谈海上保险的自负额.PDFVIP

） 三 （ 述 論 題 專 談海上保險的自負額 邱重盛 一、前言 保險公司的理賠金額為損失總金額。或稱 相對自負額(Franchise)，所謂〝相對”，是 保險契約為損害填補契約，目的在使 指損失在規定的自負額以下時，保險人不 要保人或被保險人因保險事故所受損失能 賠，但一旦超過它，保險人就全額賠付， 獲得賠償，使其在經濟上能恢復至保險事 不作扣減。 故發生前之狀態。在海上保險業務上，被 保險標的發生意外事故時，被保險人因此 目前，自負額有大幅度增加的趨勢， 產生損失或責任，保險公司僅對超過自負 美金10萬或20萬元很常見，有的船東因為 額(Deductible)的部份負賠償責任。 損失紀錄不佳或是認為損失程度自留可以 承受，而將自負額提高至美金50萬元或甚 一般來說，設立自負額的目的在於減 至100萬元，為了減少保費的調漲或降低保 少不必要的小額賠償，使保險公司能專注 險費率。 於大額案件，一來可以降低保險公司的理 賠成本，二來自負額對於保險費率有制約 三、船體保險 作用，自負額高則保險費率就低，藉由自 1.英國保單 負額的調整，可以因而降低保費，進而減 英國在1983年協會定時條款-船體 輕被保險人的負擔。而且要求船東承擔自 (Institute Time Clauses, Hulls – ITC-Hulls 負額的損失，船東對於船舶的管理會更加 83)中第12.1條(Deductible)有這樣的規定： 強，更注意對船舶的保護與損害防阻。 「No claim arising from a peril insured 二、何謂自負額 ? against shall be payable under this insurance 海上保險自負額一般可分為扣減式自 unless the aggregate of all such claims 負額及起賠式自負額：