堑；最大填方高度为32m左右，边坡高度小于等于8ｍ的坡率为1:1.5，高于8m小于等于20m的坡率为1:1.75，大于20m的部分边坡坡率为1:2；边坡高度小于等于20m不设置平台，边坡高度大于20m平台设置位置为8m、20m，平台宽度2ｍ，20m以下每10ｍ设一级。本标段特殊路基采用强夯＋换填6％灰土或换填石渣处理。 2.2工程特点 本段主要为土方路基，填土方工程量约为165095方左右，挖土方工程量为520768方。填筑材料由本段挖方和隧道挖方利用，其余挖方剩料运至弃土坑。 三 、施工主要人员及设备配置 3.1人员配置 本分项工程主要人员配置详见下表。 表2 主要施工管理人员配置情况 姓名 职务 职责 包早明 项目经理 负责现场全面管理 康艳军 项目总工 负责技术、质量、进度管理 何 凡 质检工程师 负责质量检查、控制 刘 丰 安全工程师 负责安全管理工作 李 建 工程师 负责现场施工技术 牛军强 施工队长 负责现场施工队全面管理 表3 施工人员配置表 分类 计划人数 实际人数 备注 普 工 2 2 测 工 2 2 机 械 驾 驶 人 员 4 4 机 械 修 理 人 员 1 1 3.2 施工机械设备 根据本分项工程的工程数量、工期进度安排，配备足够的机械设备，满足本分项工程施工。主要机械设备详见表4“主要机械设备一览表”。 表4 主要机械设备一览表 机械装备 名称 型号产地功率、吨位、容积 单位 状态 备注 挖掘机 2.2m3 台 挖掘机 m3 台 平地机 GR180/徐工集团 165Kw 台 三轮压路机 XP260/柳工集团 22t 台 机械装备 名称 型号产地功率、吨位、容积 单位 状态 备注 振动压路机 20t 台 振动压路机 22t 台 装载机 台 装载机 工 台 自卸汽车 台 推土机 T140-1宣化工程机械 114Kw 台 四、施工过程描述 4.1 施工准备 4.1.1基底处理 在施工前，根据地形实际情况，采用或人工配合推土机清表，测量放线 0.3m，施工过程中随时检查控制。“三阶段、四区段、八流程”工艺水平分层填筑，具体施工工艺流程见附图 压实度（%） ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥96 表7 土质路堤施工质量标准 项目 弯沉 纵断高程（mm））） 规定值或允许偏差 不大于设计值 +10，-15 50 不小于设计值 15 ±0.3 不陡于设计坡度 检查方法和频率 贝克曼梁法 每200m测4个断面 每200m测4点 每200m测4处 每200m测2处×10尺 每200m测4个断面 每200m查4处 4.3特殊路基地段施工 4.3.1纵向填挖交界 1、土质地表的纵坡缓于1:5的路段，在清除地表和基底压实处理后，直接进行填筑路基。 2、土质地表的纵坡陡于1:5的路段，将地表挖成台阶，台阶宽2m，台阶反向坡度4%；当填方段10m范围内高度小于3m时，于路面底面以下0.8m处铺设一层土工格栅；填土高度大于3m时，在第一层土工格栅下1m、2m处增设两层土工格栅；在土方挖方路槽底部做超挖处理，超挖长度不小于10m，超挖厚度为0.8m,再回填压实0.5m厚土，再换填0.3m厚6%灰土或石渣处理，路基的压实度达到96%。 4.3.2 横向填挖交界 1、土质地表的横坡陡于1:2.5的路段，若坡脚处地面处于连续下坡时，将地表挖成台阶，台阶宽2m，台阶反向坡度4%；并且当土质坡面的坡高大于8m时，在路基底部铺设土工格栅，间距0.6m，长度5m，深入挖方侧2m，填方侧3m，并且坡脚设置支挡结构物处理。 2、横向半填半挖路基挖方，在路槽下超挖0.8m厚再以石渣回填，以减少路基横向不均匀沉降； 3、填土高度小于等于3m时，铺设一层土工格栅，格栅铺设于路面底面以下0.8m处，即路床底部；填土高度大于3m或处于陡坡时，在第一层土工格栅下1m、2m处增设两层土工格栅；土