[工学]总结.pdf

总 结 进气道和尾喷管工作原理 各种类型发动机基本工作原理 发动机设计点性能 各部件共同工作及控制规律 发动机非设计点性能（特性） 进气道工作原理及特性  功能、设计要求及分类  亚音进气道 – 三种流谱(0) – 结构形式  超音进气道 – 气动设计原理(多波系结构) – 三种结构形式( 内压、外压、混压) – 外压式超音速进气道的特性  飞行M数（影响斜激波的强度和波角）  进气道出口反压变化 （发动机在共同工作线上移动） 影响结尾正激波位置三种不同工作状态：临界、超 临界、亚临界 – 防止喘振 超 三种流谱(0) 音 进 气 道 亚音进气道 三种不同工作状态： 临界、超临界、亚临界 尾喷管工作原理  功能、设计要求及分类  收敛型 – 三种工作状态  临界、超临界、亚临界  取决于喷管压比与临界压比的关系  临界、亚临界：完全膨胀  超临界：不完全膨胀 – 出口气流所能达到的最大速度  C9max=当地音速＝f(排气总温）  收敛-扩张型 – 几何固定的收－扩喷管有三种工作状态  完全膨胀、不完全膨胀、过度膨胀  取决于喷管压比和面积比 – 为减小损失，面积比（A /A ）应设计成可调节， 9 8 且与喷管可用膨胀比成正比 基本工作原理及热力循环  不同类型发动机的组成、工作过程  推力的产生及计算公式 –涡喷 –涡扇（分排、混排） –涡桨  性能指标（定义、单位、计算公式） –涡喷、涡扇：单位推力、推重比、耗油率 –涡轴：轴功率（单位轴功率）、功重比、 耗油率 –涡桨：轴功率（单位轴功率）、螺桨功率、 拉力等 基本工作原理及热力循环 能量转换及效率（定义、能量损失形式） –热机－热效率 –热能循环有效功 –热焓形式损失（排热损失） –推进器－推进效率 –机械能推进功率 –动能形式损失（余速损失） –发动机－总效率 –总效率与耗油率的关系 –提高热效率（发动机热力循环） –提高推进效率（质量附加原理） 基本工作原理及热力循环  理想热力循环分析 – 不加力涡喷发动机  热力循环的组成（P-V 图、T-S图）  理想循环功受循环增压比、循环增温比的影响 – 与循环增温比成正比、存在有最佳增压比